Africaland

se vado a basse velocità ( 1 o 2° al minimo o poco più) il mio Puma 2.2 MY 2015 non scalda e se già caldo si raffredda si stabilizza a 40/50° e non riesco a farlo scaldare, però l'aria del riscaldamento è bella calda.
Cosa mi consigliate di controllare, non penso sia normale.
Grazie

In generale i Diesel, in particolare TDI con basse temperature esterne, al minimo non vanno in temperatura.

Direi che hai la termostatica bloccata aperta..
Per caso senti un rumore tipo Scania smarmittato quando vai così piano??

No, nessun rumore particolare, provo a smontare la termostatica e vedere.

Bene, allora il ventolone non bloccato..
Si, controlla la termostatica...

Credo invece che sia normale, ricordo qualche anno fa con la neve e tutti incolonnati ai 18 all'ora sono arrivato al lavoro dopo 12 km ed era appena sopra la tacca blu. pumone 2.4.
Se non sali un po' di giri non sale di temperatura

Nel td5 è la normalità

Andreacat ha scritto:Credo invece che sia normale, ricordo qualche anno fa con la neve e tutti incolonnati ai 18 all'ora sono arrivato al lavoro dopo 12 km ed era appena sopra la tacca blu. pumone 2.4.
Se non sali un po' di giri non sale di temperatura

Si è così , è normale.

Basta mettere l'apposita "copertina" davanti alla griglia del radiatore come si faceva negli anni 70 e va tutto a posto.
E' che voi con i mezzi "super moderni" vi vergognate a mettere certe cose

Grazie, ma non c'è una valvola termostatica che mandi il motore, in queste condizione, in temperatura?

nippur ha scritto:

Andreacat ha scritto:Credo invece che sia normale, ricordo qualche anno fa con la neve e tutti incolonnati ai 18 all'ora sono arrivato al lavoro dopo 12 km ed era appena sopra la tacca blu. pumone 2.4.
Se non sali un po' di giri non sale di temperatura

Si è così , è normale.

Forse no, quando tanbruk ha rilevato 50 gradi sul suo pumino 2.2 io ero nello stesso gruppo col mio Puma 2.4. Io avevo 81 gradi da centralina rilevati da presa OBD2 e App Torque.
Stesse identiche condizioni a parte che io viaggiavo normalmente con le ridotte, 2-3-4, e probabilmente tanbruk con le lunghe (1-2 quasi al minimo scrive). Se è così io stavo probabilmente mediamente più alto di lui come giri motore.

tanbruk ha scritto:Grazie, ma non c'è una valvola termostatica che mandi il motore, in queste condizione, in temperatura?

La termostatica fa esattamente il contrario. Tiene il circuito chiuso escludendo il radiatore fino a che non raggiunge la temperatura di apertura.
Il generatore di calore è il motore

nippur ha scritto:

Andreacat ha scritto:Credo invece che sia normale, ricordo qualche anno fa con la neve e tutti incolonnati ai 18 all'ora sono arrivato al lavoro dopo 12 km ed era appena sopra la tacca blu. pumone 2.4.
Se non sali un po' di giri non sale di temperatura

Si è così , è normale.

Allora, lo scorso autunno con Tanbruk abbiamo fatto un giro per monti e mi aveva descritto già allora questa cosa e ricordo che facendo delle comparazioni andando a bassa velocità e a parità di tutto, eravami uno dietro l'altro, il mio Td5 era alla normale temperatura mentre il suo Pumino era molto più freddo. Secondo me non è proprio normale.

Allora forse rimane aperta

No, non è normale.. sia puma che pumino a regime, la temperatura deve sempre rimanere a metà.. ovviamente non subito.. ma anche con la neve e temperature vicine allo zero una volta calda (una quindicina di km massimo ad andatura normale) deve arrivare a metà e non muoversi..
Anche con la neve e sottozero, il motore deve lavorare alla sua temperatura.. non è normale che stia sempre al minimo..
Le cose sono due.. o ventolone bloccato, ma sentirebbe l'effetto 747 in decollo o Scania truzzo smarmittato durante una drag race.. oppure termostatica bloccata aperta, non chiudendo mai con le temperature più basse il motore non riesce a scaldare..

una domandona, ma dove è il sensore temperatura del pumino?

Item 8
Fonte: dgardel

Inviato dal mio ASUS_X00QD utilizzando Tapatalk

Ieri ho smontato la termostatica ed era chiusa, ma guardando bene l'impianto mi sembra che la sonda possa essere influenzata dalla estrema vicinanza al radiatore, cioè a basso numero giri e quindi ad una bassa pressione dell'acqua, l'acqua gelida contenuta nel radiatore si mischi con quella calda del motore propio nel punto in cui si trova la sonda.
Cerco la T con l'attacco della sonda e provo a metterla tra il motore e la deviazione del riscaldamento dell'abitacolo.
Appena provo l'accrocchio vi faccio sapere.
Domanda il Puma 2.4 ha il sensore della temperatura acqua sulla testa?

Si, sul TD4 2.4 PUMA il sensore è sulla testa.
Vedi in discussione viewtopic.php?f=10&t=112964 intervento di dgardel





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Domandona..
La termostatica è la sua originale vero??