PEDALE FRENO LUNGO DEF 300

[drpicchio]

Ciao, il mio defender 90 300Tdi non frenava pari. I pistoncini delle pinze a guardarli erano incrostati e sembravano bloccati. Cambio i pistoncini e le tenute di tutte le pinze, cambio tutte le tenute della pompa dopo averla smontata controllata e pulita. Dopo aver spurgato (secondo me bene) l'impianto in garage esco per un giro cauto dell'isolato. Dopo pochi metri alla prima frenata il pedale è lungo e frena pochissimo. Dopo un paio di pompate il pedale sale ma frena sempre poco. Ho letto molti post sul forum: "puntalino" pompa, cuscinetti sballati mozzo che allontanano pastiglie ecc. ecc. Io tempo (spero) sia un problema di spurgo. Aria nell'impianto, al primo tocco comprimo quella, con un paio di pompate immetto altro fluido in circuito e riesco ad alzare il pedale. Appena torna su per un po' il fluido rifluisce nella vaschetta e si ricomincia. Possibile?
Grazie

[drpicchio]

Stamattina presto fatto un po' di prove

- Tenendo premuto il freno il feeling è spugnoso ed il pedale scende 1-2 cm prima di fermarsi. Se fossero le tenute pompa a trafilare dovrei arrivare in fondo col pedale
- Freno da fermo, controllo le pastiglie e sono adese. Se percorro qualche centinaio di metri alla prima frenata il primo tocco di pedale è lungo. Provato quindi a camminare a lungo senza frenare, rallentato e accostato senza usare i freni. Le pastiglie non si sono mosse sensibilmente, qualche decimo la pastiglia esterna pinza ant dx, qualche decimo quella interna post sx. Cmq ad esempio su pinza ant dx si allarga solo la pastiglia esterna, se fosse oscillazione del disco o cuscinetto allargherebbe entrambe no?
- Faccio qualche pompata a motore spento, tengo premuto e quando accendo il pedale scende un po', non molto in verità. La pompa a vuoto funziona, provando a staccare il raccordo dal servo appena spento il motore (servo carico) si sente risucchio di aria. Se mai poco efficace il servo
- Il pedale sembra abbassarsi anche dopo una sosta lunga non solo muovendosi. Cioè la prima frenata dopo una sosta sembra essere lungo. Quindi forse non è recupero corso pastiglie

Nessun consiglio?

[gian td5]

Stamattina presto fatto un po' di prove

- Tenendo premuto il freno il feeling è spugnoso ed il pedale scende 1-2 cm prima di fermarsi. Se fossero le tenute pompa a trafilare dovrei arrivare in fondo col pedale
- Freno da fermo, controllo le pastiglie e sono adese. Se percorro qualche centinaio di metri alla prima frenata il primo tocco di pedale è lungo. Provato quindi a camminare a lungo senza frenare, rallentato e accostato senza usare i freni. Le pastiglie non si sono mosse sensibilmente, qualche decimo la pastiglia esterna pinza ant dx, qualche decimo quella interna post sx. Cmq ad esempio su pinza ant dx si allarga solo la pastiglia esterna, se fosse oscillazione del disco o cuscinetto allargherebbe entrambe no?
- Faccio qualche pompata a motore spento, tengo premuto e quando accendo il pedale scende un po', non molto in verità. La pompa a vuoto funziona, provando a staccare il raccordo dal servo appena spento il motore (servo carico) si sente risucchio di aria. Se mai poco efficace il servo
- Il pedale sembra abbassarsi anche dopo una sosta lunga non solo muovendosi. Cioè la prima frenata dopo una sosta sembra essere lungo. Quindi forse non è recupero corso pastiglie

Nessun consiglio?

sì, cambia la pompa, a causa del fatto che per fare lo spurgo il pedale è andato in finecorsa le guarnizioni si sono rovinate, se vai alla funzione "cerca" troverai info in merito.

Landsaluti

gian

[drpicchio]

Ciao, avevo letto tale info. Le tenute rovinano per aver lavorato dove non lavorano mai, cono sporco ed incrostazioni, ma la pompa è stata aperta, e revisionata e sul fondo non c'era nulla. Canna perfettametne pulita con ancora I segni della rettifica.

[gian td5]

Ciao, avevo letto tale info. Le tenute rovinano per aver lavorato dove non lavorano mai, cono sporco ed incrostazioni, ma la pompa è stata aperta, e revisionata e sul fondo non c'era nulla. Canna perfettametne pulita con ancora I segni della rettifica.

non è la canna che si rovina ma le tenute in gomma, considerato il costo di una pompa nuova la revisione non è conveniente (e determina guai )

Landsaluti

gian

[drpicchio]

Si intendevo che la canna non aveva le incrostazioni che ho letto provocare il degrade della pompa. Comunque 15€ contro 135€ un pò di convenienza c'è . Già sentito ricambista, cambio pompa e vediamo
Intanto grazie

[drpicchio]

qualcuno ha le foto di una pompa freno di un 300 Tdi aperta? per capire se ho cappellato qualcosa.
Grazie

[drpicchio]

Ciao, aggiungo evoluzioni sperando siano utili. Ripetuto spurgo e assestato pastiglie (le avevo segnate in maniera impresecisa e non le ho rimontate nella posizione originaria) tutto ok. Spurgo fatto manualmente con pedale su pompa revisionata tutto ok.