Africaland

Buonasera...ho trovato una donatrice per l'impianto AC per la mia regina v8...la macchina in questione è una range del 95 col vm...volevo sapere se il trapianto è fattibile e se si è difficile da smontare da una e rimontare sull'altra?? Grazie mille...

Temo abbia un diverso cruscotto, la tua è hard dash?

Si...ma non ha il cruscotto originale...ha il cruscotto uguale a quello della range che ho trovato...

Sisi non ricordavo.... l'unico problema che hai è il compressore e la relativa staffatura, visto che montano su motori diversi. Di conseguenza anche i tubi altra pressione porrebbero non essere adatti in lunghezza o forma dei raccordi

Hai foto del vano motore? Per capire quale sistema di puleggie ha il tuo v8

Ho queste...

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Ok è come sui 3,5 o 3,9, c'era la possibilità che avessi il sistema moderno dei 4,6 visto che lo monti...ti conviene cercare un donatore con appunto motore v8 3,5 o 3,9

La staffa che regge il compressore ce l'ho...il compressore come il radiatore mi hanno detto che sono uguali...rimarrebbero da trovare le tubature...e sapere se anche l'evaporatore è compatibile...

Intanto...come scarico il gas? E smontare l'evaporatore lato passeggero è complesso?

lo devi far fare a un'officina con l'apposito macchinario

smontare è un po' rognosetto ma si fa

quello_là ha scritto:lo devi far fare a un'officina con l'apposito macchinario

smontare è un po' rognosetto ma si fa

O cavolo...la macchina mica cammina...ce l'ho nel giardino di casa...

Potresti chiedere al meccanico di venire con il macchinario, l'alternativa è allentare i raccordi e scaricare il gas in aria...
Certo, essendo l'impianto vecchio potrebbe essere scarico

Roccia ha scritto:...la macchina in questione è una range del 95 col vm...

al di la di ogni discorso ....

c'è una incongruenza a 3: 1995 ... VM ... Classic

nel 1995 in EUROPA le Classic erano state esaurite di quel bel po dunque si parla di una P38 dunque NO VM ma BMW ..... a caduta tutto il resto

se ancora CLASSIC ... NO VM ma ROVER 300 Tdi ... ecc ecc

insomma le 3 variabili .... non stanno assieme .... a meno di un accorchio MORTALE

Allora era scarico il circuito quindi ho potuto aprire i raccordi e iniziare a smontare...il radiatore ac però forse è troppo lungo (ho il verricello)...si può mettere eventualmente un radiatore più corto?

Il radiatore ac dovrebbe essere grande come il radiatore, essendo vm immagino abbia forma diversa...non lo puoi mettere più piccolo perché l'impianto è dimensionato per lavorare con quello, non raffredderebbe abbastanza e ovviamente anche il quantitativo di gas andrebbe rivisto

quello_là ha scritto:Il radiatore ac dovrebbe essere grande come il radiatore, essendo vm immagino abbia forma diversa...non lo puoi mettere più piccolo perché l'impianto è dimensionato per lavorare con quello, non raffredderebbe abbastanza e ovviamente anche il quantitativo di gas andrebbe rivisto

Questo è un bel problema allora...non posso spostare il verricello...ma non esistono nemmeno più "bassi" ma più "spessi"? Parlo da ignorante ovviamente...

Solitamente si arretra il radiatore acqua per inserire il radiatore clima tra di esso e la calandra, quindi davanti dove presumo tu abbia il verricello non dovrebbe darti problemi

Ok... comunque è un lavoro che farò fare, troppo difficile per me...

Attenzione
Se è ancora un vecchio impianto, sarà difficile trovare il gas per la carica, e dovrai aggiornarlo
Fatto per la Jaguar e non ancora per il 3,9, ma quando si esaurirà dovrò aggiornarlo

maurizioswo862 ha scritto:Attenzione
Se è ancora un vecchio impianto, sarà difficile trovare il gas per la carica, e dovrai aggiornarlo
Fatto per la Jaguar e non ancora per il 3,9, ma quando si esaurirà dovrò aggiornarlo

In cosa consiste l'aggiornamento Maurizio? È un procedimento semplice o ci vogliono delle parti nuove?