Africaland

A motore bello caldo con già chilometri percorsi mi ritrovo senza aria calda se vado piano, tutte le manopole funzionano bene deviano/chiudono/aprono il flusso dell'aria. Il termometro dell'acqua è stabile a metà scala. Non ho il becco d'anatra nella vaschetta, ne snorkel ne snow cover, la presa d'aria è libera. Temperatura esterna tra i 3 e i 6° positivi

ESEMPIO PER FARMI CAPIRE:

- percorrendo una strada a 50 Km o anche più veloce ho caldo in abbondanza, regolabile verso l'alto o il basso o il viso. Funzionamento assolutamente regolare;
- a passo d'uomo, incollonato nel traffico, mi esce solo aria fredda. Appena riprendo a marciare dai 40 Km in su ho nuovamente tutto il calore necessario;


Cosa controllo? Grazie

Non ho mai controllato sul mio Td4, ma hai tolto il becco d'anatra sulla presa d'aria?

Jay ha scritto:Non ho mai controllato sul mio Td4, ma hai tolto il becco d'anatra sulla presa d'aria?

Che altro avrei dovuto togliere?

Edit...

non avevo visto che hai scritto che lo avevi tolto

Secondo me è normale

Davidone ha scritto:Secondo me è normale

anche secondo me.
F

No, non credo sia normale. A me esce sempre aria calda una volta che il motore sale di temperatura.

sergiofelamini ha scritto:No, non credo sia normale. A me esce sempre aria calda una volta che il motore sale di temperatura.

Potrei capire un flusso d'aria calda ridotto quando sono fermo o vado piano,ma anche no!, proprio fredda non credo proprio perché il motore continua a girare anche se al minimo.
Comunque non ho temperature esterne da -20 e come sapete non si tratta di un'auto "stop&go" (la Smart quando sono fermo spegne il motore ed ovviamente non ho più ne riscaldamento ne condizionamento)

Temo di avere qualcosa da mettere a punto

La discriminante è il "quanto sia realmente fredda".
Il Defender si sa per certo che se è in moto con acqua sopra agli 80 gradi scalda da bestia. Il Puma intendo.
In coda a passo d uomo ad esempio, la temperatura scende di tanto e di conseguenza l'aria che esce è fresca. Insomma non gelida ma nell' abitacolo si sente la differenza.

Davidone ha scritto:La discriminante è il "quanto sia realmente fredda".
Il Defender si sa per certo che se è in moto con acqua sopra agli 80 gradi scalda da bestia. Il Puma intendo.
In coda a passo d uomo ad esempio, la temperatura scende di tanto e di conseguenza l'aria che esce è fresca. Insomma non gelida ma nell' abitacolo si sente la differenza.

L'aria esce fredda per scaldarsi subito non appena arrivo ad una velocità decente. Cerco sul forum il codice del termostato e vado in Ford a prenderlo
Argomento simile in un altro post

Qualche conferma per questo codice? Pem100990‎

ociodesoto ha scritto:
L'aria esce fredda per scaldarsi subito non appena arrivo ad una velocità decente. Cerco sul forum il codice del termostato e vado in Ford a prenderlo
Argomento simile in un altro post

Qualche conferma per questo codice? Pem100990‎

Credo seva a nulla, già la regolazione della temperatura è approssimativa e instabile, quando viaggi al minimo o ti fermi con il motore acceso la circolazione del liquido di raffreddamento diminuisce e non è più sufficiente a riscaldare l'aria. Basta aumentare la portata alzando la regolazione, quando torni a viaggiare regoli nuovamente. Così faccio.

quoto erym

La temperatura va regolata in base alla velocità..
è un pippa ma è l'unica..

teos81 ha scritto:quoto erym

La temperatura va regolata in base alla velocità..
è un pippa ma è l'unica..

Ok, me la tengo se si tratta di un "problema" comune a tanti. Risparmio la spesa del cambio termostato, l'importante non sia la manifestazione di un guasto.
Comunque domenica scorsa con 3° esterni e un po' di neve, percorrendo a bassa velocità sterratini ed oggi nel traffico con tanto vento, la temperatura in abitacolo decisamente non era sufficiente, anche se dopo pochi minuti riprende a scaldare con l'aumentare della velocità è una ben magra consolazione

Ma se alzavi la temperatura dalla manopola aumentava o no?
io per avere una temoeratura costante, devo sempre smalippare tra caldo/freddo e velocità della ventola..

Controlla che il freddo non sia dovuto al ricircolo dell'aria dal vano posteriore, che si insinua sotto i sedili e ti si ripropone come una serpe

A me è successo uguale però sul td5 dopo aver installato un thermotop... Praticamente dopo aver collegato il webasto al circuito del liquido dopo qualche giorno mi mandava aria calda in movimento e quando mi fermavo mettendo la mano sulla bocchetta sentivo che l aria piano piano si freddava... Poi ripartivo e tornava calda!!! Morale avevo una piccola perdita sull impianto del liquido sistemata quella tutto perfetto.
La mia idea è che con un calo del liquido il radiatore della stufa ne risenta per primo appena ti fermi... Prova a controllare eventuali perdite

Risolto il problema scarso riscaldamento a bassa velocità!
È bastato passare 5 minuti con Bortolo (detta così è un po' ambigua) ha aggiunto refrigerante e tutto è tornato normale. Mercoledì mi collega il Webasto ai tubi dell'acqua e sostituisce il liquido arancione che ormai ha cinque anni