INGRASSARE CROCIERE

[BCCCRL]

un po' ... come ti definisci ... te la porto in cava e capirai subito! OT ON Arny dice che gli hai "rubato" il sacco a pelo ... portalo in cava ... assieme alla tessera ! OT OFF Carlo e Vyper

[BCCCRL]

hai visto che alle volte (alle volte)... ...riesci a capirmi anche se mi esprimo male ?? Carlo e Vyper

[Dimitri]

Ciao ragazzi, volevo chiedervi una domanda su questo argomento. Che tipo di grasso si utilizza per ingrassare le crocere?

[bobo]

Grasso al litio gradazione NLGI 2. Roberto - Def110sw "bobomobile"

[Dimitri]

Grazie mille Roberto, Oggi sono andato a comperare il grasso e ne ho trovati di due tipi: - uno con gradazione NLGI 2 senza scritto al litio - un altro al litio senza scritto gradazione NLGI 2 Quale prendo dei due?

[bobo]

Il terzo tipo, ovvero quello al litio e NLGI 2. Guarda che non è difficile trovarlo. Se poi vai in uno di quei posti dove vendono cuscinetti o ricambi per autocarri, altro che solo due tipi di grasso! Roberto - Def110sw "bobomobile"

[Silvio]

E' anche importante che riporti la dicitura EP, cioè estreme pressioni: sopporta elevati carichi senza che il velo lubrificante si rompa, evitando quindi il contatto diretto metallo-metallo. La gradazione indica invece la consistenza, la durezza/pastosità del grasso: più elevato il numero, più duro il grasso. Per le crocere è essenziale che non sia superiore a 2, altrimenti potresti avere problemi di "pompabilità": il grasso non fluisce nel nipplo e nei condotti che conducono ai rullini delle crocere. Qualunque buona marca (Esso, Shell, Texaco, Agip, BP, Castrol....)purchè EP 2, per impieghi generali o anche multipurpose. Silvio

[Dimitri]

Grazie ragazzi per le dritte, ho appena finito di ingrassare (e di ingrassarmi), ho trovato sei nippoli che ho ingrassato tutti ben bene ad eccezione di uno, quello posteriore, continuando a pompare ho notato che il grasso non usciva da tutti e quattro le uscite ma solo da due...qualche dritta? Dimitri

[lrossinet]

anche quando si ingrassa l'albero di trasmissione deve uscire il grasso vecchio? ed in questo caso da dove esce? Luca Disco 300 tdi

[BCCCRL]

all' albero di trasmissione basta un paio di pompate, vedi che si ingrossa il parapolvere, esce di li. Mi raccomando, non esagerare onde evitare fenomeni di vibrazioni causate da eccesso di grasso che forma una massa nel parapolvere! Carlo e Vyper

[cigipi60]

... il parapolvere che c'é nella parte telescopica dell'albero, la parte di albero che scorre per compensare gli spostamenti del ponte rispetto all'albero. Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Silvio]

Già, grasso che esce da tutte le parti e viene ecologicamente frullato per ogni dove dall'albero di trasmissione... Certo che se davvero avessimo scrupoli ambientalistici e non invece un pelo così, dovremmo cambiare mezzi di locomozione! Silvio

[bobo]

quote:

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Già, grasso che esce da tutte le parti e viene ecologicamente frullato per ogni dove dall'albero di trasmissione... Certo che se davvero avessimo scrupoli ambientalistici e non invece un pelo così, dovremmo cambiare mezzi di locomozione! Silvio

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Ecco trovata una funzione, almeno parziale, degli scudi di plastica sotto al Def. Servono a raccogliere gli schizzi di grasso!!! Roberto - Def110sw "bobomobile"