Africaland

.......... Argomento già trattato, abbiate pazienza......... ma in definitiva devo cambiare l'ammortizzatore di sterzo del Def. sono indeciso.........di brutto!
Da 3 anni ho montato un OME, si è comportato direi bene, ora è ..... esausto, pensavo di metterne uno con molla, alcuni lo sconsigliano a favore di un tradizionale idraulico, altri invece sostengono che è il migliore anche considerando il fatto che come gomme ho montato le 255.
Vorrei decidere in base all' esperienza diretta di chi effettivamente lo ha montato e testato come si deve, ........................... alternative senza spendere una follia?

ciao gilberto!
io ho sostituito il mio ammo di sterzo originale con un tough dog con la molla coassiale; devo dire che l'effetto della molla si sente nel riallineamento, infatti aiuta; tieni conto che ho le 285.

Ciao Andrea, ben trovato, ogni tanto ci incrociamo al volo sulla Varesina ............ quindi ti trovi bene con questo ammo? il mio dubbio era che avendo questa molla potessero verificarsi "movimenti non simmetrici" nel riallineamento, vale a dire come avere delle prevalenze diverse fra sterzate di Dx e Sx ....... cazzata?
Assorbe bene urti e vibrazioni?
Passa a trovarmi x una birretta quando sei in zona .............

io mi trovo bene con questo ammo. quando le ruote sono diritte la molla è a riposo, girando da un lato o dall'altro la molla si comprime o si estende cercando poi sempre di tornare nella posizione di riposo, quindi l'effetto c'è sia nelle curve a dx sia in quelle a sx.
io sono a casa in ferie, ti chiamo una sera e poi ci vediamo!

se ti interessa ho un de carbon nuovo da vendere ciauuu

il taugh dog con molla coassiale e buono solo all'inizio da nuovo, l'ammo in se e scarso, e si rompe ben presto
l'ome qualità prezzo e più che ok
il nuovo taugh dog regolabile e molto buono ma costa e non è stato testato per lungo tempo, perchè appena usciuto sul mercato
orap ho oram sono anche molto buoni ma costano
de carbon come ome qualità prezzo ok

OK Andrea, sentiamoci ...... grazie ragazzi per le dritte ed i consigli, mò ci penso!

Montato Orap, modello rinforzato, direi da subito ..... ottimo! ......... si sente la differenza ........... provato x ora solo su strada, ma credo da come si comporta sia stata una buona scelta!

Ragazzi scusate l intromissione... lo sterzo del mio def si strada non torna in posizione di ruote dritte ne da un lato e ne dal altro se non sono io a riportarcelo!!!
Io credo sia l ammortizzatore di sterzo finito...voi che ne dite???
Grazie mille

non centra nulla ! secondo me potrebbe essere questione di CASTER, hai un rialzo dell'assetto per caso ?

tiburzi ha scritto:non centra nulla ! secondo me potrebbe essere questione di CASTER, hai un rialzo dell'assetto per caso ?

Si +5!!!

con un piu' 5 non dovrebbe succedere, comunque al 90 % potresti aver bisogno delle boccole dei puntoni anteriori eccentriche per ripristinare il corretto caster.

tiburzi ha scritto:con un piu' 5 non dovrebbe succedere, comunque al 90 % potresti aver bisogno delle boccole dei puntoni anteriori eccentriche per ripristinare il corretto caster.

Grazie!!!

Antonio82 ha scritto:

tiburzi ha scritto:con un piu' 5 non dovrebbe succedere, comunque al 90 % potresti aver bisogno delle boccole dei puntoni anteriori eccentriche per ripristinare il corretto caster.

Grazie!!!

di nulla figurati!

tiburzi ha scritto:

Antonio82 ha scritto:

tiburzi ha scritto:con un piu' 5 non dovrebbe succedere, comunque al 90 % potresti aver bisogno delle boccole dei puntoni anteriori eccentriche per ripristinare il corretto caster.

Grazie!!!

di nulla figurati!

Ad ogni modo, considerando che il mio assetto non è ta trial potrebbe essere anche l ammortizzatore di sterzo a fare quel effetto???unico metodo per provare è smontare e verificare... immagino?

prova, ma l'ammo di sterzo non provoca quel difetto.

..di norma un ammortizzatore finito non ammortizza più, quindi non dovrebbe opporre nessuna resistenza apprezzabile, né in compressione né in estensione.
Quindi davvero non potrebbe causare il tuo problema di non ritorno dello sterzo al centro. La controprova è rapida: lo smonti e vedi come va senza, e magari provi anche a comprimerlo e ad estenderlo: dovresti percepire una buona resistenza, continua ed eguale lungo tutto la corsa, sia in compressione che estensione.

montato un OME da diversi anni e mi trovo molto bene (255)
sul range avevo montato un comunissimo britpart nuovo e mi sono trovato altrettanto bene , avevo le 205 di serie.