miscelare liquido antigelo

[adam]

leggendo quà e là miscelando il liquido antigelo originale texaco con un paraflu cosa può succedere? Ogni giorno una gazzella si sveglia e sa che dovrà correre. Non importa che tu sia leone o gazzella, corri!

[teorico]

banalizzando trovi in commercio due tipi di antigelo. uno è rosso-arancio l'altro è blu-verde. un motivo ci sarà.cambia la chimica dei due tipi di liquido. in linea di max nei motori piu recenti troverai ql rosso. è bene evitare i cocktail. non è che se fai un rabbocco di blu nell'arancio il motore abbia problemi immediati .... ma meglio evitare. tra i due mix sembra sia meno peggio aggiungere rosso nel blu che viceversa. ciao saluti

[fanfango]

Secondo me non succede niente, dovrebbero essere compatibili.

[Silvio]

Quando LR è passata dal tradizionale antigelo azzurrino a quello rosa-arancio (Texaco XLC), ha emanato un bollettino tecnico in cui si dice di non miscelarli. Attacca l'asino dove vuole il padrone, e non sbagli. Silvio

[fanfango]

Io ne ho uno verde fosforescente...va bene lo stesso??

[roby65to]

e se uno ha il motore in alluminio ed il radiatore in rame...qual' è meglio? Saluti. Roberto

[roby65to]

miscelando il rosso e l' azzurro dovrebbe diventare viola.... Saluti. Roberto

[Silvio]

Mettici acqua e sale, così produci corrente anche se l'alternatore è kaputt!!!! Silvio

[gippa]

Scusate ogni quanto si cambia l'antigelo completamente, e da dove si svuota tutto il circuito? Grazie. La SABBIA è DI TUTTI ^^^^^

[Brachetto]

Il manuale di officina dice che il antigelo andrebbe cambiato ogni anno. Sul mio 110 lo cambio ogni due anni... nel mio vecchio Chevrolet Blazer non lo mai cambiato (in dieci anni). Penso che quelli che lo cambiano ogni anno siano pocchi e quelli che non lo cambiano mai siano in maggioranza.

[cercio]

quote:

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Mettici acqua e sale, così produci corrente anche se l'alternatore è kaputt!!!! Silvio

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Silvio, questo non dovevi dirlo ...ora mi scervellerò (per quel che riesco) finchè non ci riesco anche io Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[philip]

e se uno ha il motore con il basamento in ghisa la testa in aluminio e il radiatore col telaio di ottone e il corpo in rame..?? deve andare da un colorificio per miscelare i colori? Ciao Philip

[roby65to]

quì c'è un interessante trattato sull' antigelo, il suo comportamento e la durata... http://www.team.net/sol/tech/coolant.html Saluti. Roberto

[philip]

sti silicati wà... Ciao Philip

[Silvio]

Cambiare va cambiato, non ci piove, ma ogni anno è un po' troppo, mi pare. Land Rover per il Td5 (antigelo Texaco XLC rosa arancio) dice ogni 80k km o 3 anni, mi pare. Se invece guardi l'etichetta del flacone, Texaco dice ogni 5 anni o comunque ben più di 100k km. Quindi mi sembra che i 3 anni/80k km della Mamma siano già di per sè alquanto prudenziali Silvio

[cercio]

come sempre...un metodo molto inglese per dire: guarda, se lo cambi prima magari non fai il patatrac Li adoro Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

[adam]

ok sostituito completamente il liquido antigelo dal conce un pò costoso ma ne valsa la pena togliere quel pasticcio che c'era all'interno della vaschetta, Stamani durante la fase di riscaldamento del motore ho sentito all'interno dell'abitacolo in prosimità dei comandi del riscaldamento un rumore tipo un calorifero che ha dell'aria all'interno è normale dopo una sostituzione del L.A.? ciao Ogni giorno un leone si sveglia e sa che dovrà correre. Ogni giorno una gazzella si sveglia e sa che dovrà correre. Non importa che tu sia leone o gazzella, corri!

[Silvio]

Io ho cambiato il liquido poco tempo fa e non ho sentito alcun rumore strano... E' solo un po' rognoso eliminare tutte le bolle d'aria, e bisogna perderci un poco di tempo. Ma bisogna farlo, perché la testata non deve avere bolle d'aria al proprio interno. Quindi mi raccomando, ricontrolla di frequente il livello in questi primi giorni, e se hai dubbi, verifica l'assenza di aria allentando la vitina di spurgo sul manicotto di gomma che esce dalla testata (alzando il cofano trovi il manicotto sulla dx, dietro il compressore dell'A/C, se ce l'hai). Silvio

[adam]

[quote] Io ho cambiato il liquido poco tempo fa e non ho sentito alcun rumore strano... E' solo un po' rognoso eliminare tutte le bolle d'aria, e bisogna perderci un poco di tempo. Ma bisogna farlo, perché la testata non deve avere bolle d'aria al proprio interno. Quindi mi raccomando, ricontrolla di frequente il livello in questi primi giorni, e se hai dubbi, verifica l'assenza di aria allentando la vitina di spurgo sul manicotto di gomma che esce dalla testata (alzando il cofano trovi il manicotto sulla dx, dietro il compressore dell'A/C, se ce l'hai). grazie la vite è la 3 o la 4? l'operazione va fatta a freddo? [ Ogni giorno un leone si sveglia e sa che dovrà correre. Ogni giorno una gazzella si sveglia e sa che dovrà correre. Non importa che tu sia leone o gazzella, corri!

[Silvio]

Scopro adesso che si tratta di Freeloader, mentre io mi riferisco alla 110"... scusami ma sono monomaniaco, per me esistono solo series e def, con un po' di fatica mi ricordo che esistono i disco, ma ai free non ci penso proprio.... Però il diagramma che hai messo mi sembra chiaro, sono quelle due viti di spurgo, il nome dice tutto; ovvio che l'operazione va fatta a riscaldamento aperto, in modo che il liquido possa fluire anche dal e nel relativo radiatore. Silvio