Digger ha scritto:Quando cambi i dischi del Defender, già che devi tirare giù parecchia roba, non è male fare una bella revisione in quella zona, quantomeno io ho sempre fatto così e non ci pensi più per Xmila km.
Per una ruota:
5 viti flangia
dadone mozzo da ribattere
2 cuscinetti (per evitare di menarsi le palle a levare le piste dal vecchio disco e rimetterle su quello nuovo)
5 viti fissaggio disco su mozzo
paraolio
2 viti fissaggio pinza su portamozzo
A memoria mi sembra tutto.
quello_là ha scritto:Per me se i cuscinetti sono belli è inutile...basta tenerli ingrassati e durano tantissimo
Digger ha scritto:Forse mi sono spiegato male.
Finché si parla di normale manutenzione, anche io ho sempre mantenuto ingrassati i cuscinetti, tra l'altro avendo l'ingrassatore sulla flangia arrivo tranquillamente anche a quello posteriore.
Nel preciso istante in cui devo cambiare i dischi, dovendo smontare tutto, preferisco montare direttamente cuscinetti nuovi.
Così non devo preoccuparmi di recuperare le piste, lavare i cuscinetti e verificarne lo stato, ecc.
Intanto, ogni quanto li cambiate i dischi?






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