Africaland

Inviato: **02/09/2005, 0:06**

sterzo divenuto duro da girare si se avete dei consigli da darmi sono qui per accettarli mi e diventato duro lo sterzo e non capisco ancora bene cosa potrebbe essere , le gomme sono gonfie...! ciao enrico enrico

Inviato: **02/09/2005, 0:08**

beato te che ti è diventato duro. a me nulla da mesi. scherzi a parte, pompa servo? hai olio nella vaschetta? scatola da revisionare? Ciao (che tempi!) River Rover

aste e bilanceri...

http://www.geocities.com/svetcercio/cercio1

Inviato: **02/09/2005, 0:18**

ciao cercio beato me!............ a parte gli scherzi olio nella vaschetta ne ho devo controllare se la ponpa funziona se da pressione ? a volte va per circa 1 minuto poi torna pesante la sterzata me lo fa quando ho affrontato una curva a sx abbastanza a gomito i smolla e poi torna subito pesante bo ..... vediamo domani che riesco a fare ciao enrico enrico

Inviato: **02/09/2005, 0:41**

scatola scatola.... AJOOOOO!!!!!

Inviato: **02/09/2005, 1:12**

Prova a dare una spurgata alla scatola sterzo. Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

Inviato: **02/09/2005, 8:59**

prova a controllare le crocere del piantone sterzo, i sintomi fanno pensare a quello. ciao

Inviato: **02/09/2005, 11:11**

L'ammortizzatore di sterzo. Smontalo da una parte , e prova. Se tutto va bene , vuol dire che in OR in retro hai piegato l'ammo. questoèaccaduto a me. CIAOO hocatu

Inviato: **02/09/2005, 11:15**

Purtroppo nel Range l?ammortizzatore è dietro al ponte, protetto solo davanti, ma non da sotto o da dietro, quindi molto esposto a piegature Ciao hocatu

Inviato: **02/09/2005, 13:49**

ciao ragazzi seguirò ivostri consigli e per stasera vi sprò dire a se ne sono venuto a capo , speriamo......! ciao enrico enrico

Inviato: **03/09/2005, 16:17**

ragazzi ho contrllato cinghia , le gomme l'ammortizzatore e l'olio niente da fare rimane duro a scatti ! come si spurga la ponpa dello sterzo ? chi lo sa? se mi potete spegare ben volentieri ciao enrico grazzie enrico

Inviato: **03/09/2005, 16:40**

Hai provato a lubrificare le crociere del piantone, tra volante e scatola? Una bella spruzzata di WD40, CRC, Svitol .... Spesso le cose più semplici funzionano, e questo è un inconveniente risaputo. Silvio

Inviato: **03/09/2005, 19:25**

l'inconveniente e' risaputo, ma come vedo i cosigli semplici sono inascoltati. ciao

Inviato: **03/09/2005, 19:44**

ciao ragazzi mi ero dimenticato di scriverlo ma ho gia spruzzato w40 (svitol) sui satelliti ma purtroppo neppure questo è servito, mi sa che è la pompa dello terzo , ! ciao enrico enrico

Inviato: **04/09/2005, 14:50**

Facciamo la scomessa che è la membrana della pompa ?

@+LandmaniaC Driver Easily Forgets Everything; Normally Disabled on Every Rock

Inviato: **04/09/2005, 14:54**

non scommetto MAI coi professori... ...ma seguo alla lettera i suoi suggerimenti

Carlo e Vyper

Inviato: **04/09/2005, 15:04**

quote:
non scommetto MAI coi professori... ...ma seguo alla lettera i suoi suggerimenti Carlo e Vyper

Neanche una birra all' Montalium ?

@+LandmaniaC Driver Easily Forgets Everything; Normally Disabled on Every Rock

Inviato: **04/09/2005, 15:22**

cominciamo da quella a Novara alle 8, 00.. ..poi, in breve, perderemo il conto

Carlo e Vyper

Inviato: **05/09/2005, 23:54**

givedi porto la mia reginetta dal doctor e pèoi speriamo vada tutto per il meglio, comunque vi so dire qualche cosa

per le birre sempre a disposiziopne ciao enrico enrico

Inviato: **07/10/2005, 19:50**

Enrico fammi sapere perchè ho lo stesso problema .......... Mauri 110HT INVISIBILE

Africaland Italian Extreme North-East Club

Inviato: **07/10/2005, 22:17**

Forse ho risolto ....... come al solito quella maledetta barra di accoppiamento. Era piegata e strusciava contro la protezione a C sotto il Diff. L'ho un po' raddrizzata, vediamo dopo la prova su strada. Mi sa che metto la barra rinforzata Mauri 110HT INVISIBILE

Africaland Italian Extreme North-East Club