Africaland • Leggi argomento - Sostituzione filtro a gazolio

Sostituzione filtro a gazolio

Ingrassaggio, Filtri, Fluidi, Lubrificanti, Refrigeranti

Messaggioil 29/07/2006, 11:37

Qual è la procedura corretta per cambiare i filtri del gasolio? (io ne ho due: è normale?); per spurgare l'aria? ciao a tutti.
francoOne
Avatar utente
 
Messaggi: 64
Iscritto il: 21/02/2005, 14:34

Messaggioil 29/07/2006, 14:01

ce ne dovrebbe essere uno + eventualmente il decantatore attaccato al longherone davanti al serbatoio. Saluti. Roberto
Roberto Land Rover 88" SIII diesel 1973

Facebook?! No grazie, ne faccio volentieri a meno…
Non uso WhatsApp, solo Telegram
roby65to
Avatar utente
 
Messaggi: 26034
Iscritto il: 07/04/2003, 12:59
Località: bassa valle di Susa
SOCIO AL

Messaggioil 29/07/2006, 14:06

Per spurgare l' aria dopo aver cambiato il filtro, sviti il raccordo in alto del ritorno ed azioni la levetta della pompa AC finchè esce gasolio, quindi chiudi il raccordo e pompi ancora qualche volta. Saluti. Roberto
Roberto Land Rover 88" SIII diesel 1973

Facebook?! No grazie, ne faccio volentieri a meno…
Non uso WhatsApp, solo Telegram
roby65to
Avatar utente
 
Messaggi: 26034
Iscritto il: 07/04/2003, 12:59
Località: bassa valle di Susa
SOCIO AL

Messaggioil 18/11/2006, 16:21

io faccio sfiatare direttamente da un iniettore.. faccio male?
Mr Hyde
Avatar utente
 
Messaggi: 1233
Iscritto il: 04/10/2004, 10:27
Località: Massa

Messaggioil 18/11/2006, 22:40

No, non fai male, SE è l'ultimo passo di tutta la procedura. Mi spiego: se hai cambiato il filtro, quello nuovo che hai montato sarà vuoto. In queste condizioni, è inutile e dannoso (per il motorino d'avviamento, pee la batteria, forse anche per la pompa di iniezione) far girare il motore attendendo che il filtro sia riempito e tutta l'aria espulsa dalla cannetta dell'iniettore. La procedura corretta è quella di riempire il filtro e se del caso anche la pompa d'iniezione azionando manualmente la pompa C e aprendo le viti di spurgo in sequenza (prima quella sul filtro, poi quelle sulla pompa CAV). Solo dopo aver fatto tutto questo puoi far girare il motore, lasciando una cannetta un poco lenta sull'iniettore, e chiudendola dopo qualche secondo. Il che assicura anche una certa pulizia al motore... Silvio
Defender 110" SW County Td% Cetriobolide
"τοῦ λόγου δ' ἐόντος ξυνοῦ ζώουσιν οἱ πολλοὶ ὡς ἰδίαν ἔχοντες φρόνησιν"
Ἡράκλειτος ὁ Ἐφέσιος
"All'interno gli interni"
©Subito.it
Silvio
Avatar utente
 
Messaggi: 10639
Iscritto il: 17/03/2003, 11:43
Località: Roma


Torna a MANUTENZIONE PERIODICA

Chi c’è in linea

Visitano il forum: Nessuno e 1 ospite