Africaland

Ciao a tutti, vi spiego il mio problema. Ho avuto il def fermo e ho fatto un po' di manutenzione cambiando le testine di sterzo, olii ecc.. Mi sono accorto che avevo il dado dello sterzo molto allentato e allora l'ho tirato. Sono andato a provarla con sotto gomme extreme e tutto apposto, notavo solo un leggera vibrazione del volante perché le gomme non sono bilanciate. Il giorno dopo ho cambiato treno di gomme montando delle bf mud terrain smontate due mesi prima e che non mi avevano mai dato problemi. Qui vieni il bello sono andato a provarla e ad un certo punto il volante ha iniziato a vibrare eccessivamente e la macchina a sobbalzare. Cosa può essere? Adesso ho rimesso le extreme ed è tutto apposto. Può essere che prima avendo il dado allentato non mi accergevo di questo problema con le bf? Grazie in anticipo

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Seguo, interessato .
A me è successo la stessa cosa dopo la sostituzione delle barre di sterzo, del braccetto e relativa testina della scatola guida e delle boccole della phanard.
La macchina sopra ai 60 km/h alla minima asperità dell'asfalto diventa ingovernabile.

massi 110 ha scritto:Seguo, interessato .
A me è successo la stessa cosa dopo la sostituzione delle barre di sterzo, del braccetto e relativa testina della scatola guida e delle boccole della phanard.
La macchina sopra ai 60 km/h alla minima asperità dell'asfalto diventa ingovernabile.

Hai risolto?

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Può essere la scatola di sterzo andata e che avendo il dado molto allentato non si presentavo questo problema?

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No, non ho risolto nulla . il lavoro l'ho fatto fare dal meccanico prima di pasqua e poi è andato in ferie . Il braccetto della scatola (credo che da manuale si chiami armpit) era talmente inchiodato sul millerighe conico che dubito potesse avere gioco. L'unica cosa che mi viene in mente, in seguito alla lettura di diversi 3d qui su AL è che il problema provenga dai fuselli delle bocce . Prima con le testine andate e con le barre dello sterzo vecchie la vibrazione in qualche modo veniva smorzata, ora che il tutto è più rigido, la vibrazione parte da una delle due ruote e arriva al volante creando pericolose vibrazioni. Lunedì mattina sarò dal meccanico per approfondire il problema anche perché la macchina così è inutilizzabile .

Si, andare in giro così è da uccidersi. Se lunedì capisci cos'è dimmelo! Grazie

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Lo spero di cuore

Trovato il problema?

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massi 110 ha scritto:Lo spero di cuore

Fuselli?

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Classico shimmy

Shimmy generato dalle crociere dell'albero di trasmissione andate

eno ha scritto:Shimmy generato dalle crociere dell'albero di trasmissione andate

e nel caso le crociere siano ok, e durante la risonanza delle vibrazioni l'auto rimane comunque ben governabile, tu cosa guarderesti?
non credo che il rotoflex andato possa innescare una serie di vibrazioni talmente forti da sentirli anche sull'avantreno, giusto?

Gengis Khan ha scritto:

eno ha scritto:Shimmy generato dalle crociere dell'albero di trasmissione andate

e nel caso le crociere siano ok, e durante la risonanza delle vibrazioni l'auto rimane comunque ben governabile, tu cosa guarderesti?
non credo che il rotoflex andato possa innescare una serie di vibrazioni talmente forti da sentirli anche sull'avantreno, giusto?

Luca, leggiti il 3D Forte vibrazione dopo 60kmh, a pagina 4 troverai spegato il mio pensiero nel post: "Due parole sullo shimmy".

Grazie Eno

eno ha scritto:Shimmy generato dalle crociere dell'albero di trasmissione andate

Sai che io le avevo frantumate ma, oltre il rumore che provocavano, non mi davano segni strani...

taeniura74 ha scritto:

eno ha scritto:Shimmy generato dalle crociere dell'albero di trasmissione andate

Sai che io le avevo frantumate ma, oltre il rumore che provocavano, non mi davano segni strani...

Certo Davide, se tutto il resto del mezzo e' a posto, ci si accorge solo in situazione estreme tipo le curve in appoggio ad elevata velocita'.
Resta il fatto che comunque ti innescano qulle vibrazioni che non raggiungono la risonanza dello shimmy ma ti usurano boccole e ruotismi, quando poi tutto il sistema decade per usura appare il fenomeno macroscopico.
L'importante e' risalire alle cause ed eliminarle senza curare solamente gli effetti.

Ah, il resto era, ed è, in condizioni ottimali

Le feci fare subitissimo, appena inizia a sentire lo sferragliamento. Presi il kit gkn ingrassabile e via

taeniura74 ha scritto:Ah, il resto era, ed è, in condizioni ottimali

Le feci fare subitissimo, appena inizia a sentire lo sferragliamento. Presi il kit gkn ingrassabile e via

Con questo confermi che, risolta la causa hai eliminato l'effetto senza ulteriori danni e spese!

Ca poca

Il problema non l'ho ancora risolto : ho tolto i distanziali sulle ruote davanti ed un po è diminuito ma in ogni caso , anche se a velocità più elevata, il fenomeno si innesca .
Controllerò i fuselli delle bocce . Le crociere non sono nuovissime ma non hanno giochi.