Africaland

Inviato: **21/12/2007, 22:41**

Visto che in generale i Defender in inverno non scaldano l'interno a meraviglia o poco. Con il clima rigido ho pensato di mettere un' apposita mascherina (si può aprire anche una finestrella x dare un po' di aria al radiatore) che copre il frontale del radiatore. Posso dire che accendendo la ventola interna e mettere sul caldo si sta veramente bene, e il caldo arriva molto più velocemente che senza (sapendo che il motore LR non scalda veloce e molto). Tranquilli nessun problema la temperatura rimane invariata, ho già 2 anni di esperienza con questa mascherina. Ev. se fate un'enorme sforzo con il Def aprite sotto la feritoia dando maggior aria al radiatore.

Mascherina con apertura feritoia. Saluti

Inviato: **23/12/2007, 20:30**

anch'io hio la stessa, acquistata l'inverno scorso e rimontata da qualche giorno. non c'è davvero paragone, in pochi km all'inyterno dell'abitacolo c'è un bel tepore. anzi a volte devo abbassare leggermente la ventola, altimenti fa troppo caldo.

Inviato: **23/12/2007, 21:24**

...bella lì Gian... Link e prezzo Walu?! ---- Pronello, Giacomo Pronello

...i dromedari e le Land hanno scoperto l'africa, poi sono arrivati il toy e le nissan... - Powered by Gus

Inviato: **24/12/2007, 13:38**

io invece ho un'altra domanda: nessuno ha misurato la temperatura d'esercizio dell'acqua col Nanocom dopo la modifica della copertina?

Inviato: **24/12/2007, 13:54**

di solito non soffro troppo il freddo, per ora il riscaldamento del defender è più che sufficiente, se gli altri passeggeri invece hanno freddo che mettano un giubotto in più.

Inviato: **24/12/2007, 15:00**

Io se non fosse che il termometro di serie lavora alla c..zo monterei quella copertina, voi vi fidate?

Inviato: **24/12/2007, 18:03**

Salve tutti carissimi tranquilli che con questa utilissima mascherina, non avete nessun problema riguardo il raffreddamento motore. Anche se il mano temp. della LR vale una cìspa, questo rimane comunque nella zona di 1/4 che é normale. Certo é da usare con temperature invernali o addirittura chi ha fortuna con temperature artiche, come il mio caso ora che mi trovo in Engadina (Celerina zona St. Moritz). Sono appena tornato da una sciata e un po' di rumate nella neve con temperature est. di ca. -14C°, all'interno un calduccio apprezzabile anzi un po' troppo. La mascherina é fornibile presso la Aylmer al prezzo € 80.- (s.IVA), Art.no. BA2004 . Viene fornita con delle ancorette per fissare sul plasticone frontale, chi invece ha il frontale con il lamierino inox deve fissarlo con delle viti o con del filo plastficato (come ha fatto il sottoscritto). Saluti

Inviato: **26/12/2007, 15:55**

quote:
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landroverteam € 47 ivata a dicembre 2006 ciao

Inviato: **26/12/2007, 16:49**

Ciao Walu buono il prezzo da quel sito. Ieri al Bernina zona Diavolezza Bahn, la temperatura era di - 16C°, all'interno una delizia le donne non si lamentavano!

Unico problema che prima di partire devo lasciare andare un po' il motore x ca. 5-10 min. perché ho l'olio del cambio molto denso (speciale Millers), senza questa attesa non posso cambiare manco a mazzate. Saluti

Inviato: **26/12/2007, 16:58**

per l'olio del cambio metti in quinta e con il riduttore in folle lascia la frizione, vedrai che si scalda molto prima

Inviato: **26/12/2007, 19:06**

Ciao Marco ma é un consiglio saggio e tecnico!

Saluti

Inviato: **26/12/2007, 20:12**

Confermo Gian... Uno dei difetti di far "scaldare" la macchina da ferma è che si scalda solo il motore, mentre l'olio del cambio rimane gelido e denso. Riduttore in folle e marcia dentro, a macchina fredda e ferma...aiutano molto! Consiglio sempre di tutti però, è dopo un paio di minuti...di farlo scaldare in movimento, senza strapazzarlo chiaramente...finchè la lancetta non comincia almeno a muoversi... Certo che a -16° comincia a fare freschetto eh...

---- Pronello, Giacomo Pronello

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Inviato: **26/12/2007, 20:50**

quando avevo portato una macchina di un amico a pragelato ala pista su ghiaccio facevo girare le ruote di quella macchina (sui cavalletti) a mano prima di accenderla per iniziare a fare muovere l'olio nel cambio, e poi a motore acceso sempre a cambiare marce alemno si scalda e lubrifica tutto il cambio

Inviato: **26/12/2007, 21:31**

OK tante grazie Giacomo e Marco per l'utilissimo consiglio. Ottima l'idea é vero che il cambio ci mette a scaldarsi più tardi, con questo sistema l'olio comincia a fluidificarsi a dovere. Non voglio cambiarlo x il freddo, perché ha delle notevoli qualità confronto altri olii. Pensa che il veicolo rimane fuori anche di notte con questo freddo artico, solita storia i Defender non entrano in generale nei garage! Saluti

Inviato: **04/01/2008, 21:17**

a -16 e' veramente un casino siamo vicini alla soglia congelamento paraffina. cavolo celerina.... silvaplana .... surlej.... che ricordi

road to escondido

Inviato: **06/01/2008, 0:51**

Ciao Augusto Buon Anno. Quelle zone dell'alta Engandina il Diesel ha già dei addittivi per le basse temperature. Quindi non c'é problema per il carburante. Il problema invece l'avevo prima del consiglio dei landmaniac che l'olio del cambio era un po' troppo denso (olio spec. già denso all'origine), quindi difficoltà dell'inserimento marcia. Quelle zone sono tra le più fredde della Svizzera, due anni fa ho toccato la temp. polare dei -24C° con il Black Bull. Accensione perfetta solo lunga attesa preriscaldamento motore e cambio, pensa poi che é stato fuori tutta la notte. Saluti

Inviato: **06/01/2008, 19:33**

appena tornato da cervinia dove con l'auto sempre all'aperto, di notte si toccavano tranquillamente i meno 15°e forse oltre. riempito il 50% circa del serbatoio con gasolio artico locale (dove si riforniscono i locali!) non ho mai avuto alcun problema. ogni due giorni facevo girare il tutto, con riduttore in folle e 4 marcia inserita, per circa 10/15 minuti. penso questo sia il modo migliore per scaldare i vari oli.

Inviato: **06/01/2008, 23:12**

io ho esperienze tragiche a guarda (bassa eng), avevo ancora il freeland, mi ricordo che lo ricoverammo per un giorn0 intero nella stalla con le mucche prima che scongelasse. anche li picchia. avevo nel serbatoio un mix locale piu' gasolio fatto a trento (allora salivo dal resia) ora o maloja o bernina.

road to escondido

Inviato: **07/01/2008, 11:30**

Ciao Augusto cavolicchio ma non ho capito bene é saltato il motore per il congelament! Comunque hai fatto bene il respiro caldo dei bovini sicuramente l'ha tenuto al caldo come il Bambin Gesù nella paglia!

Fammi sapere interessante, attenzione il gasolio nel punto franco a Livigno é pericoloso in inverno, detto da Engadinesi costa meno ma puoi avere brutte esperienze. Saluti

Africaland

Riscaldamento abitacolo Td5

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