Africaland

Ciao a tutti, questa mattina finalmente ho cambiato la testina di sterzo principale, quella montata sul braccetto in uscita dalla scatola sterzo, finito il lavoro vado a provare in strada e.... tira a dx! Poco, ma sui rettilinei se lascio il volante dopo pochi metri la macchina tende a dx. La vecchia testina era ormai parecchio lasca, ho l'impressione che la scatola dello sterzo a ruote dritte non sia "a zero" e potrebbe essere che prima, con la testina lasca, la scatola si centrasse approfittando del lasco, mentre adesso che non ci sono laschi, quando lascio il volante lo sterzo va a "cercare lo zero" portando leggermente le ruote verso dx. E' plausibile la mia ipotesi? Non mi è possibile verificare se la scatola dello sterzo è centrata seguendo la procedura del manuale, perchè la scatola ha il foro per posizionare la spina ma il braccetto non ha alcun riferimento... ( forse hanno cominciato con il TD% a fare la"V" ? ). Ho la tentazione di dare mezzo giro alla barra di sterzo per accorciarla un "cicinin" e vedere cosa succede....
Grazie per i suggerimenti che vorrete darmi.

Già che ci sei, centrata la scatola dello sterzo in qualche maniera, controlla la barra di accoppiamento per la corretta "divergenza" delle ruote, dopo di che regoli la barra dello sterzo finché la macchina va dritta.

Barra accoppiamento rinforzata con testine nuove ( 6 mesi fa ) e convergenza (divergenza) fatta dal gommista quando ho messo la barra accoppiamento nuova.

Bene, allora non ti resta che regolare la barra dello sterzo per andare dritto.

Domani ci provo

Dritta come un fuso!! Mezzo giro alla barra di sterzo e va drittissima.