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Temperatura Acqua sale

Radiatore Motore, Intercooler, Riscaldatore, Ventilazione, Aria Condizionata

Messaggioil 01/04/2014, 10:50

L' antigelo è pulito? Proverei a fare anche un lavaggio interno del radiatore per controllare che il liquido passi regolarmente...
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Messaggioil 01/04/2014, 11:07

Ottimo Suggerimento ESEGUO
asangelo
 
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Messaggioil 01/04/2014, 11:13

Visto che ci siete altra domanda ( la spia dove c'è segnato tutte e quattro le ruote -arancione - ogni tanto sembra che si vuole accendere, ma sono solo attimi cos'è ?
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Messaggioil 01/04/2014, 13:40

puoi provare anche senza termostato non succede niente ciao
clan free alp

ci sono posti che si raggiungono solo con la fantasia..altri solo con un land rover Miky
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Messaggioil 01/04/2014, 19:48

La spia arancione chi mi aiuta ?
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Messaggioil 01/04/2014, 20:27

asangelo ha scritto:Visto che ci siete altra domanda ( la spia dove c'è segnato tutte e quattro le ruote -arancione - ogni tanto sembra che si vuole accendere, ma sono solo attimi cos'è ?

blocco differenziale centrale
come posso essere sicuro della mia intelligenza, se tutti gli imbecilli che conosco sono sicuri della loro?
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Messaggioil 01/04/2014, 21:00

E cosa vuol dire che ogni tanto si vuole accendere ?
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Messaggioil 01/04/2014, 21:49

probabilmente un contatto
come posso essere sicuro della mia intelligenza, se tutti gli imbecilli che conosco sono sicuri della loro?
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Messaggioil 02/04/2014, 20:25

Cosa intendi per contatto ,al diff.le centrale ci sono dei collegamenti elettrici ?
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Messaggioil 03/04/2014, 9:03

Sì, servono a far accendere la spia nel quadro quando il blocco è inserito. In pratica c'è un normalissimo interruttore fissato in un preciso punto della scatola di uscita anteriore del differenziale. Tale interruttore viene azionato da un semplice meccanismo interno, che si muove quando si inserisce il blocco e così il circuito si chiude, cioè fa passare corrente e accende la spia.
Forse l'interruttore è troppo avvitato e quindi il nottolino è sempre in contatto col meccanismo interno.
Oppure, cosa ancora più facile, i fili sono spellati e si toccano e quindi chiudono il circuito anche senza l'intervento del meccanismo di blocco.
Umberto, il carriolon e la Regina
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Messaggioil 04/04/2014, 7:48

Spiegazione dettagliata e precisa ma dove si trovano nel 2014 persone come queste .... solo e soltanto su AFRICALAND
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Messaggioil 05/04/2014, 7:07

il tutto è sotto la leva del riduttore
come posso essere sicuro della mia intelligenza, se tutti gli imbecilli che conosco sono sicuri della loro?
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Messaggioil 07/04/2014, 23:33

Non so se il 300 è uguale al 200 ma ho avuto il tuo stesso problema sul disco 200 e dopo aver cambiato l'impossibile ho scoperto che la massa che dalla batteria va al telaio si era ossidata pulita e tirata il disco non scalda piu
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Messaggioil 09/04/2014, 0:47

Mi sono spiegato male non facendo più massa bene lo strumento dava un valore sbagliato cioè temperatura troppo alta ma il motore non era assolutamente surriscaldato.
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Messaggioil 09/04/2014, 2:00

li l acqua esce per la legge dei vasi comunicanti...la vascetta acqua e piu alta di quel tappo comunque hai fatto bene a cavare il tappo cosi ti sei assicurato anche che non si siano formate bolle d aria nell impianto che possano impedire il corretto ricircolo dell acqua comunque per quanto riguarda le viti della pompa...sono quelle maledette lunghe di sotto che si bloccano io personalmente quando le rimonto ci metto del grasso molicote per cavarne una che non veniva gli ho tagliato la testa con il dremmel e poi con le grip sono riuscito a cavarla...comunque potrebbe essere che il termostato si sia rotto in posizione sempre chiusa...difficile...ma possibile...facci sapere se cambiando il term. torna normale xD quando apri la vaschetta dell acqua te ne butta fuori? fa delle bolle grandi?
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