Africaland

Mi chiedevo se sia possibile eliminare il pezzo di tubo rigido che entra dentro la pinza dei freni anteriori ( nel mio caso def td5 ) ed usare un unico flessibile ( il classico in treccia aeronautica ) fin dentro la pinza.

ah ecco...
no, roba da defender, non ci arrivo

fntmra ha scritto:ah ecco...
no, roba da defender, non ci arrivo

vedi il tubo flessibile si raccorda con uno rigido che entra nella pizza

con i raccordi giusti, sarà anche possibile..ma perché ?

Perché ogni volta che devi smontare la pinza, con la parte rigida tenuta dalla staffa, è una menata.

E' una modifica che ho sempre voluto fare e non ho mai fatto (sempre di meglio e più importante da fare ogni volta), io pensavo direttamente di mettere un banjo e festa finita.

ok, sarebbe più pratico quando smonti.

cos'è un banjo?

Questo

ah ganzo, girando il bullone chiudi il circuito e stacchi il tubo..

No.
Non hai mai visto una pinza freno di una moto?

ni
aspetta ci riprovo..
il bullone è cavo e va nella pinza, gira gira gira lo sviti e chiude il circuito..

Non chiude niente, è cavo perché dentro ci scorre il liquido freni.

Anche a me non piace tanto quel cacchio di tubino, una volta è stato colpito da un ramo piegandolo verso il il lamierino e strofinando si è bucato, meno male che quando vado verso la macchina ho il vizio di guardare sotto e mi sono accorto della perdita

Digger ha scritto:Non chiude niente, è cavo perché dentro ci scorre il liquido freni.

E lo puoi posizionare nel modo più opportuno

Per chi ha le pinze con attacco in quella posizione ok, ma chi ha l'attacco messo obliquo e magari doppio il banjo se lo scorda

quello_là ha scritto:chi ha l'attacco messo obliquo e magari doppio il banjo se lo scorda

Catzi suoi

Scherzi a parte, esistono anche banjo con tubo di innesto curvo, anche nella pinza che hai postato volendo si riescono a mettere.
Due così per esempio, messi uno speculare all'altro sulla pinza:

ciao
il tubo rigido fa si che quello flessibile cada al centro del perno fuso
quindi quando sterzi non si piega e soprattutto mantiene la stessa posizione
ruota di pochi gradi

se metti quello flessibile direttamente fino alla pinza, quando sterzi il tubo fa "delle brutte pieghe"
deve fare molta più rotazione ed essere ben più lungo

inoltre in sterzata potrebbe finire all' interno delle spire molla
e in estensione (tipo twist) finirebbe contro alla gomma

si può sostiuire il rigido con un flessibile ma va lasciato infulcrato al centro sel perno fuso
oppure modificare la staffa per renderlo smontabile senza dover scaricare l'olio
oppure montare un raccordo staubli che permetta di smontare la pinza senza dover spurgare l'impianto


http://www.alcotech.eu/index.php/aziend ... cio-rapido

Digger ha scritto:

quello_là ha scritto:chi ha l'attacco messo obliquo e magari doppio il banjo se lo scorda

Catzi suoi

non ti parlo più

Ora faccio una bella firma in blu maiuscolo minatoria dove mi riferisco a te ma non faccio nomi...ECCO!!!

Digger ha scritto:Perché ogni volta che devi smontare la pinza, con la parte rigida tenuta dalla staffa, è una menata.

Ma quante volte all'anno dovete smontate le pinze dei freni?

Mai, ma quella volta che lo fai è una rottura di palle

Quello_là no dai...sai che ti stimo!
Dopo ti ho anche fornito la soluzione