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olio cambio/riduttore

Ingrassaggio, Filtri, Fluidi, Lubrificanti, Refrigeranti

Messaggioil 21/04/2008, 19:19

9 litri di olio motore? cordialmente mauro North-East Club Member powered by nanocom www.myspace.com/mariantrapassi www.sciechimiche.org www.eugeniobenetazzo.com
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Messaggioil 21/04/2008, 19:46

quote:
9 litri di olio motore?
e' vero... anzi, forse di piu' perche' c'e' scritto 9kg. Dovrebbe essere piu' leggero dell'acqua no? Se non sbaglio ce ne stanno 8lt cambiando il filtro, giusto? Mirko
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Messaggioil 05/05/2008, 13:00

Ciao, scusate se riapro un thread un po' vecchiotto, ma ho qualche dubbio: dalla tabella che ha postato porcupine sembrerebbe che al riduttore vada messo il Syntrax (ovvero un 75w-90 gl5 ma non EP) mentre ai differenziali l'EPX (ovvero 80w-90 gl5 EP). Allora: Volendo usare un solo olio per riduttore e ponti, va bene un 80w-90 gl5 EP anche nel riduttore?? Avete qualche suggerimento anche su cosa/dove comprare, visto che a roma castrol e' difficilissima da trovare!! grazie a tutti, marco
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Messaggioil 05/05/2008, 14:58

Io uso Syneco Amplex W80-90 GL5 EP sia nei differenziali che nel riduttore e non ho nessun problema. Ciao Sergio
Saluti Sergio
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Messaggioil 05/05/2008, 16:50

sparviero, grazie dell'informazione, penso che procedero' anche io con 80w-90 EP gl5 su riduttore e differenziale. una domanda: ma tu usi tutta la serie syneco (motore, differenziali, etc.)? e per il cambio? solito MTF-94? Ciao, -mm
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Messaggioil 05/05/2008, 20:07

Riduttore/differenziali: Syneco Amplex W80-90 GL5 EP Cambio: MTF-94 Motore: Syneco White diesel 506 Acea B3/B4 totalmente sintetico Quello che non devi assolutamente sostituire con altri tipi o marche è L'MTF-94 pena indurimenti nell'inserire le marce. Gli altri, purchè rispettino quanto richiesto da mamma Land, credo possano essere di marche diverse senza particolari problemi. Ciao Sergio
Saluti Sergio
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Messaggioil 06/05/2008, 0:47

Un olio GL5 è necessariamente un EP (estreme pressioni); anzi, anche un GL4 è già classificabile come EP, sia pure ad un livello meno elevato. Silvio
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Messaggioil 06/05/2008, 8:04

ottimo, infatti sul cambio sapevo ma volevo una conferma. oggi contatto il distributore syneco, cosi' vediamo se ce l'ha ... grazie mille! -mm
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Messaggioil 06/05/2008, 8:57

Silvio, sei sicuro? Ricordo che Castrol sull'EPX specifica EP, mentre sul Syntrax no e sono tutti e due GL5! Comunque se e' cosi' tutti i miei problemi sono risolti !! :-) Ciao, -mm
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Messaggioil 19/05/2008, 22:26

resoconto del tagliando selfmade (quantita' approssimative): differenziali: 6lt (Shell Transaxle ai ponti, Multigear S nel riduttore, tutti e due 75W-90) - 60euro cambio: 3lt (in realta' meno - MTF94): 22.5euro motore: 8lt (Shell Helix 10w-40) 48euro (aumentato tantissimo dall'anno scorso ) filtri: circa 60euro (cartuccia, rotore e gasolio genuine LandRover - landrover24.com) Mirko
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Messaggioil 19/05/2008, 23:02

quote:
Silvio, sei sicuro? Ricordo che Castrol sull'EPX specifica EP, mentre sul Syntrax no e sono tutti e due GL5! Comunque se e' cosi' tutti i miei problemi sono risolti !! :-) Ciao, -mm
Ho visto solo ora il messaggio, Marco: la risposta la trovi qui (pagg. 9 e 10): [url]http://www.africaland.org/public/gear_lube_designations.pdf[/url] Silvio
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Messaggioil 20/05/2008, 9:35

Silvio, grazie, quindi devo dedurre che tutti i GL5 sono EP ... e quindi qualunque GL5 75W/90 va bene sia nei ponti che nel riduttorre, giusto? Nel frattempo ho trovato un olio GL5 75w/90 che soddisfa anche MT-1, quindi dovrebbe essere quello giusto per il riduttore!! Grazie, -mm
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Messaggioil 08/06/2008, 1:35

Leggendo il 3D ho letto: --- Quanto al tappo di scarico del cambio, gettare la rondella di rame ogni volta è eccessivo: basta carteggiarla per eliminare il gradino che si forma, e se proprio si vuole essere precisini un po' di ricottura ammorbidisce il rame, rendendola meglio che nuova: scaldala sul gas, lasciandola raffreddare molto lentamente, allontanandola progressivamente dalla fiamma. --- Dunque, non vorrei che la memoria mi inganni ma la ricottura dei metalli come rame argento e oro, si effettua con un rapido raffreddamento il lento si utilizza con l'acciaio. Un rapido raffreddamento dell'acciaio effettua la tempera mentre con il lento si ottiene il rinvenimento (ossia un ammorbidimento). Francesco
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Messaggioil 09/06/2008, 1:06

OK, non è la Bibbia, però... http://it.wikipedia.org/wiki/Ricottura Soprattutto, la pratica mi ha sempre dimostrato che così funziona. Silvio
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