Manutenzione periodica TDCi Puma 2.4/2.2

[Leba]

mi son perso qualche scheda, grazie per la condivisione

[roma47]

Mi sapete indicare dove posso trovare il Mobil 1 Delvac 5w-40?

Grazie
Andrea

[roma47]

Che differenze ci sono fra:
- Mobil Delvac 1™ SHC 5W-40
- Mobil Delvac 1™ 5W-40
- Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 ?

Quale devo prendere?

Grazie
Andrea

[sergiofelamini]

è questo: http://www.mobil.com/Italy-Italian-LCW/ ... -5w40.aspx

[Matti82]

Ragazzi, scusate, volevo cambiare gli olii a cambio e riduttore, ma non voglio far casino, ci sarebbe un'anima pia che riposterebbe le foto dei tappi di carico/scarico?
Voglio essre sicuro di quello che faccio..
Ricordo che c'era un link su defender2, ma è andato perso e io non me lo sono segnato..
Mi fareste una grossa cortesia.. Grazie!!

[DEFTD4EVER]

Ragazzi, scusate, volevo cambiare gli olii a cambio e riduttore, ma non voglio far casino, ci sarebbe un'anima pia che riposterebbe le foto dei tappi di carico/scarico?
Voglio essre sicuro di quello che faccio..
Ricordo che c'era un link su defender2, ma è andato perso e io non me lo sono segnato..
Mi fareste una grossa cortesia.. Grazie!!

Guarda il video
http://www.youtube.com/watch?v=sNFfdnfy ... e=youtu.be

ingresso%20olio%20cambio.jpg

scarico%20olio%20cambio.jpg

[Matti82]

Ok grazie.. Vado a buttarmi sotto al def!

[zandeland]

Buonasera amici qualcuno mi può aiutare

oggi pomeriggio ho dato una ingrassatina ai alberi del mio td4 e mi accorto che esce una goccia da qui

280620141490.jpg

devo cambiare il tappo in plastica ?

grazie

[sergiofelamini]

è del cambio? non l'ho mai visto. appena posso lo cerco

[Silvio]

....campana frizione, forse???
Che sia il dot4 del circuito idraulico della frizione (e cioè una perdita dal cilindretto)?
Controlla il livello nella pompa.
Se è liquido freni/dot 4 lo riconosci perché è solubile nel comune alcool, e con un panno imbevuto di alcool si pulisce, mentre l'olio minerale no.
Poi c'è anche chi li assaggiava, ma non mi sento di consigliare questo metodo...

[landy76]

...quindi se perde il cilindretto...auguri...sta dentro la campana, vero? Bisogna smontare mezza macchina....

[zandeland]

ma se io lo tolgo deve uscire olio o nn deve esserci l olio? fatemi capire grazie

[Silvio]

...ma non sappiamo dove si trova quel coso, o ce lo dici tu o ci vuole un puma-dotato che ti illumini...
Orsù, qualcuno si faccia avanti per chiarire il tappo misterioso a cosa serve...

[ttqdf]

NOn so dove sia quel tappo, ma siamo sicuri che ci sia??

[Silvio]

...se non c'è, si può togliere: togliere una cosa che non c'è non può far danni, non modificando la situazione precedente...

[zandeland]

scusate vi metto un altra foto si trova nella parte dx della culla della frizione

280620141491.jpg

lo tolto e parte un getto di olio da far paura è l olio della frizione, giusto?

[MD5]

Dopo lunga pausa riprendo il discorso sul Kit per Tagliando OEM (non quello standard o economico) della Britpart, ecco da cosa è composto:

Filtro aria Filtron, identico all'originale e diverso dal Britpart più economico che ha un solo strato filtrante anzichè due.


Filtro gasolio Stanadyne, identico all'originale, anzi, l'originale è lo Stanadyne di colore nero anzichè bianco.


Il filtro olio è un Mahle. Credo che il diametro della guarnizione sia come l'originale, però il filro olio l'ultima volta non l'ho sostituito io, per cui non so se c'erano differenze di diametro. Qualcuno può confermare ?


Inoltre, il kit prevede un tappo per la coppa che però non ho fotografato.

[GEN]

Ciao Mario,
io ho preso il kit OEM in UK: Stanydine e f. aria e olio Mahle. Ok + ok. Il tappo, invece, è figlio di ignoti, con bustina Bearmach (non mi mi convince: il gommino è smilzo: lo butto).

Quanto alla tua domanda, il filtro dell'olio venduto in LR (LR030778) ha la 'testa' di plastica nera (la vedi sul web). Ad oggi, è l'unica differenza che mi pare ci sia. A breve però tiro giù quello che ho sotto e vedo. Naturalmente, mi vado a prendere anche un filtro originale (costa 5-8 euro, una cosa così) e, se il Mahle, oltre ad avere la testa di carta, è anche di diametro più magro, ha il destino segnato.

G

[MD5]

@Zandeland:

Ciao,

Se il tappo in plastica è quello evidenziato dalla freccia rossa:


Particolare 10:


Particolare 11:


Quello è l'Output Shaft Speed (OSS) sensor:

Si tratta di un sensore ad effetto di Hall che misura la velocità di rotazione dell'output shaft e trasmette i dati alla PCM che poi deriva la velocità del veicolo.

Però sui Puma quel sensore non è presente, quello che perde è un volgare tappo che ha la forma del sensore ma è privo del connettore a 3 pin.

Scarica l'olio e verifica la guarnizione, una causa per cui potrebbe perdere è il troppo olio presente nel cambio.

[Tratorin]

Dopo lunga pausa riprendo il discorso sul Kit per Tagliando OEM (non quello standard o economico) della Britpart, ecco da cosa è composto:

Filtro aria Filtron, identico all'originale e diverso dal Britpart più economico che ha un solo strato filtrante anzichè due.


Filtro gasolio Stanadyne, identico all'originale, anzi, l'originale è lo Stanadyne di colore nero anzichè bianco.


Il filtro olio è un Mahle. Credo che il diametro della guarnizione sia come l'originale, però il filro olio l'ultima volta non l'ho sostituito io, per cui non so se c'erano differenze di diametro. Qualcuno può confermare ?


Inoltre, il kit prevede un tappo per la coppa che però non ho fotografato.

Dove hai comprato questo kit? Da AY...r?
Quindi datndo a quello che dice Gen il filtro olio non va tanto bene giusto?

Ciao