Perdite olio motore...?

[sierra 1]

Hai ragione... vado x tentativi..: al 90 % è dot 4.... non riesco a capire da che parte arriva... ho fatto i livelli , fotografati, e prima o poi avrò un calo...aspettiamo una domanda vi faccio... avere perdite all impianto frenante o alla frizione non dovrebbe crearmi qualche problema...?

[scirocco81]

Se trattasi di DOT dovresti accorgertene subito toccandolo, perché ti rimarrebbero le mani viscose e andrebbe via con acqua, non essendo olio ma un liquido a base acquosa additivato.
Se, invece, è olio (giallo, pulito, di sicuro non è del motore) lo tiri via difficilmente solo con acqua dalle mani e probabilmente proviene da ponti, riduttore o cambio (sempre in base al tipo di olio che ci hai messo).
Io non mi fossilizerei sul punto esatto corrispondente a dove trovi la goccia a terra, perché tante volte la perdita è localizzata dalla parte opposta.
Fosse una perdita di DOT direi che forse sarebbe il caso di non usare più il mezzo o limitare gli spostamenti in aree sicure, finché non capisci da dove viene la perdita ... ora magari è solo una goccia, ma in caso di sovrappressione potrebbe anche aumentare la perdita con relativa mancanza di freni e/o frizione!
Lava perbene tutto (meglio se fai un bel lavaggio su ponte) e quando sarà tutto asciutto e pulito controlli nuovamente.

[roby65to]

No, fino a quando non finisce...

Non sono di certo i freni, non uscirebbe da li...

Se è DOT si riconosce subito...

[sierra 1]

Ho controllato i tubi freno da dove partono fino al ( ripartitore di frenata) si chiama così..? Anche i tubi frizione sono ok... sono un po’ principiante nel campo... : nella campana potrebbero esserci perdite di olio frizione..? Sulla slave internamente.. ?

[scirocco81]

... nella campana potrebbero esserci perdite di olio frizione..? Sulla slave internamente.. ?

... dalla campana li ho svitati tutti e 2 e sono asciutti e nuovi...

Forse hai più confusione tu di quella che ci hai fatto venire!

Riordina le idee e ricomincia dall'inizio

Fai foto e postale così capiamo anche di cosa parli e cosa controlli realmente, perché potrebbe essere che tu parli di una cosa e non capiamo altro.

[roby65to]

nella campana potrebbero esserci perdite di olio frizione..? Sulla slave internamente.. ?

Si.

[sierra 1]

A sto punto mi sa che viene da lì... L ho cambiata L estate scorsa..

[roby65to]

Ci vanno 5 secondi per stabilire se è DOT oppure olio...

[sierra 1]

Oggi provo con L acqua...

[Twoism1969]

sul mio disco ci sono impazzito a trovare sto famoso olio giallo inodore e poi ho scoperto. Era gasolio che proveniva dal regolatore di pressione che riempiva la spugna di insonorizzazione del cambio (non so se il def ce l'ha). Vi dico solo che gocciolava "olio limpido giallo" pulito pulito dato l'effetto filtrazione e l'odore era leggermente di idrocarburo ma non di gasolio. Ho fatto più di un anno così ma l'estate scorsa si sentiva odore di gasolio nel vano motore e ho sostituito il regolatore. Ho spremuto la spugna per giorni e da allora mai più olio giallo sotto al mezzo.

[sierra 1]

Avevo pensato anche a quello, ma il gasolio si sente... con i nuovi tipi di gasolio che ci sono in commercio non puzzano come quello di una volta...Mi è venuto un dubbio , nel periodo di chiusura corona..ho messo piu olio del livello nel cambio, non vorrei che andando in movimento me lo sputi fuori.... x troppa pressione..

[sierra 1]

È un colabrodo..ho controllato anche il regolatore di pressione, appena appena umido... lo tengo controllato, quando L ho cambiato x la prima volta di gasolio si sentiva L odore anche in macchina...

[sierra 1]

Ok trovato... una piccola perdita dal regolatore di pressione... poi nello scendere si miscelava con residui di olio ...

[ZoSo]

È un colabrodo..ho controllato anche il regolatore di pressione, appena appena umido... lo tengo controllato, quando L ho cambiato x la prima volta di gasolio si sentiva L odore anche in macchina...

a leggersi tutto il post avrei giurato sia vino quello che trovi per terra

comunque se esce anche dal regolatore, guardalo mentre qualcuno frena e mette l'impianto in pressione, a macchina in moto cosi è piu agevole con l'aiuto del servofreno. Non so poi dove ha la tua macchina il sensore di pressione dell'olio dei freni se lo ha sul ripartitore potrebbe essere quello a trasudare. Per fare la prova metti in folle e assicurati di non aver litigato con la persona che ti da una mano lol



Non sapevo che il liquido freni fosse a base d'acqua e addittivato, vedendolo cosi aggressivo contro le vernici non mi sarebbe mai venuto in mente. Che azz.. non potevano usare additivi che non sciogliessero gommini o sverniciassero i telai? Gli unici additivi che avevano quelle caratteristiche di viscosita temperature e pressioni erano per forza quelli li? umpfht ecco allora perchè l'olio dei freni è particolarmente igroscopico?

[ZoSo]

Che nel motore ci fosse olio motore... lo pensavo anche io...

ecco, questa mi pare una conclusione un tantino affrettata ma in effetti qualsiasi olio, dopo essere stato messo nel motore, diventa "olio motore" lol

[sierra 1]

ok ho ordinato gli or... arrivano domani ,e bene bravo.. mi hai fatto venire in mente di ordinare pure il vino...

[roby65to]

Non sapevo che il liquido freni fosse a base d'acqua e addittivato, vedendolo cosi aggressivo contro le vernici non mi sarebbe mai venuto in mente. Che Azz.. non potevano usare additivi che non sciogliessero gommini o sverniciassero i telai? Gli unici additivi che avevano quelle caratteristiche di viscosita temperature e pressioni erano per forza quelli li? umpfht ecco allora perchè l'olio dei freni è particolarmente igroscopico?

NON è a base d' acqua, è un glicole...

[ZoSo]

ah, ho letto che scirocco ha scritto "liquido a base acquosa"