Africaland

È ora di cambiare i dischi freni anteriori... leggermente fini...devo farmi un ordine di cosa è il caso di cambiare nel momento che cambio i dischi e il mio td5 è un 2002... Non ho ancora letto i post... ma pian piano vi arrivo. oltre i dischi freno che penso vadano bene gli OEM , pastiglie, cosa devo andare a cambiare....? grazie come sempre...

Quando feci io i freni cambiai insieme ai dischi e pastiglie ant. e post. anche i tubi freno sostituendoli con modello aeronautici e ovviamente sostituzione liquido freni
Saluti.

.....

Olio sottinteso.....pensavo a qualche guarnizione o altro.... Avete sottomano i codici...? un grazie è sempre il minimo...

Quando cambi i dischi del Defender, già che devi tirare giù parecchia roba, non è male fare una bella revisione in quella zona, quantomeno io ho sempre fatto così e non ci pensi più per Xmila km.

Per una ruota:

5 viti flangia
dadone mozzo da ribattere
2 cuscinetti (per evitare di menarsi le palle a levare le piste dal vecchio disco e rimetterle su quello nuovo)
5 viti fissaggio disco su mozzo
paraolio
2 viti fissaggio pinza su portamozzo

A memoria mi sembra tutto.

.... Grazie sempre puntuali......

Adesso devo solo recuperare i codici x l ordine...

Digger ha scritto:Quando cambi i dischi del Defender, già che devi tirare giù parecchia roba, non è male fare una bella revisione in quella zona, quantomeno io ho sempre fatto così e non ci pensi più per Xmila km.

Per una ruota:

5 viti flangia
dadone mozzo da ribattere
2 cuscinetti (per evitare di menarsi le palle a levare le piste dal vecchio disco e rimetterle su quello nuovo)
5 viti fissaggio disco su mozzo
paraolio
2 viti fissaggio pinza su portamozzo

A memoria mi sembra tutto.

Cavolo! Non immaginavo che per sostituire i dischi al def bisogna interagire con tanta roba

Tiri giù il mozzo..... Tanto vale che cambi i cuscinetti.
Non è strettamente necessario ma consigliato, e poi fino ai prossimi dischi non ci pensi più

.......

Per me se i cuscinetti sono belli è inutile...basta tenerli ingrassati e durano tantissimo

Sono sempre alla ricerca dei codici se gentilmente li avete a portata di mano..

Di che marca sono i dischi OEM ..?

ho fatto ora la stessa cosa al posteriore ....anche per semplicità ho preso tutto da Aylmer

quello_là ha scritto:Per me se i cuscinetti sono belli è inutile...basta tenerli ingrassati e durano tantissimo

vero.
i miei hanno 140000km sempre ingrassati e controllati e sono perfetti, fra un po' dovrò fare i dischi anch'io e credo che comunque li cambierò... poi me li dimentico fino a fine vita degli euro4...

Forse mi sono spiegato male.

Finché si parla di normale manutenzione, anche io ho sempre mantenuto ingrassati i cuscinetti, tra l'altro avendo l'ingrassatore sulla flangia arrivo tranquillamente anche a quello posteriore.

Nel preciso istante in cui devo cambiare i dischi, dovendo smontare tutto, preferisco montare direttamente cuscinetti nuovi.

Così non devo preoccuparmi di recuperare le piste, lavare i cuscinetti e verificarne lo stato, ecc.

Intanto, ogni quanto li cambiate i dischi?

Digger ha scritto:Forse mi sono spiegato male.

Finché si parla di normale manutenzione, anche io ho sempre mantenuto ingrassati i cuscinetti, tra l'altro avendo l'ingrassatore sulla flangia arrivo tranquillamente anche a quello posteriore.

Nel preciso istante in cui devo cambiare i dischi, dovendo smontare tutto, preferisco montare direttamente cuscinetti nuovi.

Così non devo preoccuparmi di recuperare le piste, lavare i cuscinetti e verificarne lo stato, ecc.

Intanto, ogni quanto li cambiate i dischi?

concordo su tutta la linea, però adesso voglio vedere qualche foto delle flange con ingrassatore

Come vedi dalla foto, non è proprio sulla flangia (prima mi è venuto più facile descriverla così), ma di lato.

da manuale vanno cambiati a 10 mm di spessore mi sembra......
non li ho misurati ma ho cambiato le pastiglie a 70000 ed ora sono al doppio.... quando ho tempo in ferie ci guardo, credo che la farò completa e farò anche le pinze e il liquido....

Ieri sono riuscito a rimontare tutto
Grazie ai vostri consigli
....peccato che dovrò prestissimo mettere mano alle pinze....ho ributtato dentro i pistoncini ma non dovevo neanche provarci ..

Inviato dal mio SM-A530F utilizzando Tapatalk