Africaland

Era da un po’ di tempo che avevo intenzione di sostituire il tubicino nero che va dal radiatore alla vaschetta di espansione. Mi dicevo: lo faccio (fare) di rame, inox, silicone, etc. Un anno fa ho comprato l’originale.
Ma non e’ per promuovere l’utilizzo di questo o quel materiale che scrivo. Stamane mi alzo presto e scendo in cortile per dei lavoretti tra cui la sostituzione del tubicino.
Levo le cravatte ed appena faccio leva, senza forzare, il tubo, lato radiatore, si spezza.
Sostituisco il tubicino, collaudo e chiudo il cofano.
Per avere accesso alla parte anteriore del motore qualche tempo fa dovetti smontare il radiatore egr al quale erano collegati dei tubicini dello stesso materiale che subirono lo stesso destino.
Appena li toccai si spezzarono. Non furono mai più ripristinati.
Dopo dodici anni di attività non so se e' il caso di parlare di fragilità ma, a mio avviso, visto anche l’esiguo costo del ricambio e i danni che puo' arrecare, una sostituzione almeno di quelle tubazioni sottoposte a grandi sbalzi termici, o il rimpiazzo con altri di materiale più resistente rientra nella normale manutenzione.

Basta sostituirlo con un tubicino di gomma apposita per i circuiti di raffreddamento delle auto reperibile da qualunque autoricambi e sei ok anche spendendo poco.

o se come me sei arrabbiato perchè ti capita esattamente mentre stai per partire, prendi il tubo del compressore telato ed utilizzi quello

Non conosco la dimensione del tubicino che mi suggerisci.
Ho scelto l'originale perché e' sagomato e permette di utilizzare le varie guide disposte sul percorso fino alla vaschetta.
Bye.

Sostituito dopo che si era rotto. Impensabile usare un tubo rigido, ma chi le ha pensate certe soluzioni...
Ho usato un tubo in gomma apposta preso a metri e gli ho fatto fare un altro giro, problema risolto.

Sulkyman ha scritto:Sostituito dopo che si era rotto. Impensabile usare un tubo rigido, ma chi le ha pensate certe soluzioni...
Ho usato un tubo in gomma apposta preso a metri e gli ho fatto fare un altro giro, problema risolto.

Seguo

Una foto per capire di cosa si parla non farebbe male
Grazie

Seguo interessato

Scusate il ritardo, ecco le foto, le ho fatte stamattina.
Il tubo anzichè a destra, passa a sinistra dietro alla vaschetta lavavetro, poi lungo il parafango, dietro alla scatola del filtro dell'aria e infine si collega alla vaschetta di espansione.

Bel lavoro.

Che caratteristiche deve avere il tubo che hai utilizzato? Diametro interno, lunghezza, resistente a olio....

Sono andato dove mi servo di solito, un negozio di forniture industriali e ho spiegato cosa dovevo fare. Mi ha dato un tubo per benzina/olio, diametro interno 7.5 mm, lunghezza 3 metri. Me ne è avanzato un pezzo di circa 50 cm.

Bella li

navicula ha scritto:Non conosco la dimensione del tubicino che mi suggerisci.
Ho scelto l'originale perché e' sagomato e permette di utilizzare le varie guide disposte sul percorso fino alla vaschetta.
Bye.

nel discovery il tubo è sagomato ma ogni volta che togli il filtro ci dai dentro e l'ultima volta si è rotto. ho trovato due metri di tubo rilsal 6x8 e col giro largo non da più fastidio al filtro e anche a pestarlo non si rompe

fntmra ha scritto:nel discovery il tubo è sagomato ma ogni volta che togli il filtro ci dai dentro e l'ultima volta si è rotto. ho trovato due metri di tubo rilsal 6x8 e col giro largo non da più fastidio al filtro e anche a pestarlo non si rompe

Per ora ho messo l'originale. Mi do' almeno un paio di anni di tempo prima di ricambiarlo.