Italian North East Club -
Division
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all'esile filamento che tanto angustia il suo proprietario!
no light-no problem
Carlo e Vyperquote:Non e` che hai avuto una BMW in passato? Sul 520 c'e` una spia che segnala che l'olio del circuito frenante ha piu` di due anni. Altro che misure di densita` o cose ufo...un contatore che si chiede... if (anni==2) { spia accesa=vero; } Per la gioia del Nano...
quote:So una min***a io...
Il galleggiante galleggia sul fluido e basta, non fa analisi chimiche del DOT4 né un controllo anagrafico per valutarne l'etá...ipotizzavo che una perdita di densità potesse portare il galleggiante in posizione impropria essendo tarato in qualche maniera e non liberamente "floating". Ma forse è meglio non farsi le pippe mentali a quest'ora
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D90: GROUND SUPERIORITY LANDCRAFT
"Mai ti e` dato un desiderio senza che ti sia dato il potere per realizzarlo..."
Il Gasp
D90 Td5 SW County '00
Africaland North-East Club Memberquote:Ti duravano poco? "Mai ti e` dato un desiderio senza che ti sia dato il potere per realizzarlo..." Il Gasp D90 Td5 SW County '00 Africaland North-East Club Member
Ne ho avute tre, Gasp... mai vista accesa![]()
D90: GROUND SUPERIORITY LANDCRAFT
"GranPasso", 110 TD5 SW MY03
Ma definire i freni "amenicoli" per uso stradale... e definire i viaggi "uso improprio" di una Land...
Preferisco avere qualche lucina che non siano i ceri accesi in chiesa per raccomandarsi l'anima alla provvidenza.
Non é che le perdite dal circuito frenante aspettano le soste per verificarsi...
Non siamo un pó troppo... come dire... "fuori strada" per caso?
Carlo
"GranPasso", 110 TD5 SW MY03Visitano il forum: Nessuno e 7 ospiti