LR90 Butta fuori tutta l'acqua dal troppopieno

[giove2]

si vale per tutti i modelli prima dei 200.
ciao

[Giffissimo]

Ok sono qui

Imma.jpg

ma mi preoccupa quel numero 2 nel manuale

Capture.JPG

devo fare attenzione a qualcosa?
Grazie a tutti

[roby65to]

Non c'è nulla di cui preoccuparsi, l' importante è essere sicuri che non ci sia più la vecchia rondella ed inserire quella nuova in modo che non si capovolga durante l' inserimento...

[Giffissimo]

Non c'è nulla di cui preoccuparsi, l' importante è essere sicuri che non ci sia più la vecchia rondella ed inserire quella nuova in modo che non si capovolga durante l' inserimento...

Grazie

[Giffissimo]

Tolta la testata domani pulisco tutto ma mi sa che c'e' un problema al primo cilindro
l'iniettore non usciva, la candeletta era incastrata e dentro era cosi'

Banco13_165716.jpg

Pistone5823.jpg

inoltre la valvola di scarico e' diversa dalle altre

Testata236.jpg

[PierpaoloLoriga]

Avevano gia rotto la distribuzione in passato, ed avevi un iniettore che gocciava.....

[roby65to]

Ma quel pistone è solo sporco, oppure è proprio rovinato?

[teos81]

A veder così sembra morchia..

[Giffissimo]

Ma quel pistone è solo sporco, oppure è proprio rovinato?

no Roby non direi

PistoneScalfito.jpg

mi sa che questo cilindro non funziona da un po'....

Testa scalfita.jpg

inoltre la precamera del secondo cilindro no resta nella sua sede come si fa a fissarla?

comunque credo che cambierò le due valvole del primo cilindro ed il pistone
chiaramente porterò la testa da uno specialista in quanto non so come smontare le valvole e non saprei smerigliarle a dovere

A veder così sembra morchia..

Magari

Avevano gia rotto la distribuzione in passato, ed avevi un iniettore che gocciava.....

No mai avuto problemi di distribuzione ho rifatto il motore completo dopo che l'ho bucato un pistone quando era turbato
e da allora si e' solo tritata una precamera quando gli ho tirato il collo in una superstrada laziale
credo che in quella occasione ho comprato i collettori di aspirazione e scarico per rimuovere la turbina e me li ha venduti un ragazzo a Roma sud che ti somigliava un casino
ho ancora il dubbio che fossi proprio tu

Ancora grazie a tutti

[roby65to]

Su quale cilindro si era rotta la precamera?

[Giffissimo]

Non lo so
fece tutto una officina a Roma e sono andato a riprenderla a cosa fatta ma a questo punto suppongo il primo cilindro anche perché la valvola e' diversa dalle altre e pistone e testa sono lesionate

[roby65to]

Bella riparazione hanno fatto, complimenti all' officina!

[Giffissimo]

Il pistone lo cambio ma la testata me la tengo cosi' la lesione non compromette ne le valvole ne la parte di guarnizione infatti rimane dentro al cilindro
ma adesso che faccio?
- Posso cambiare il solo iniettore che non funziona?
- Le precamere come si fissano alla testa?
- Se modifico un morsetto da falegname riesco a smontare le valvole? (quella piccola non ha tenuta)
- Dove trovo la pasta per smerigliare le valvole?
- Faccio troppe domande?
Buona giornata a tutti

[roby65to]

Gli iniettori li controllerei tutti, le precamere se muovono troppo, vanno sostituite con quelle maggiorate, ma è lavoro da rettifica, non è neanche facile trovarle in commercio.

Per smontare le valvole, basta ingegnarsi, oppure ti fai prestare da un meccanico il compressore per le molle o ci passi un momento e te le fai togliere...

La pasta per smerigliare la trovi da qualsiasi autoricambi poi ovviamente bisogna saperlo fare, meglio se con idonea attrezzatura, a mano è un lavoraccio...

[Giffissimo]

Grazie
Gentilissimo come sempre

[PierpaoloLoriga]

Ma quel pistone è solo sporco, oppure è proprio rovinato?

no Roby non direi

PistoneScalfito.jpg

mi sa che questo cilindro non funziona da un po'....

Testa scalfita.jpg

inoltre la precamera del secondo cilindro no resta nella sua sede come si fa a fissarla?

comunque credo che cambierò le due valvole del primo cilindro ed il pistone
chiaramente porterò la testa da uno specialista in quanto non so come smontare le valvole e non saprei smerigliarle a dovere

A veder così sembra morchia..

Magari

Avevano gia rotto la distribuzione in passato, ed avevi un iniettore che gocciava.....

No mai avuto problemi di distribuzione ho rifatto il motore completo dopo che l'ho bucato un pistone quando era turbato
e da allora si e' solo tritata una precamera quando gli ho tirato il collo in una superstrada laziale
credo che in quella occasione ho comprato i collettori di aspirazione e scarico per rimuovere la turbina e me li ha venduti un ragazzo a Roma sud che ti somigliava un casino
ho ancora il dubbio che fossi proprio tu

Ancora grazie a tutti

ERo io si, mi ricordo benissimo.... .....quella modifica sul tuo def, la fece un genio del male

[Giffissimo]

ERo io si, mi ricordo benissimo.... .....quella modifica sul tuo def, la fece un genio del male

Ci avrei giurato che eri tu
com'e' piccolo il mondo se ricapito da quelle parti ti chiamo

[PierpaoloLoriga]

ERo io si, mi ricordo benissimo.... .....quella modifica sul tuo def, la fece un genio del male

Ci avrei giurato che eri tu
com'e' piccolo il mondo se ricapito da quelle parti ti chiamo

Volentieri

[Giffissimo]

Aggiornamento
Per rimuovere e sostituire il pistone ho aperto la coppa dell'olio ma vi ho trovato una sorpresa

sorpresa.jpg

in prima analisi sembravano parti del motore ed un pezzo di fil di ferro
quindi sono andato sotto ed ho trovato la provenienza del fil di ferro. Si tratta infatti del tubicino del getto lubrificante del terzo pistone

Getto.JPG

Qui si vede meglio (questo e' quello del primo pistone

GettoLubrificante.jpg

comunque ho tirato giù (cioè su) il pistone ed ho notato che i pezzi nella coppa gli appartenevano meglio cosi' tanto andava sostituito

Pistone.jpg

comunque non ne capisco il motivo
avendo il pistone in mano ho notato questa strana colorazione nella bronzina
secondo voi e' accettabile?

Bronzina.jpg

comunque per sostituire il getto lubrificante ho varie domande per Voi
1) ci si riesce a sostituirlo senza rimuovere l'albero motore?
2) il partnumber e' (giustamente) diverso in base al numero del cilindro ma qual'e' il primo cilindro quello verso la frizione o verso la ventola?

PartNumber.JPG

Grazie anticipatamente a tutti e buona serata

[roby65to]

Il primo cilindro è sempre quello verso la distribuzione, bronzine da sostituire, ovviamente non solo quella di quel cilindro, cambia tutte quelle delle bielle, magari smonta anche un cappello di banco per vedere come stanno quelle...