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ho laleva del freno a mano che va a fuoco!!!!
Inviato:
19/02/2006, 20:30da RORI
capita, non sempre, che laleva del cambio si scaldi....la cosa strana è che si scalda in modo anomalo dallo snodo fino al pomello, mentre la parte bassa, per inntederci, quella che rimane fissa al corpo dello chassis, si intiepidisce, deduco per contatto...che anima ha o cosa riposa in questa parte della mia Olivia??
ciao a tutti.
RORI & Olivia
Inviato:
19/02/2006, 20:39da landmaniaC
Pure il BBQ nel disco
arrivo con le merguez e polenta.
@+LandmaniaC
Driver
Easily
Forgets
Everything;
Normally
Disabled on
Every
Rock
Inviato:
19/02/2006, 21:46da Andy
Inviato:
20/02/2006, 1:22da Bomber82
Inviato:
20/02/2006, 15:33da RORI
controllato l'interruttore del freno a mano e mentre ero li ho smontato il perno del cavo del freno ....il calore si trasmette alla leva attraverso il cavo del freno a mano...cosa devo fare?
ciao a tutti
RORI
Inviato:
20/02/2006, 16:06da Bomber82
Inviato:
20/02/2006, 17:15da fanfango
Freno a mano inchiodato.
Inviato:
20/02/2006, 22:35da COMMI
Ma non ti basta più rompere i co......ni ai tuoi dipendenti, ora li rompi anche alla leva del cambio??
P.S.: Non mi sono dimenticato delle foto, porta pazienza che arrivano.
CIAOOOOO!!
Inviato:
21/02/2006, 22:23da RORI
Inviato:
21/02/2006, 23:41da BCCCRL
stacca sempre e comunque il positivo, la corrente gira lo stesso su impianto positivo
Carlo e Vyper
Inviato:
22/02/2006, 0:46da cercio
C'hai un ceppo inchiodato. smonta il tamburo e sistemalo...
anzi, se fa le scintille ordina pure i ceppi nuovi.
Pensa che io sono riuscito a far fare le scintille alla pompa del servo...che sbatteva contro al telaio!
ehm, erano andati i silent
Ciao
(che tempi!)
http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1
Inviato:
22/02/2006, 0:56da RORI
se ci vado in giro cosa rischio?? comunque le scintille..piccoline le ho viste nel punto in cui il cavo del freno a mano s'impernia nella leva e proprio dal perno, e solo da una parte, ho visto le scintille.tanto per ricordare la procedura di smontaggio:
1) Svitare dadi fissaggio uscita albero posteriore su tamburo freno (chiave 14 mm o 9/16 )
2) Svitare vite a croce su tamburo (cacciavite Pz 5)
3)Spingendo da dietro il perno, con le mani spingere e ruotare di 90° la rondella fessurata al centro della ganascia.
4) pulire tutti le camme delle ganasce e le ganasce stesse.
5) Verificare scorrere del freno dopo aver sganciato la copiglia alla base della leva del freno nell`abitacolo.
6) Se lo scorrimento non e` sufficentemente morbido e fluido occorre sostituire il filo
7) Rompere la fascetta in acciaio sulla parte interna del controtamburo e, alzandolo, sfilare il cavo dalla camma dx della ganascia
8)Svitare il registro posto dietro la leva all`esterno dell`abitacolo (chiave 19 mm )
9) Rimontare il tutto facendo attenzione al posizionamento delle camme delle ganasce
10) Per la registrazione del freno avvitare la vite posta sulla parte esterna del controtamburo con coppia 10 Kg/m e svitare di 1/2 giro (chiave 17 mm )
11) verificare il funzionamento: al primo scatto il filo deve iniziare ad andare in tensione , ma deve cominciare a frenare solamente al terzo scatto o poco prima
ciao...quindi visto che ho tutto in mano sostituisco!!!
ma ci posso andare in giro o sono uccelli per diabetici!!
Inviato:
22/02/2006, 1:10da cercio
Diciamo che così come sta ora non è il massimo...se si incolla son volatili.
Ma, per il momento, direi di dare un paio di colpi alla cassa del tamburo, si sa mai che la molla lo faccia tornare a posto, il buon ceppo...
Ciao
(che tempi!)
http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1
Inviato:
22/02/2006, 9:37da RORI
METODO FRANCESE!!! delicato e sempre efficace
ciao RORI
Inviato:
22/02/2006, 10:49da fanfango
quote:
se ci vado in giro cosa rischio??
Ma che razza di domanda è?
Secondo te le vetture sono studiate per andare in giro col freno a mano inchiodato??
Inviato:
22/02/2006, 14:42da RORI
allora.....non sono le ganasce inchiodate ma un problema di massa....su quel cavo passa corrente!!!!! e va a massa sulla leva....ho staccato il cavo dal perno e taa daa!!!niente calore....attac co il cavo al perno e alla leva e zoot parazot e calor.....mucho calor........cosa faccio???????
per FANFANGO una domanda è sempre una domanda a cui bisogna dare una risposta... possibilmente con gentilezza e garbo
GRAZIE
un abbraccio a tutti
RORI & HOT OLIVIA
Inviato:
22/02/2006, 14:52da Bomber82
Inviato:
22/02/2006, 15:01da Serpavy
quote:
un problema di massa....su quel cavo passa corrente!!!!!
controlla che non si sia strappato/fuso il cavo che collega il motore a massa, dovresti averne due, uno per lato uno è sotto all'alternatore e l'altro dal lato opposto. ripristinando la massa se è un problema elettrico dovresti risolvere.
Inviato:
22/02/2006, 16:04da fanfango
Se c'è corrente o hai un filo spelato che fa contatto o non ti funziona il cavo di massa tra batteria e telaio.
Per questo motivo io ho fuso 2 volte cavo dell'acceleratore e del freno a mano usando il winch...
Inviato:
22/02/2006, 19:49da cercio
No Bomber, sul def la massa va dritta sul cambio, percui su riduttore e motore.
Poi a telaio, ma poi.
Di sicuro è il cavo del blocco spellato...è una merda di posizione quella in cui è messo...
Ciao
(che tempi!)
http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1
KANEDAY'06
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