Africaland

Ciao a tutti,

l'altro giorno controllando se il filtro dell'olio (nel posto malefico del td5) era ancora serrato bene, ho scoperto che é sporco di un liquido viscoso arancione nel lato interno.

é la famosa perdita della pompa dell'acqua che sta lasciando le penne?

Avevo chiesto di cambiarla con l'ultimo intervento alla cinghia servizi ma mi é stato consigliato di aspettare che iniziasse a perdere.

Ora ha 160 mila km. Potrebbe essere lei la colpevole in quel punto?

il livello nella vaschetta é sceso di pochissimo, non é nemmeno ancora a livello da rabbocco.

grazie!

La pompa perde nella parte inferiore che c'è un piccolo foro per lo scolo,controlla il tappo sulla testata dietro il collettore di scarico.

ho in mente quel tappo... può arrivare a perdere così tanto? quindi è da escludere la pompa, è una perdita troppo alta per essere lei?

Puo essere anche qualche gommino del coperchio dietro la pompa dell'acqua,la pompa di solito perde a freddo.

SilvyCH ha scritto:ho in mente quel tappo... può arrivare a perdere così tanto? quindi è da escludere la pompa, è una perdita troppo alta per essere lei?

purtroppo puo' perdere anche cosi' tanto, ho lo stesso problema da qualche mese che dovro' risolvere al piu' presto, ho provato ad allentarlo, ma ha la filettatura sicuramente corrosa al punto di bloccarsi dopo un paio di giri e sinceramente la vedo una bella rogna. Ho provato a mettere della loctite sul filetto e a riserrare ma non ho risolto. Sto aspettando di avere una giornata libera da dedicargli ,intanto rabocco 1/2 litro di oat ogni mese circa. ciao

ah... mannaggia!

mi sa che c'é più lavoro a togliere il collettore che a cambiare e sistemare quel tappo.... c'era una bella discussione di Amwill, peccato che é andata persa!

grazie per le info.

Silvy, è un lavoraccio e richiede attrezzatura.

mi ricordavo bene allora... grazie, lo farò fare a chi di dovere (Alessio) ma quanto posso andare avanti rabboccando?

rischi?

SilvyCH ha scritto:mi ricordavo bene allora... grazie, lo farò fare a chi di dovere (Alessio) ma quanto posso andare avanti rabboccando?

rischi?

Anche se molti non saranno d'accordo, puoi risolvere molto semplicemente con un buon turafalle. Non ha controindicazioni e ci fai centinaia di migliaia di km.

SilvyCH ha scritto:mi ricordavo bene allora... grazie, lo farò fare a chi di dovere (Alessio) ma quanto posso andare avanti rabboccando?
rischi?

ammesso che la perdita sia da lì, puoi andare avanti quanto vuoi, se controlli e rabbocchi. io ci ho girato per mesi, prima di accorgermi che perdeva dal tappo malefico.
uno stupido tappo in un posto infame, semplicemente allentato, ma irraggiungibile, nascosto dietro una aletta del collettore. Con un collettore dewebbed e una chiave opportunamente accorciata , forse....
Se fai il lavoro,già che smonti, dewebbing del collettore, asolatura fori esterni, e magari prigionieri rinforzati non sarebbe una brutta idea. Così poi su shadow ci mettiamo una mappetta stile coccodrillo e ti godi le facce di quelli col bmw mentre li superi col trailer attaccato.

sì ma poi per il rimorchio ci vuole l'assetto da corsa

http://www.al-ko.it/366.htm

lonerider ha scritto:

SilvyCH ha scritto:mi ricordavo bene allora... grazie, lo farò fare a chi di dovere (Alessio) ma quanto posso andare avanti rabboccando?

rischi?

Anche se molti non saranno d'accordo, puoi risolvere molto semplicemente con un buon turafalle. Non ha controindicazioni e ci fai centinaia di migliaia di km.

tu hai fatto così e ha funzionato?
non sarebbe male "aspettare" la pompa dell'acqua e fare un lavoro solo, sostituendo anche tutto il liquido di raffreddamento.

allora, e' sufficiente togliere soltanto i dadi e arretrare il collettore senza toglierlo del tutto , con una chiave accorciata ci si lavora bene. La difficolta' maggiore almeno nel mio caso e' data dal tappo che si svita di un paio di giri e poi stop!! come se la filettatura si ingrani, presumo per essersi rovinata e corrosa insieme al tappo. Forzare potrebbe comportare di rovinare la filettatura sulla testata e poi sono c...i , anche perche' un maschio per filettare di quelle dimensioni non e' semplicissimo da trovare. Io sinceramente sto' aspettando che si indebolisca uteriormente per corrosione e magari si agevola il lavoro.

non c'é qualcosa che puoi spruzzare sulla filettatura per aiutare?

per aiutare a perdere di meno o ad allentarlo???
parlando seriamente, Silvy se devi fare il lavoro non smontare il collettore, carica una bella mappetta spinta, attacca il trailer pieno pieno di breccia e comincia a farti le salite a cannone, si stacca da solo

blackdef ha scritto: si stacca da solo

il tappo o il collettore?

Un pò tutti e due