Africaland

Secondo voi c’è possibilità che il liquido fuoriesca dal questo foro?

Secondo me no, arriva tutto da sopra dove si innesta il manicotto sulla testa.
Poi per carità, tutto può essere...

Ciao
Si è possibile.
Hai due fori , uno indicato da te e uno nella parte inferiore del supporto.
Sono canali che arrivano dove le due pompe si accoppiano.
Se la pompa acqua perde dall’alberino allora la camera dell’accoppiamento tra le pompe si riempie di acqua.
L’acqua scola dal foro inferiore ma questo rende a tapparsi velocemente grazie al glicole secco.

Digger ha scritto:Poi per carità, tutto può essere...

CVD

In pratica e' ora di cambiare la pompa

Intanto grazie 1000!

In effetti ho escluso perdite dal raccordo in alluminio e dai manicotti, in quanto sostituiti tutti con parti nuove.

Dalla pompa non ho segni di perdite e mi era rimasto come unico indiziato questo foro.

Per la verità tempo fa avevo cambiato anche la pompa e a questo punto devo per forza aver messo male l’o-ring interno.

Ora vado a controllare il foro dal sotto...

Scotta!!!
Porcaccia la miseria...
Rimando al weekend il controllo.
Vado a ordinare i ricambii

tappalo e amen

Ho riesumato la vecchia pompa e sembra proprio che il foro dal sotto fosse già ostruito

Ma quello che dice Arkadia di foro inferiore è sempre sul supporto, non sulla pompa però

Esatto

In questa foto si vede


https://www.ebay.it/itm/LANDROVER-DISCO ... 2687381424

arkadia ha scritto:Ciao
Si è possibile.
Hai due fori , uno indicato da te e uno nella parte inferiore del supporto.
Sono canali che arrivano dove le due pompe si accoppiano.
Se la pompa acqua perde dall’alberino allora la camera dell’accoppiamento tra le pompe si riempie di acqua.
L’acqua scola dal foro inferiore ma questo rende a tapparsi velocemente grazie al glicole secco.

Domanda da profano,ma la pompa può perdere acqua anche con motore spento? Perchè ho una perdita e non riesco ad inviduarla,solo a motore acceso..

Si può perdere anche da ferma

arkadia ha scritto:Si può perdere anche da ferma

Grazie Marcello,quindi posso escludere la pompa considerando che a motore spento il liquido non cala. Proverò a sostituire tutti i manicotti.

Un altro punto dove perde è dal radiatore del gasolio, qui lo fa solo da ferma e a freddo

Digger ha scritto:Un altro punto dove perde è dal radiatore del gasolio, qui lo fa solo da ferma e a freddo

Vero,sono già intervenuto sostituendo gli oring in Viron. Ho sostituito anche la vaschetta con una BMW con relativo sensore di livello..

può fare anche il contrario, se metti in pressione l'impianto a freddo (1atm) la pompa perde ma a caldo no

blackdef ha scritto:può fare anche il contrario, se metti in pressione l'impianto a freddo (1atm) la pompa perde ma a caldo no

Azz! E ho notato che perde di più in inverno,quindi quando uso il riscaldamento (mai AC). Pugnetta stò TD5!

Digger ha scritto:Ma quello che dice Arkadia di foro inferiore è sempre sul supporto, non sulla pompa però

arkadia ha scritto:Esatto

Si si avevo capito , e nel cercarlo mi sono bruciato mezzo braccio!
Quello che volevo far notare è che già nella vecchia pompa l'accumulo di glicole secco (quel mucchietto di troiaio che sembra fuliggine nella foto) è proprio in corrispondenza del foro "basso".
Quindi penso proprio che fosse già intasato al primo cambio pompa...