Africaland

Buongiorno a tutti.

Dovendo sostituire a 200k Km le pinze dei freni anteriori del mio Defender Td5 90 del 2002 VIN SALLDVB582A632216 ho fatto una ricerca su una vecchia versione di Microcat ed ho trovato queste due coppie di codici OEM :
STC1262/STC1263 e STC1266/STC1267
Non sono purtoppo riuscito a capire quale sia la coppia dx/sn di codici corretti.
Monto dischi autoventilati da 24 mm di spessore e non dispongo di ABS.

Per la sostituzione avrei scelto delle pinze rigenerate TRW (BHS1285E/BHS1286E oppure BHS225E/BHS226E

Chi mi può per favore aiutare a identificare il ricambio più adatto?

Grazie anticipatamente.

Ho risolto chiamando in Inghilterra.

I codici OEM sono:

STC1266 / SEB500460
STC1267 / SEB500470

Grazie comunque.
L’altra coppia di codici è per dischi pieni.


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La mia destra purtroppo trafila un pelino,non saprei se cambiarla o revisionarla

Qualsiasi sia la tua scelta , ricorda che (al 90%)poco dopo anche la pinza opposta avrà problemi.

Io le mie le ho fatte revisionare dalla General Ricambi, una ditta di Pero (MI)


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Adesso ho il problema alle pinze posteriori, quella di destra blocca la ruota quando si frena energicamente.
Dato che non erano disponibili carcasse da revisionare a rotazione, ho acquistato due pinze e la valvola freni AP Lockheed nuove.


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arkadia ha scritto:Qualsiasi sia la tua scelta , ricorda che (al 90%)poco dopo anche la pinza opposta avrà problemi.

Ah sono cose che farei assieme,mi hanno detto che sono una meccanica semplice e il kit completo costa relativamente poco...
Appena smetto di avere la reperibilità per neve faccio il mio solito fermo macchina alla fine sono un pistone,qualche or e i parapolvere...

Confermo che è un’operazione semplice, ma nei kit più diffusi non c’è l’oring di tenuta tra le due metà. Quindi se non necessario, evita di aprirle in due.
Pistoncini e guarnizioni si cambiano anche senza aprirle, ma credo che sia poco agevole cambiare l’anello di tenuta in ferro (forse se in buone condizioni, conviene lasciarlo? Occhio che si deforma facilmente)

Se sano conviene lasciarlo

Ho avuto modo di capire il perché trasuda,in poche parole è saltato il parapolvere con la relativa rondella metallica di uno dei quattro pistoncini,ovviamente non è un lavoro da fare a Natale o quanto meno quando si hanno reperibilità ecc ecc...toccherà almeno a gennaio ordinare tutto il materiale.
Sull ovale rosso ho trovato un bel kit a parere mio,oem https://www.aylmermotors.com/italian/AP ... cv=2&cm=13

Però è per la singola pinza(ne prenderei due), altrimenti britpart(non saprei se fidarmi)
https://www.aylmermotors.com/italian/AP ... cv=2&cm=13


Altrimenti se avete altri consigli intesi come materiali ecc ecc ditemelo pure è per td5 90 2005 no ABS

Se ti è saltato l'anello di tenuta, mi sa che devi aprire in due la pinza e quindi ti conviene cercare un kit che abbia il suo oring (non semplice, io ne avevo trovato uno ma c'era l'oring sbagliato... per ora ho rimontato gli oring vecchi, con l'intenzione di tenerli molto sotto controllo )

Nono è il parapolvere con la sua ghiera di metallo , finite le feste mi metto all'opera però il mio vecchio mi ha suggerito la sostituzione delle pinze anche se il costo è quasi doppio e le mie attuali le regioni per la prossima volta,io cambierei anche i due tubetti cartellati

Ciao io ho appena comprato coppia pinze anteriori skv da aylmer, le monto in questi giorni e ti faccio sapere!


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