Africaland

Dopo un fermo macchina di qualche mese, ho notato una frenata molto sbilanciata verso destra. Di fatto arriva al bloccaggio della anteriore dx.
Pensavo fosse un cilindretto inchiodato, ma alzando la sx, ho visto, che a vista era tutto ok. Passando alle ruote dietro mi sono accorto che pur non essendo inchiodato nulla, non allargava le ganasce.
Ho dato quindi qualche martellatina al ripartire, e ha cominciato a frenare dietro. Oddio forse frenare è un parolone però diciamo che apre le ganasce.
Di fatto ora la macchina dà in qualche modo pressione a tutti e 4 i pistoncini, ma la anteriore dx inchioda, le altre... no. Ed in definitiva frena poco.
Che controlli fareste?

Grazie!

prime due cose direi verificare che i tamburi sinistro non siano oliati e che le ganasce siano libere di muoversi, e poi che i cilindretti scorrano liberamente
può essere che si siano incrostati all'interno

Io ogni 4-5 anni smonto pulisco ed ingrasso i cilindretti, tendono ad indurirsi fino a grippare.

però non sembrano grippati, cioè se grippano in teoria non dovrebbe neanche frenare poco la ruota o sbaglio?

cmq capisco il vostro consiglio, prima fare un check su tutti tutti i cilindretti, poi un bello spurgo e solo dopo fasciarsi la testa... intendo bene?

altra domanda, quindi il bilanciamento destro sinistro non è gestito da nulla che si possa grippare giusto?

Un cilindretto può grippare solo su uno dei due pistoni, oppure indurirsi, controlla che siano liberi di scorrere senza alcun attrito.

le faremo sapere

chiccopaqe ha scritto:però non sembrano grippati, cioè se grippano in teoria non dovrebbe neanche frenare poco la ruota o sbaglio?

Si e no: la pressione che subiscono è tale per cui potresti non accorgertene subito. Un pistoncino grippato, prima di tutto non torna in posizione di riposo, quindi te ne accorgi perchè senti la ruota sempre frenata. Questo ovviamente provoca un surriscaldamento dell'olio che perde le caratteristiche e alla lunga peggiorerà la frenata.
Solleva la ruota da terra, dai due pompate di freno e poi prova a farla girare a mano: se fai fatica perchè resta frenata, sono sicuramente i pistoncini

bravo tnt

T.n.T. ha scritto:Un pistoncino grippato non torna in posizione di riposo, quindi te ne accorgi perchè senti la ruota sempre frenata.

Molto prima che resti talmente bloccato da frenare l'auto, resta "mezzo in posizione" per cui non frena l'auto, ma le pastiglie sfregano sul disco e te ne accorgi dal rumore.

Ciao.
Mauro

Non frena l'auto... frena la ruota... per questo dico di provare a mano con ruota sollevata

Allora il destra-sinista è dovuto ad una perdita che bagna il tamburo sx...
cambio tutti i cilindretti e le ganasce. avendo il doppio cilindretto il codice dovrebbe essere 243744 giusto?

Per la sbilanciatura anteriore-posteriore, ammesso che ci sia davvero, sarà dovuta al ripartitore, proverò a smontarlo...
Volendo cambiare anche i cilindretti dietro, come capisco se monto i 243303 o i 243297?
A rigor di logica, essendo una '80, dovrebbero essere i secondi, ma non ci metto la mano sul fuoco. Come li riconosco? Che differenza hanno i due?

Grazie mille!


p.s. cmq alla fine decelera decentemente

Il cambiamento è avvenuto da luglio 1980...

se davanti hai i freni da 11" con le due coppie di cilindretti 243743 e 243744 dietro avrai i 243296 e 243297.

Revisiona sempre entrambi i freni del medesimo asse.

sì certo entrambi sullo stesso asse...
chiedo del posteriore perché non posso escludere al 100% che ci possa essere stato un downgrade del ponte dietro...
tu sai come riconosco i cilindretti posteriori pre e post 80? cioè in definitiva cosa cambia?


ganasce davanti RTC3417 e dietro STC2796?

cambia solo il diametro del pistoncini, 1" i 243302/03 1"1/4 i 243296/97

grazie

Prego.

mi è venuto un amletico dubbio... Le ganasce anteriori si possono bagnare solo di olio freni o può essere olio che esce dal mozzo?
prima di cambiare i cilindretti che poi era una guarnizione del ponte...

No, può anche perdere dal paraolio del mozzo ruota, se è fluido freni con l' acqua va via, l' olio della trasmissione invece è unto...

e allora mi sa che è il mozzo...
hai il codice del paraolio?