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Radiatore riscaldamento

MessaggioInviato: 03/12/2007, 11:05
da maxdef
...tutto è iniziato con il parabrezza appannato in un modo anomalo,così sabato ho cercato la causa e ho trovato il livello basso nel circuito di raffreddamento e una leggera perdita del radiatorino del riscaldamento che appunto provocava il vapore sul vetro.Ho estirpato il complesso convogliatore/ventilatore e messo un baypass ai tubi di entrata e uscita,in modoi da poter comunque utilizzare il def,adesso vorrei risolvere il problema anche della poca aria calda in inverno....idee? ...ho già visto il radiatore maggiorato di aylmer ma costa costa troppo,cercavo una soluzione alternativa e economicamente valida...

MessaggioInviato: 03/12/2007, 11:16
da giove2
perche non chiedi per un normale? ciao

MessaggioInviato: 03/12/2007, 11:23
da Silvio
...oppure, senza nulla togliere... dato che ce l'hai estirpato, sentire un radiatorista per rifarlo, magari con la massa in ottone come una volta, che duravano una vita e anche più??? Con un po' di sbattimento, la scatolotta si dovrebbe poter aprire. Silvio

MessaggioInviato: 03/12/2007, 11:24
da bananajoe
ha...quando si parla del diavolo(nel senso buono) ...ne spunta la coda! ciao Philip

MessaggioInviato: 03/12/2007, 11:39
da maxdef
...il normale viene 64+IVA+trasporto,però già che cero volevo migliorare il flusso aria calda....secondo me il problema è che la quantità di aria che esce dalle bocchette è ridicola in relazione agli spifferi...

MessaggioInviato: 03/12/2007, 11:46
da bananajoe
...e se mettessi un imbuto aftermarket sul parafango?...a me aveva aiutato sul 110. ciao Philip

MessaggioInviato: 03/12/2007, 11:55
da danielship
Potrebbe aiutare la ventilazione forzata anche sul 109?(in movimento chiaramente..) Saluti Daniel ...bisogna esser duri senza mai perdere la tenerezza...(CHE)

MessaggioInviato: 03/12/2007, 14:03
da Silvio
Danieeeeel .... Mi spieghi come lo metti quel coso sulla presa d'aria della 109"????? Silvio

MessaggioInviato: 03/12/2007, 15:01
da danielship
Non quello ma una piccola presa d'aria(tipo manica a vento tagliata alla base),volevo sapere solo se aiutava l'afflusso d'aria!!!!!! Saluti Daniel ...bisogna esser duri senza mai perdere la tenerezza...(CHE)

MessaggioInviato: 04/12/2007, 0:04
da tobyamos
Daniel, Non e che perchè sei moderatore puoi dire tutte le cazzate che ti passano per la testa.............

MessaggioInviato: 04/12/2007, 0:19
da danielship
Sapevo che prima o poi l'avresti detto... Pensa a spedirmi quella scaletta và,e non dire parolacce! Saluti Daniel ...bisogna esser duri senza mai perdere la tenerezza...(CHE)

MessaggioInviato: 04/12/2007, 0:31
da tobyamos
orpolina! la scaletta.............

MessaggioInviato: 04/12/2007, 5:37
da bananajoe
Daniel ,certo che ti potrebbe aiutare...il fatto è che ti entra anche anche l'acqua quando viaggi e se sul def c'è un coso di palstica compreso di collo d'oca per far uscire l'acqua....sul series rischi che l'acqua ti entra belle bella nel ventilatore e scatola radiatore riscaldamento e te lo colora in un attimo con un bel color ruggine......ma studiarci dietro si puo' magari qualche modifica efficiente si trova. ciao Philip

MessaggioInviato: 04/12/2007, 10:16
da Tuareg
Pochissimi giorni fa c'era uno sul mercatino di fuoristrada.it che vendeva tutto il gruppo riscaldamento. Fai una ricerca...magari conviene pure. L'annuncio era qualcosa come "varie per Defender" o qualcosa del genere....ma sono certissimo che c'era anche quel pezzo fra le cose in vendita. Del Paradiso adoro il clima...dell'Inferno...LA COMPAGNIA ! Corradoland www.saharaland.it Discovery Td5 "Major" Defender 110 Td5 "Bimba2" Freelander Td4 Tuareg

MessaggioInviato: 04/12/2007, 11:41
da Pronix
...un reietto (il buon vecchio Gus :-) ), l'aveva fatto rifare in rame, il radiatorino, facendolo un po' maggiorato, anche perchè là dentro...non c'è molto posto... Io ho notato un notevole miglioramento della temperatura del mio Def 300 Tdi, solo con il cambio del termostato dell'acqua, che chissà da quanti anni viaggiava sempre tutto aperto e il motore non andava mai bene in temperatura e faceva sempre un freddo becco...........Insomma, in 2 km ho già l'indicatore della temperatura dell'acqua che sta a metà strada...anche perchè più in là non l'ho mai visto...e dopo una decina di km in macchina si sta già bene...e le donzelle non mi sgridano più!!!! Altra accortezza... Per i primi km, tenete sul "freddo" la leva dello scambiatore. Dopo tre o quattro km portatela sul "tutto caldo" e buttate il getto sui piedi, l'aria salirà per conto suo nell'ambiente e non subisce un drastico abbassamento della temperatura andando a sbattere contro il parabrezza gelido... PS: Gus aveva risparmiato dal comprarlo nuovo, a farselo fare in rame, crimpato come si dovrebbe e non con il fondo in plasticaccia... ---- Pronello, Giacomo Pronello ...i dromedari e le Land hanno scoperto l'africa, poi sono arrivati il toy e le nissan... - Powered by Gus

MessaggioInviato: 04/12/2007, 15:49
da danielship
quote:
Daniel ,certo che ti potrebbe aiutare...il fatto è che ti entra anche anche l'acqua quando viaggi e se sul def c'è un coso di palstica compreso di collo d'oca per far uscire l'acqua....sul series rischi che l'acqua ti entra belle bella nel ventilatore e scatola radiatore riscaldamento e te lo colora in un attimo con un bel color ruggine......ma studiarci dietro si puo' magari qualche modifica efficiente si trova. ciao Philip
Philip,ci ho studiato un pò sù ma spiegartelo faccio fatica,non appena lo installo(piccola manica a vento usata e tagliata e sagomata rivolta a 45 gradi verso il basso)metto sù delle foto,anche esteticamente non dovrebbe esser male..(anche se non mi interessa originalità ed estetica) Saluti Daniel ...bisogna esser duri senza mai perdere la tenerezza...(CHE)

MessaggioInviato: 04/12/2007, 17:00
da maxdef
...ho optato per la riparazione dal radiatorista,domani mi faranno sapere,per curiosità i defender più recenti(il mio è 91) hanno il radiatorino in rame oppure in plastica?

MessaggioInviato: 04/12/2007, 23:13
da Silvio
La massa radiante dovrebbe essere di alluminio, con i cappucci in plastica crimpati con sigillante. Silvio

MessaggioInviato: 05/12/2007, 5:57
da bananajoe
Daniel....se è rivolta in avanti a 45 ° in basso ti tira su acqua e sporcizia dalle ruote......io andrei nella direzione di montare un motore piu' potente per la ventola.(ci sono anche dei bei motorini a radiale oggigiorno. certo che suppongo non ti basti perchè il tuo è diesel e in inverno si sclda meno....perchè sul benza serie 3 mi sembra che il riscaldamento scaldi bene.... ciao Philip

MessaggioInviato: 05/12/2007, 9:58
da Silvio
Se il motore non scalda abbastanza, si può mettere il termostato da 82°C; in inverno sarebbe cosa buona e giusta, per il benessere non solo degli occupanti, ma anche dei pistoni. Salvo ritornare al 73°C con l'arrivo della bella stagione; uno sbattimento in più, ma cosa non si farebbe per il nostro Amato Bene? Silvio