Istruzione Regolazione freno a mano td5 cercasi..

[sierra 1]

Ciao .. dovrei regolare il freno a mano del mio 90 td5..ho controllato nel forum senza risultati ,cerco dritte...

[sbay]

Ecco un po' di documenti

[sierra 1]

.... regolazione io pensavo di registrare la cordina ... tipo bici...

[Silvio]

...no, il manuale è chiaro: la corda si tende una sola volta, a veicolo seminuovo per recuperare l'allungamento del cavo.
Dopodiché la regolazione si fa sul registro ganasce.

[disco4ever]

.

[Freddy82]

questa procedura è valida anche per il Disco2 Td5?
Pensavo ingenuamente di poter regolare la ghiera segnata in rosso in foto, ma nel mio non c'è!
Devo scendere sotto l'auto ad aprire il tamburo? Grazie!


sul mio manuale officina ho trovato questa di procedura, sapreste illuminarmi meglio?

[tanbruk]

No devi aprire il tamburo, basta stringere la vite ad un tot di coppia e poi fare un tot giri a mollare
Poi sollevi una ruota e controlli che tutto giri bene e che tirando il freno ai tot denti prima di frenare
Trovi tutto sul manuale che gentilmente ti hanno postato sopra

[Freddy82]

ho fatto come dite voi e la guida per il def, ho sollevato una ruota su cavalletto, stretto il dado da 17mm a 25Nm come consigliato, e infine allentato di 1 giro e ½.
Verificato che il tamburo, la ruota e la trasmissione post. scorressero fluidi,
Provando da fermo la leva, lentamente, fa i suoi bei 3 scatti e poi si ferma.

Testata in area privata, su salita e discesa.

E' normale che per tenere il discovery inchiodato a terra in "sicurezza" (ovviamente so che c'è qualche cm di spostamento, dal momento che il freno a mano agisce sulla trasmissione post.) devo tirarlo con una buona e forzuta strattonata, a fargli fare addirittura un 4° scatto che non si sa da dove esca invece?
E' altresì normale che lo stazionamento si raggiunga in pratica all'ultimissimo stadio di corsa?

[Abusivo]

Ciao Federì!

[arkadia]

ho fatto come dite voi e la guida per il def, ho sollevato una ruota su cavalletto, stretto il dado da 17mm a 25Nm come consigliato, e infine allentato di 1 giro e ½.
Verificato che il tamburo, la ruota e la trasmissione post. scorressero fluidi,
Provando da fermo la leva, lentamente, fa i suoi bei 3 scatti e poi si ferma.

Testata in area privata, su salita e discesa.

E' normale che per tenere il discovery inchiodato a terra in "sicurezza" (ovviamente so che c'è qualche cm di spostamento, dal momento che il freno a mano agisce sulla trasmissione post.) devo tirarlo con una buona e forzuta strattonata, a fargli fare addirittura un 4° scatto che non si sa da dove esca invece?
E' altresì normale che lo stazionamento si raggiunga in pratica all'ultimissimo stadio di corsa?

tutto normale
puoi stringere ancora un pò il dado di registro ma è tutto ok

[Freddy82]

tutto normale
puoi stringere ancora un pò il dado di registro ma è tutto ok

ok grazie, stavo andando un pò in paranoia pensando che potrebbe essere anche imbrattato di olio dal riduttore, che perdicchia ormai da tempo immemore come tutti e che rabbocco un paio di volte all'anno.
Per un controllo visivo delle ganasce, dovrei scoperchiare il tamburo. Per liberarlo è sufficiente svitare i 4 dadi della flangia dell'albero post e far rientrare lo scorrevole oppure è necessario svitare anche le viti sul gommotto sulla pera posteriore?