Temperatura che si abbassa in discesa 300Tdi

[roby65to]

Ovviamente sui manuali di qualche anno fa non parlavano dell' antigelo rosso o OAT, semplicemente perché non esisteva ancora...


Come per l' olio motore, sui manuali di 20 anni fa prescrivevano un olio con specifiche API CC o CD, ma non vuol dire che se gli si mette un più recente CF, CG, CH, ecc., non vada bene, anzi...

[roby65to]

Ho cambiato 2 termostati per escludere che il problema fosse dovuto a quello.

Io non mi spiego per quale motivo ora il motore si scaldi e prima no.

Probabilmente non hai più fatto quello stesso percorso in quelle medesime condizioni di temperatura esterna, ma la bassa temperatura era indicata dallo strumento, oppure ti sei accorto che il motore era troppo freddo da altri sintomi?

[fran_cesco]

Ovviamente sui manuali di qualche anno fa non parlavano dell' antigelo rosso o OAT, semplicemente perché non esisteva ancora...

Infatti, occhio anche a seguire alla lettera i manuali di officina altrimenti nei nostri R380 dovremmo mettere tutti ATF e non MTF94 dato che non e' mai apparsa nessuna rettifica ufficiale (come ad esempio il bollettino per la nuova procedura della distribuzione)...

[Silvio]

L8462BU.pdf

[fran_cesco]

Come non detto, salvato in archivio, grazie.

[Silvio]

...molte concessionarie non l'hanno mai letto...

[fran_cesco]

...molte concessionarie non l'hanno mai letto...

Lo so, ho fatto baruffa con piu' di qualche meccanico che insisteva sull'ATF ma d'altronde probabilmente quel bollettino si e' fermato sul fax della reception della concessionaria...

[Sgarboman]

Ho cambiato 2 termostati per escludere che il problema fosse dovuto a quello.

Io non mi spiego per quale motivo ora il motore si scaldi e prima no.

Probabilmente non hai più fatto quello stesso percorso in quelle medesime condizioni di temperatura esterna, ma la bassa temperatura era indicata dallo strumento, oppure ti sei accorto che il motore era troppo freddo da altri sintomi?

Ho fatto lo stesso tratto con la stessa neve. Oltre al fatto che arrivato in cima, parcheggiato 10 minuti, al momento di tornare a valle la lancetta scendeva completamente, il motore era molto ruvido e fumava bianco con relativo odore di gasolio incombusto.

[kamaleon]

Ho cambiato 2 termostati per escludere che il problema fosse dovuto a quello.

Io non mi spiego per quale motivo ora il motore si scaldi e prima no.

Probabilmente non hai più fatto quello stesso percorso in quelle medesime condizioni di temperatura esterna, ma la bassa temperatura era indicata dallo strumento, oppure ti sei accorto che il motore era troppo freddo da altri sintomi?

Ho fatto lo stesso tratto con la stessa neve. Oltre al fatto che arrivato in cima, parcheggiato 10 minuti, al momento di tornare a valle la lancetta scendeva completamente, il motore era molto ruvido e fumava bianco con relativo odore di gasolio incombusto.

la differenza, come già detto, potrebbe stare nella posizione della leva del riscaldamento e nella velocità della ventola, con la leva sul caldo e la ventola al max il def si raffredda se lo usi tranquillo in città o in discesa, ovvio che se fai salite stà in temperatura

Dopo un uso gravoso utilizzo sempre la ventola interna al max e leva tutta sul caldo per smaltire il calore in eccesso, così in poco tempo raffreddi.

[Sgarboman]

L'altro Discovery che avevo non lo faceva, come già detto.

[fran_cesco]

L'altro Discovery che avevo non lo faceva, come già detto.

Non esistono due mezzi identici per definizione. Soprattutto tenendo conto di come e da chi sono stati usati.

Ad ogni modo hai risolto il tuo problema per cui buon per te.