Africaland

Salve a tutti.
La pompa del vuoto sull'alternatore mi nebulizzava olio. Ora ho sostituito tutto L'alternatore. Ma esiste solo la pompa come ricambio? O kit di guarnizioni da sostituire nella pompa?
Grazie

ciao
da qualche anno è reperibile il ricambio pompa vuoto separato dall' alternatore
ma solo aftermarket
non originale LR ma wabco oem o altre marche
prezzi variabili da 60£ a 240£

codice LR014973

arkadia ha scritto:ciao
da qualche anno è reperibile il ricambio pompa vuoto separato dall' alternatore
ma solo aftermarket
non originale LR ma wabco oem o altre marche
prezzi variabili da 60£ a 240£

codice LR014973

E' vero i prezzi sono tra i piu' incredibili. A breve dovrei entrare in possesso di un alternatore completo DENSO (usato) Avrei intenzione di tenerlo di scorta.
Ci sarà in commercio un kit di revisione pompa vuoto ?

arkadia ha scritto:ciao
da qualche anno è reperibile il ricambio pompa vuoto separato dall' alternatore
ma solo aftermarket
non originale LR ma wabco oem o altre marche
prezzi variabili da 60£ a 240£

codice LR014973

Ok grazie mille

http://www.paddockspares.com/pump-assy-vacuum.html
Corrisponde al codice, ma non corrisponde a quello che serve.
Almeno così mi pare dalle immagini

Risulta essere quella per il puma. Non per il td5

Consiglio di prendere l'originale...
Ho preso un alternatore brit...compreso di pompa del vuoto pensando di risparmiare qualcosa... ma al momento di innestare il tubo dell'olio mi sono accorto che sia la curva che l'angolo del tubicino in metallo della pompa non erano uguali al originale non riuscendo a montarlo perché il tubo in gomma è corto e non permette grossi spostamenti...ho provato a ruotarlo e piegarlo ma non ci sono riuscito anzi ho rotto il tubetto della pompa...alla fine ho montato l'alternatore nuovo e la pompa vecchia...

P.s. Per conoscenza nemmeno l'alternatore va bene...per caricare carica, ma quando giro la chiave per spegnere, il motore non si spegne....fino a che non schiaccio il pedale del freno facendo accendere le luci stop...ma questa è un'altra storia...

Quindi chi più spende meno spende...

ci sono due pompe idro molto simili per i td5, ma una è per disco l'altra per defender. cambia proprio l angolo dell'attacco del tubo.......
ciao

....il thread della confusione...
Si parla della pompa del vuoto montata in blocco sull'alternatore del Td% e spunta fuori il part n. della pompa del vuoto dei puma (che è separata); si parla della disposizione dei tubi dell'olio sulla pompa del vuoto dell'alternatore del Td% (che in alcuni alternatori aftermarket sono risultati fuori asse) ed esce fuori la pompa dell'idroguida...

Ah ecco...e io che stavo cercando di capire se c'erano differenze tra Disco e def...

...ma insomma questa pompa a c si può revisionare o no?

Stiamo parlando di pompa del vuoto, coassiale all'alternatore del td5.
Ho trovato in rete una pompa del vuoto "per Discovery td5". Secondo me uguale a quella del Defender
Provo ad acquistarla, € 50, non mi cambiano la vita.
Poi vi dico

Silvio ha scritto:....il thread della confusione...
Si parla della pompa del vuoto montata in blocco sull'alternatore del Td% e spunta fuori il part n. della pompa del vuoto dei puma (che è separata); si parla della disposizione dei tubi dell'olio sulla pompa del vuoto dell'alternatore del Td% (che in alcuni alternatori aftermarket sono risultati fuori asse) ed esce fuori la pompa dell'idroguida...

....pompe son pompe....

Silvio ha scritto:....il thread della confusione...
Si parla della pompa del vuoto montata in blocco sull'alternatore del Td% e spunta fuori il part n. della pompa del vuoto dei puma (che è separata); si parla della disposizione dei tubi dell'olio sulla pompa del vuoto dell'alternatore del Td% (che in alcuni alternatori aftermarket sono risultati fuori asse) ed esce fuori la pompa dell'idroguida...

....pompe son pompe....