Africaland

ultimamente noto in offroad che su forti discese mi si accende la spia del freno a mano....terminata la discesa tutto è normale...magari il freno a mano poco centra però vedo che basta toccare la leva e la spia si accende...
mancherà olio nei freni?

...molto probabile, col consumo delle pasticche l'olio scende di livello nella vaschetta e in pendenza la spia si accende.
Ma non è una perdita, è normale, e non conviene rabboccare: altrimenti, quando cambierai le pasticche potresti avere l'olio che tracima dalla vaschetta.
Ovviamente tutto ciò vale se non hai perdite e se il kilometraggio comporta ragionevolmente un'usura delle pasticche.

Mi sembra che tu abbia un Puma. Ebbene, sul puma l'accensione della spia è fatto risaputo. Se il livello è ok credo sia solo da regolare il galleggiante.
Lo faceva anche a me all'inizio. Ora tutto ok!

Grazie...un'occhiata al livello glielo dò....

riapro l'argomento….. ora chiaramente a distanza di tempo noto che pur pinzando a fondo le gomme non strozzano più e le frenate a fondo vanno lunghe! Credo che sia giunto il momento di fare un cambio olio ai freni e verifica dell'usura pastiglie! Che dite?

E che diciamo? Se almeno indicassi il chilometraggio... ma alla fine l'unica cosa da fare e controllare dal vivo, puoi farlo anche senza smontare nulla, una bella luce e controlli.

Crivelli ha scritto:E che diciamo? Se almeno indicassi il chilometraggio... ma alla fine l'unica cosa da fare e controllare dal vivo, puoi farlo anche senza smontare nulla, una bella luce e controlli.

60k

si per le pastiglie va bene il controllo visivo…. temo che visto che va lunga in frenata sia l'olio che non sia puro….detto terra terra c'è olio e acqua nell'impianto

Se per "strozzano" intendi dire che le ruote non si bloccano e monti l'ABS-TC direi che è tutto normale.
Non credo che il liquido dei freni vecchio e che comunque andrebbe cambiato ogni 4 anni, riduca la capacità di rallentamento in condizioni di frenate blande, semplicemente essendo un liquido igroscopico avrà nel tempo assorbito umidità (leggi acqua) quindi è più soggetto, in caso di uso intenso dei freni (surriscaldamento del liquido), all'effetto "vapor lock" e questo si allunga le frenate, perchè l'acqua trasformandosi in vapore, cioè in un gas, diventa comprimibile e quindi assorbe parte della pressione che eserciti sul pedale del freno a scapito di quella che arriva alle pinze.

verdone ha scritto:, perchè l'acqua trasformandosi in vapore, cioè in un gas, diventa comprimibile e quindi assorbe parte della pressione che eserciti sul pedale del freno a scapito di quella che arriva alle pinze.

esatto! il problema sicuramente è questo…
no abs