comando ventola

[simonelaura]

Ciao ragazzi buongiorno.
Ieri sera mi si è rotto il comando che regola l'intensità della ventola del riscaldamento.....smontando il quadro mi sono accorto che si è troncato il pezzo di plastica che si trova all'interno del comando in questione.(che poi è quello che da l impulso elettrico per la ventola)
Qualcuno sa come si chiama o meglio che codice ha......
Grazie mille.

[221068]

Se è per il Defender ne ho uno in ottimo stato.

[simonelaura]

Mandami foto su whatsapp
Grazie mille simone

[221068]

Ti ho mandato foto.

[scirocco81]

Ciao ragazzi buongiorno.
Ieri sera mi si è rotto il comando che regola l'intensità della ventola del riscaldamento.....smontando il quadro mi sono accorto che si è troncato il pezzo di plastica che si trova all'interno del comando in questione.(che poi è quello che da l impulso elettrico per la ventola)
Qualcuno sa come si chiama o meglio che codice ha......
Grazie mille.

Dici questo?



http://www.lrseries.com/shop/product/li ... ch=UTP1125

[simonelaura]

Sì propio questo.....ma quante ne sai

[scirocco81]

Sì propio questo.....ma quante ne sai

Beh dopo aver smontato e rimontato un Defender vite per vite ... ormai lo conosco a memoria!

[simonelaura]

Ciao buongiorno sai mica se ci vuole quello specifico oppure ci vanno bene anche quelli dei modelli dopo il 19j.....tipi anche quello del td5.
Grazie simo

[scirocco81]

In teoria il P/N UTP1125 è fino al 1994 (credo 200tdi inizi 300tdi).
Dal 1995 in poi dovrebbe valere il P/N BTR4434.
Se poi sono uguali non lo so, ma comunque non lo credo!

[Abusivo]

Sì propio questo.....ma quante ne sai

Beh dopo aver smontato e rimontato un Defender vite per vite ... ormai lo conosco a memoria!

Ne approfitto per fare una domanda:
la leva con tutto l'accrocchio che si vede qui sopra agisce solo sulla velocità della ventola oppure apre e chiude anche qualcosa?
Ti chiedo questo perché volevo fare una modifica!

[scirocco81]

La prima parte della corsa apre la bocchetta per la ventilazione forzata, poi gli ultimi due scatti sono sui contatti elettrici e comandano le due velocità del motore. Infatti la leva comanda anche quel cavo che vedi in foto.

[Abusivo]

...comandano le due velocità del motore...

Che alacrità nel rispondere, allora continuo ad abusare della tua pazienza.
La velocità della ventola, se lo sai, viene stabilita da resistenze?
Se è così, dove si trovano?

[scirocco81]

C'è una specie di circuito stampato nell'alloggiamento del motore. Comunque se non ti arriva aria a sufficienza per sbrinare il vetro, il problema risiede altrove ... la velocità del motore non ti cambierà nulla!

P/N UTP1281

[Abusivo]

Grazie per le risposte.
In realtà funziona tutto come dovrebbe essere.
Volevo variare la velocità della ventola in funzione della temperatura nell'abitacolo.
Come una specie di climatizzatore.
D'inverno sto sempre a smanettare con il pippolo quì sopra; o c'è l'Africa o la siberia!
Nessuna via di mezzo!
Quindi tu dici che il circuito in questione risiede nello scatolotto che sta ne vano motore?

[scirocco81]

E' esattamente quello che vedi nella foto su. Praticamente è collegato ad una piastrina dove arrivano i fili sul corpo stufa, parte alta del motorino.
Per variare la temperatura però si agisce su un altro comando (quello opposto sul quadro). Le resistenze servono solo ed esclusivamente a variare la velocità di rotazione del motorino/ventola.
Il caldo si genera facendo passare l'aria attraverso il radiatorino (riscaldato dall'acqua del motore) posto dentro la stufa, muovendo, con la leva alla sinistra del quadro, una saracinesca che devia l'aria sul radiatore.
Se le saracinesche interne non chiudono bene e/o se ci sono le guarnizioni lungo tutto il condotto dell'aria ormai alla frutta, non riuscirai mai ad avere né un buon flusso d'aria, né regolare la temperatura. Dopo aver revisionato il tutto ora riesco a modificare la temperatura a piacimento, ma soprattutto sbrino il parabrezza appannato in pochi secondi!

[scirocco81]

Una modifica efficace e che mi son sempre ripromesso di fare, è quella di mettere un elettrovalvola comandata dall'interno, per poter gestire manualmente il passaggio dell'acqua calda del motore attraverso il radiatorino della stufa. In questo modo, soprattutto d'estate, si riuscirebbe ad avere aria un po' più fresca oppure potrebbe servire anche d'inverno per stemperare di tanto in tanto l'aria afosa senza dover combattere con la levetta sul quadro.

[Abusivo]

...Le resistenze servono solo ed esclusivamente a variare la velocità di rotazione del motorino/ventola...

E' proprio questo che volevo sapere!
Spero, variando la velocità della ventola, di ottenere una temperatura un po più vivibile all'interno dell'abitacolo.
Il resto sembra funzionare conformemente a quello che dici.