Africaland

ciaooo! sapreste dirmi qualcosa su una sostanza che va messa nel liquido di raffreddamento e poi va "ricercata" nei fumi di scarico? se presente testimonierebbe la presenza di falle anche piccole nella guarnizione di testa (di falle grandi me ne accordo da solo!!!) o di crepe tra i cilindri. Io non avevo mai sentito di questa cosa.... ma sono farmacista, non meccanico :-)) grazie! franz LR110 SW19J Microbus II°

ciao! la fonte è un possessore di 19J 110 (foto) di un Club 4x4 del CentroItalia, che era con me e Anto questo w-e. E' un meccanico professionista, a quanto ho capito. E pareva parlare molto seriamente, solo che poi durante in giro non avevamo tanto tempo per parlare di questo e io al momento non ho nè sua email nè suo cellulare! Posso comunque reperire il capo del Club di cui sopra. ciaooo! LR110 SW19J Microbus II°

Io conosco qualcosa del genere, da noi si chiama: PICCOLO CHIMICO, bonariamente... Si tratta di una specie di siringa che contiene una sostanza formata da due liquidi, seperati all'acquisto da mischiare prima dell'utilizzo. si fa aspirare a questa siringa i vapori della vaschetta, il cambio del colore del liquido nel siringone determina se c'è "co" nei vapori e relativo trafilamento. Facendo respirare aria pulita al marchingegno dopo il test questo ritorna di colore neutro per prossime prove. E' venduto dagli spacciatori di additivi per motori; wurth - gen art - liqui moly ecc.ecc. Non sono a conoscenza del prezzo. Padanian Club

... e sulla sua effetiva efficacia ?? Carlo e Vyper

Pare che funzioni bene, qui lo usano e non pare che abbia mai dato falsi allarmi, sapere di avere gas di scarico nel refrigerante è un buon passo avanti, rimane poi da scoprire dove è la fonte del mescolamento. Padanian Club

esatto! ho parlato col "mio" meccanico (quello che devo "usare" quando Cercio è occupato) e mi ha confermato.... non si analizzano i gas ma si fa esattamente come avete detto voi! Siete unici!!! LR110 SW19J Microbus II°

Conosco uno che usa gli stick per la gravidanza, pare però solo per il problema nafta nell'olio td5... ok ok, metto la faccina Padanian Club

Se poi ti trovi ad avere effettivamente una piccola crepa, proprio stamattina leggevo in un vecchio numero di LRM (Jan 2003, pag 106, rubrica Manifold Mike's country garage) di un prodotto "magico". Come? non hai l'intera raccolta in bagno, sana lettura durante le sedute quotidiane? E cosa leggi? Non leggi ma guardi solo le figure? eeeh, attento, puoi diventare cieco! Beh, sono buono e traduco al volo: "Ho trovato un prodotto che funziona bene in questi casi ed anche nei blocchi danneggiati dal gelo. Si chiama "Seal Up" ed è un prodotto americano che contiene rame e funziona bene in diversi casi. A meno di 10 Gbp, vale la pena provarlo, perchè sembra che o funzioni per sempre o per nulla. L'ho usato con buoni risultati diverse volte. In due casi dura già da tre anni, senza ricadute. Uno era un Range V8 con il blocco poroso e l'altro una Peugeot con porosità nella testa, nella quale il liquido di raffreddamento colava dall'esterno della testa. L'ho utilizzato anche su una Serie III 2.25 diesel con una fessura da ghiaccio lunga 25 cm lungo un lato del blocco, per la quale non valeva la pena la spesa per la sostituzione. Ora non spande neppure una goccia, mentre prima si svuotava letteralmente in pochi minuti. (di solito non do indicazioni di prodotti, ma questo è così buono che voglio condividerne la fonte con voi 0121 358 7448). ...." Concludendo, l'ha usato anche sulla Range oggetto dell'articolo ed ha funzionato. Bisogna svuotare l'impianto, riempirlo di sola acqua e poi farlo scaldare. Ho fatto una rapida ricerca in rete, e l'ho trovato qui: http://www.motorshop1.co.uk/sealup.htm ma molto più economico qui: http://www.amazon.com/gp/product/B0002JMCF0/002-8157726-4697651?v=glance&n=15684181 Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.