clink clonk a fine corsa servosterzo

[franz]

ciao! oggi ho notato che sterzando tutto a dx, mentre le toy fanno "bzzzzzzz" (parlo del rumorino a fine corsa del servosterzo) il 110 per distinguersi fa "clank clonk", che sparisce subito se non si sforza il servo a fine corsa. E' grave? ciaoooo! LR110 SW '86 19J Microbus II°

[franz]

dai non scherzare! LR110 SW '86 19J Microbus II°

[iperpiper]

controlla il livello del liquido Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

[franz]

ciao! è la vaschetta "ZF" contenente (spero, visto che avevo rabboccato) olio rosso atf? In effetti l'avevo rabboccata oltre il max, e ora è scesa alla... tacca superiore dell'astina... LR110 SW '86 19J Microbus II°

[franz]

melius (melium?) abundare quam deficiere LR110 SW '86 19J Microbus II°

[cigipi60]

Puoi anche controllare la barra di sterzo: sulla mia era un po' piegata e toccava la guida. Il rumore era solo un leve "grek", ma la piega era minima. Se é quello te ne accorgi perché si vede il segno sulla guida e sulla barra. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[franz]

ciaoooo! oggi piove e non ho voglia di scendere sotto il 110... però non credo sia quello... non ho preso urti e il rumore è iniziato ieri. Se tengo sotto sforzo lo sterzo (da fermo, con tutta la trasmissione ferma) il clonk avviene varie volte... vuol dire che probabilmente arriva da qualche parte che continua a muoversi.... qualcosa c'è che si muove sempre? ciò che fa il "bzzzzzzz" continuo nelle auto normali fintanto che lo sterzo rimane tenuto tutto sterzato ? ecc.... il mio bzzzzzzz si è trasformato in clink skenk clanch... sarà qualcosa nella misteriosa scatola guida? che non so cosa sia ma so che c'è... LR110 SW '86 19J Microbus II°

[cigipi60]

Quello che continua a girare anche a sterzo fermo é la pompa del servosterzo... Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[roby65to]

Franz, non bisogna mai sforzare lo sterzo a fine corsa... Saluti. Roberto

[franz]

ok, ok... in una manovra in cui ho girato tutto lo sterzo per uscire ho sentito i rumorini... non è che lo faccio per sadismo! comunque bene che si stia individuando il nocciolo del problema (pompa servosterzo)? è la prima fase per... risolverlo. Ciaoooo! (ps: dovrebbe clonkare anche sterzando dall'altra parte??) LR110 SW '86 19J Microbus II°

[roby65to]

se è la pompa sicuramente si. Saluti. Roberto

[franz]

hum.... proverò... vi saprò dire! grazie LR110 SW '86 19J Microbus II°

[franz]

...e poi dopo, pentita, ingrana la retro..... LR110 SW '86 19J Microbus II°

[franz]

vero vero.... per l'olio motore non vado mai oltre la tacca max/danger, il liquido di raffreddamento ha (per fortuna) nella vaschetta di espansione un tubicino per il "troppo pieno"... per il servosterzo forse ho esagerato un po'.... vi aggiornerò sull'evolversi della faccenda... LR110 SW '86 19J Microbus II°

[roby65to]

l' olio motore non va mai messo oltre il livello massimo in quanto in certe condizioni di pendenza potrebbe andare ad interferite con i manovellismi dell' albero motore, l' olio del servosterzo si rischia solo che esca dal forellino di sfiato che c'è sul tappo. Girando il volante a fine corsa si apre la valvola che permette l' afflusso di olio nella scatola guida, ma essendo questa a fine corsa l' olio non può far girare lo sterzo e si crea una forte pressione che dovrebbe far aprire una valvola di bypass affinchè l' olio possa uscire. In queste condizioni l' olio può raggiungere in poco tempo temperature piuttosto alte, per questo va evitato di tenere il volante sotto sforzo quando è a fine corsa (o anche a metà corsa se le ruote toccano contro qualcosa che ne impedisca la rotazione). Saluti. Roberto

[franz]

oh... se sai tutte!!! sei un mito! LR110 SW '86 19J Microbus II°