Africaland

Ragazzi mi è venuta in mente una roba da “non fare”... nel mio ormai 34 enne 110 il riscaldamento dell’epoca e un po’ ... alla
Frutta ... mi era venuta l’insensata idea di sostituirlo con un webasto air top piccolino da collegare ai tubi di riscaldamenti originali o al lomite a tubo più grandicelli .. si fa o è una cazzata ...???

Bello.. Se è fattibile sbrinerai i vetri come mai prima d'ora.

Seguo perché domanda interessante per tutti i veicoli d'epoca

In realtà non so quanto e se sia fattibile ma .. in via teorica un air top 2000 dovrebbe essere sufficiente ... forse ...
dai dai esperti di fluidodinamica fatevi sentire ..

Secondo me e’fattibile, l’unico dubbio che ho e’ la tenuta al calore dei condotti originali del 110


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Oddio ... cambiare i condotti dell’aria sarebbe un lavoro mica da ridere a dir la verità ... credo si debba smontare tutto il cruscotto ... parte sopra parte sotto e parte in mezzo il mio dubbio era sulla regolazione del caldo e delle ventole per sbrinare il vetro .. o robe così.

ciao
fatto!
messo al posto del gruppo radiatore originale

Funziona
ma a patto di far aspirare l'aria al' airt top dall' interno del veicolo e non dall' esterno.
Quindi devi rientrare in abitacolo con un condotto di aspirazione (rumore sensibile ma accettabile)
Questo perchè lui legge il valore della temperatura nell' aria in ingresso e se la pesca sempre da fuori non sa mai a che temperatura è arrivato
e continua a scaldare ad oltranza.
I tubi vanno cambiati altrimenti si sciolgono.
Bisogna stare attenti a regolare la temperatura o anche il cruscotto si "offende". Ma se peschi aria da dentro al veicolo il webasto si spegne alla giusta temperatura.
Attenzione a usare l'aria sul vetro per sbrinarlo dal ghiaccio.....è talmente calda l'aria che ti esplode.
Devi regolarlo a temperature normali , se lo usi più alto di temperatura rispetto al riscaldamento di serie (un poco di più puoi ma poco) cominci ad avere solo rogne.

Probabilmente il lavoro è anche fattibile.... Al massimo se pensi che il calore prodotto dal webasto sia troppo puoi sempre sostituire i tubi originali con altri più ressitenti.
La domanda è... Ma ne vale veramente la pena star lì a fare tutto qiel casino quando nel 110 hai tantissssimo spazio per motnare il webasto in altre posizioni ??
Per eliminare il riscaldamento originale devi anche inibire parte dell'impianto raffreddamento del motore in quanto la stufetta del riscaldamento originale è "alimentata" dal liquido refrigerante del motore.
A quel punto tanto vale sfruttare i tubi già presenti e montare un webasto thermo top che ti riscalda anche il liquido refrigerante.

Alternativa più veloce e meno invasiva sarebbe lasciare in toto il riscaldamento originale e posizionare il webasto dentro in cabina del 110, potresti metterlo tra i due sedili anteriori sotto al Chubby box ( esistono già dei kit per rialzarlo e creare lo spazio per farci stare tutto ) oppure sotto ai sedili posteriori, altra idea se non fai fuoristrada incazzoso, nel vano motore negli spazi vuoti dei parafanghi .....
Io eviterei però di smontare il riscaldamento originale ....
Per quanto riguarda la resa del 2000 non saprei dirti se è sufficiente a scaldare il volume del 110.
Io l'ho montato sul 90 e ti assicuro che è fin troppo !! Il 2000 è la versione meno potente di tutti ma ugualmente, quando dormo nel Deffo anche in uscite invernali, di fianco a qualche fiume, in montagna ... Con temperature ben sotto lo zero devo tenere le finestre aperte perché schiatto dal caldo anche se lo tengo al minimo !
Ne sto montando una anche sul 90 soft top ( pieno di spifferi e con una dispersione di calore sicuramente superiore a un tetto rigido ) e sono sicuro che anche su quello sarà più che sufficiente per tenerci belli al caldo ....

Ma il webasto c’è l’ho nel Defender .. sta sotto al sedile di dietro lato di destra e fa abbastanza caldo ... ma volevo avere una roba funzionante come riscaldamento e sbrinamento... visto che ho il riscaldamento del Defender in condizioni pessime ( una velocità di ventola sola... le bocchette dell’aria che si sono penso scollegate .. ) mi era venuto il trip di rifare tutto il giochino con una cosa più ... efficace ...
E mi piaceva l’idea ... mi sembrava semplice pulito ed efficace ....

Secondo voi a che temperatura puo’ uscire l’aria di un airtop2000 al massimo?


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vicino al tubo di uscita sui 60 gradi circa

Grazie mille!!


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Hoi però ... 60 gradi sono tanta roba ... i tubi originali si fondono davvero ... ma i tubi e le buchette dove si possono comprare .. eventualmente ..

li trovi dai rivenditori/installatori di Webasto o Eberspacher, oppure su www.butlertechnik.com

Grazie mille
Adesso do un occhiata ai costi dei materiali .... mumble mumble ...

Mi sa che è un lavoraccio ... adesso vedo se gettarmi nell’impresa ... in alternativa potrebbe essere il cruscotto del discovery 300 con il suo gruppo riscaldamento ... con un po’ di spostamento di roba dal vano motore ... qulcuno ci ha provato ..?

Si, mi pare arkadia


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arkadia ha scritto:ciao
fatto!
messo al posto del gruppo radiatore originale

Funziona
ma a patto di far aspirare l'aria al' airt top dall' interno del veicolo e non dall' esterno.
Quindi devi rientrare in abitacolo con un condotto di aspirazione (rumore sensibile ma accettabile)
Questo perchè lui legge il valore della temperatura nell' aria in ingresso e se la pesca sempre da fuori non sa mai a che temperatura è arrivato
e continua a scaldare ad oltranza.
I tubi vanno cambiati altrimenti si sciolgono.
Bisogna stare attenti a regolare la temperatura o anche il cruscotto si "offende". Ma se peschi aria da dentro al veicolo il webasto si spegne alla giusta temperatura.
Attenzione a usare l'aria sul vetro per sbrinarlo dal ghiaccio.....è talmente calda l'aria che ti esplode.
Devi regolarlo a temperature normali , se lo usi più alto di temperatura rispetto al riscaldamento di serie (un poco di più puoi ma poco) cominci ad avere solo rogne.

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Ho visto che arkadia ha fatto il lavoro con il webasto è questo mi invoglia ... solo che c’è da diventare matti a smontare tutto il cruscotto e poi avrei sempre i tubi che partono da destra e arrivano fino a sinistra con un buon dispendio di calore ..
così mi era venuto il trip di montare il cruscotto del discovery 300 con il suo gruppo riscaldamento ..
oppure .. se qulcuno ha fatto robe diverse funzionanti ... accetto proposte purché indecenti ...

fai prima a montare l' impianto e cruscotto del Puma
ma ti serve un bel pò di roba

Infatti immaginavo solo che reperire la roba del puma ci vuole o tanta fortuna o tanti soldini ... invece un cruscotto da disco 30”
Era più a “ buon mercato” .. forse alla fine prima di buttarmi in un impresa titanica metterò a posto il
Mio .. spendo meno e con il webasto in macchina sto comunque al caldo