Africaland

ho deciso di togliere il condizionatore Davia montato dall'importatore nel 1999 nel mio def 90 Td5. ho perfino trovato da venderlo. smonto tutto ma devo sostituire cinghia e prendere una puleggia da montare al posto del condizionatore. col gatto ho trovato sia il n° della cinghia (PQS101490) che quello della puleggia (ERR6493). Non trovo pero' il codice del supporto e non capisco se devo togliere anche la piastra sotto al compressore o se su di essa vada montata la puleggia. c'e' qualcuno piu' "gattofilo" di me che mi possa aiutare, non avendo un Td5 senza aria sott'occhio ?? grassie! Carlo e Vyper

Carlo, dirò una castroneria...ma non puoi tenere il compressore dell' A/C e fare un compressore aria coi contro? Io col nuovo VM faccio così. Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

Ste, ho trovato da vendere tutto completo, il compressore gia` lo tengo ... e poi far funzionare il comp senza il liquido refrigerante ... dura minga, grippa tutto in pochi giri ... ocio a cio` che fai!! Carlo e Vyper

Alex, non ho fretta. ho gia` tolto tutto e per il comp. sono due viti ... presto si fa ... casomai (pagando) mi fai guardare su BH (da lontano e con le mani legate dietro la schiena) cosa devo ordinare ... che se vado dal conc, ...litigo!! Carlo e Vyper

Meglio ancora: lubrificatore a monte del compressore e filtro separatore aria-olio a valle ;-D Matteo Defender 90 Td5 (Nembo) Italian North West Club -Division

lo avete gia` fatto ?? per esperienza il " goccio d`olio ogni tanto ", dura minga pensare a un sistema di lubrificazione per poi toglierlo, magari riciclando ... mi sa che viene una macchina di archimede ! il comp non e` a pistoni, c`e` un eccentrico che fa lavorare piu` pistoncini a poca corsa e senza fasce, la tenuta e` garantita dalla continua presenza di liquido (almeno su quello che avevo io ) ... altro discorso e` per i vecchi frigoriferi, dove la presenza di pistone con fasce garantiva il funzionamento, infatti quello di casa ha piu` di 20 anni Carlo e Vyper

il mio compressore non e` rotativo, ci sono 6 pistoncini con corsa 10/12 mm mossi da una puleggia disassata, senza tenute tra pistone e cilindro...a secco farebbero un disastro in pochi minuti! quello che tu dici e` vero su altri modelli, che usano altre tecnologie. comunque tornando in tema, devo prendere anche la piastra o si usa quella gia` presente sotto al compressore ?? Carlo e Vyper

Allora...tanto per tenervi tranquilli: Il santissimo cercio da muggia, vergine non per scelta (come disse qualcuno riguardo a qualcun'altro ) ha previsto la lubrificazione del suo compressore rotativo. Come? avete presente quel tubo che pesca i vapori dell'olio motore e va al filtro aria? e se in mezzo ci mettete un raccordo a T, che succede? che quando accendete il compressore aspira aria anche lui dal filtro, e i vapori di olio pure...e se ci mettiamo un decantatore poi... ditemi che sono matto Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

no, assolutamente non sei matto ... prova ... ai posteri l'ardua sentenza Carlo e Vyper

...e i pezzi del compressore grippato Ciao (che tempi!) http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

ragazzi, mi spiace insistere ma non ne vengo fuori neanche dal concessonario col suo capofficina !! allora: 90 Td5 MY 99, nato senza cond. e montato il Davia in italia dall`importatore. Devo toglierlo e per farlo mi serve la puleggia ERR6493 che pero` non si capisce dove vada montata, secondo Loro devo prendere la piastra PEU 102770 dal costo di 120 Euro e altrettanti per montarla. Secondo me l`affare e` piu` semplice (o almeno ci spero) in quanto non credo che l`importatore monti un piastrone del genere per buttare quello che c`era prima, non avrebbe senso !!! AIUTATEMIIIIII Carlo e Vyper

Vi mettete paralleli a 90°? La frase non mi è chiara... Alfredo

grazie Alex per i 90 gradi ... sperando la differenza di eta` non influisca nel raffronto !! Carlo e Vyper