Tagliando TD4: alcuni dettagli da chiarire

[Chicco54]

Se ordino i kit tagliando, solitamente trovi all'interno il tappo coppa olio nuovo, che consiglio di cambiarlo sempre, altrimenti in concessionaria lo trovi per 2€ circa, ricorda di bagnare con olio nuovo tutte le guarnizioni(coppa filtro olio e tappo coppa).
Il filtro gasolio potresti alternarlo tagliando si tagliando no, io comunque lo cambio sempre, poi mi diverto a guardare quello che esce
Il mio Puma NON ha filtri antipolline, e credo anche il resto dei Def, perciò non so cosa sia l'elemento filtrante citato...
Un consiglio, già che tagliandi, prendi in considerazione di montare sulla coppa dell'olio un tappo tipo Femco.
Ciao

..quanto al tappo, Francesco, ti riferisci tipo a questo? Mi sembra l'abbia preso Nippur
http://www.ebay.it/itm/301071193507?var ... 1438.l2649

Si, io ho preso il Femco e al prossimo tagliando lo monto, lavori veloce e pulito soprattutto.

Ciao,per curiosità dove l'hai comprato il tappo Femco ??

http://www.difflock.com/catalogsearch/result/?q=Femco

[iz4bzd]

Se ordino i kit tagliando, solitamente trovi all'interno il tappo coppa olio nuovo, che consiglio di cambiarlo sempre, altrimenti in concessionaria lo trovi per 2€ circa, ricorda di bagnare con olio nuovo tutte le guarnizioni(coppa filtro olio e tappo coppa).
Il filtro gasolio potresti alternarlo tagliando si tagliando no, io comunque lo cambio sempre, poi mi diverto a guardare quello che esce
Il mio Puma NON ha filtri antipolline, e credo anche il resto dei Def, perciò non so cosa sia l'elemento filtrante citato...
Un consiglio, già che tagliandi, prendi in considerazione di montare sulla coppa dell'olio un tappo tipo Femco.
Ciao

..quanto al tappo, Francesco, ti riferisci tipo a questo? Mi sembra l'abbia preso Nippur
http://www.ebay.it/itm/301071193507?var ... 1438.l2649

Si, io ho preso il Femco e al prossimo tagliando lo monto, lavori veloce e pulito soprattutto.

Ciao,per curiosità dove l'hai comprato il tappo Femco ??

http://www.difflock.com/catalogsearch/result/?q=Femco

Grazie eee mi dici la misura che serve (passo e diametro)

Poi per la questione dell'olio per il Cambio e Ridotte ho visto che usate anche il Motul Gear 300 ,comè come olio ?? E quanti Km si fanno in condizioni normali ??
Scusatemi per tutte queste domande ma non sò decidere che olio usare

[Massimo Romano]

Motul gear 300 ottimo prodotto anche per il cambio del TD4. e ovviamente per tutto il resto che hai citato, io l'avevo messo sul mio td4 (ex) ed era perfetto il mezzo si sentiva molto più scorrevole. Ed inoltre puoi permetterti di tenerlo più a lungo rispetto a quello OEM. La MOTUL non ti prende per il c....lo ciao Max

[iz4bzd]

Motul gear 300 ottimo prodotto anche per il cambio del TD4. e ovviamente per tutto il resto che hai citato, io l'avevo messo sul mio td4 (ex) ed era perfetto il mezzo si sentiva molto più scorrevole. Ed inoltre puoi permetterti di tenerlo più a lungo rispetto a quello OEM. La MOTUL non ti prende per il c....lo ciao Max

Ma per curiosità ,quando bisogna cambiarlo l'olio del Cambio e Riduttore , perché la LR con il suo Castrol BOT 130m prevede il cambio olio del cambio a 200'000 Km e le Ridotte 80'000 Km booo

[Chicco54]

Il passo era questo:
http://www.difflock.com/drain-plug-m14-x-1-5-t11-5

Parlo sempre di Puma, a parte devi prendere il tubo di scolo, di varie 2 misure...

[MD5]

Oltre al buon Motul Gear 300, per la lubrificazione di cambio, riduttore e differenziali si può utilizzare il Mobilube 1 SHC 75W-90:
http://www.mobil.com/Italy-Italian/Lubes/PDS/GLXXITCVLMOMobilube_1_SHC_75W-90.aspx

Allo stato attuale, rappresenta lo stato dell'arte per la lubrificazione degli ingranaggi dei Puma.

[iz4bzd]

Per curiosità quanto l'avete pagato il Motul Gear300?? E dove l'avete preso??

[Silvio]

...non per polemizzare, ma solo per dire che non è necessario "fissarsi" su un tipo di olio, su una data marca, magari solo per complicarsi la vita nel reperirlo.
Ci sono oli altrettanto validi di altrettante valide marche, ad esempio lo Shell Transaxle 75w-90 (adesso ridenominato Spirax S5 ATE 75w-90), il Texacom Multigear S 75w-90, per dire dei primi due che conosco...
Superano le stesse specifiche, sono sostanzialmente equivalenti: prendete quello che, per confezione, prezzo e reperibilità vi viene meglio!

[Massimo Romano]

Motul gear 300 ottimo prodotto anche per il cambio del TD4. e ovviamente per tutto il resto che hai citato, io l'avevo messo sul mio td4 (ex) ed era perfetto il mezzo si sentiva molto più scorrevole. Ed inoltre puoi permetterti di tenerlo più a lungo rispetto a quello OEM. La MOTUL non ti prende per il c....lo ciao Max

Ma per curiosità ,quando bisogna cambiarlo l'olio del Cambio e Riduttore , perché la LR con il suo Castrol BOT 130m prevede il cambio olio del cambio a 200'000 Km e le Ridotte 80'000 Km booo

Dipende quello che ci fai con l'auto............per uso normale, ( senza andar a fare il saltimbanco su buche e dossi per poi trovarti con un'ernia del disco in tenera età ) io al cambio, riduttore e ponti lo sostituirei dopo i primi 15.000 km, cosi tutte le limature di rodaggio le togli quasi tutte, successivamente.... al cambio ( al puma ) a 100.000 km, riduttore e ponti ogni 40-50.000 km. ciao! ciao! Max

[iz4bzd]

Il passo era questo:
http://www.difflock.com/drain-plug-m14-x-1-5-t11-5

Parlo sempre di Puma, a parte devi prendere il tubo di scolo, di varie 2 misure...

Ok se mi dai conferma compro questo della Difflock Drainplug M14 X 1.5 T11.5 - Standard Series per il Puma 2.4 del 2008

[Chicco54]

Il passo era questo:
http://www.difflock.com/drain-plug-m14-x-1-5-t11-5

Parlo sempre di Puma, a parte devi prendere il tubo di scolo, di varie 2 misure...

Ok se mi dai conferma compro questo della Difflock Drainplug M14 X 1.5 T11.5 - Standard Series per il Puma 2.4 del 2008

Confermo.
Ho controllato la bolla...

[giovanni58]

ben lungi dal voler insegnare, ma:

da ricerca nella rete:
- Air filter element part number PHE500060. Used on the Land Rover Defender from vin 7A00001.
- PHE500060 - Air Filter - TDCI

Io, quando smonto il coperchio ove è sistemato il filtro aria, faccio PARECCHIA attenzione in quanto ci sono due incastri in plastica abbastanza delicati e non proprio comodi da sistemare.

..hai ragione, ho visto il filtro dell'aria di ricambio che ho, ed il part number è in effetti quello che dici. Il dubbio mi veniva perché in fattura c'è anche la voce "sostituzione filtri aria e gasolio" (costo: euro 50): forse si riferisce al SOLO filtro gasolio, in realtà...a questo punto mi pare l'unica spiegazione, considerato anche il costo (..mi pare impossibile che per 50 euro diano ben due filtri in L.R. )

manodopera????

Ciao,
scusate ma perchè si deve sostituire il tappo della coppa ad ogni cambio d'olio? Se i filetti sono a posto e il tappo si serra con la coppia appropriata, basta sostituire o ricuocere la rondella in rame... Io da più di venti anni sul mio Disco1 faccio così... Anche le officine Land, di mia conoscenza, fanno così. Addirittura non ricuociono o cambiano la rondella in rame...
Per quanto riguarda il filtro nafta sono daccordo con tutti gli altri: cambiarlo sempre! E, se c'è, pulire ogni due cambi anche il decantatore...

Ciao.
Giovanni

[GEN]

Ciao.

Perché sostituire, come da Manuale, il tappo della coppa a ogni cambio d'olio?

Ecco perché:

P1100201-600.jpg

Poi ognuno, si sa, fa come gli pare...ma almeno se gli goccia la coppa e butta via olio, non è un mistero paranormale.

Ciao! G

[zuckuss]

nel td4 nn c'e' la rondella di rame ma l'or che fa la tenuta, come nella foto di Gen.
Di conseguenza una volta svitata va messa nuova ( andrebbe cambiato solo l'or ma dalla via)

[Silvio]

...uno sciupio, insomma...
Metteteci una ranella di alluminio, morbida morbida... pensate all'ambiente

[iz4bzd]

Stamattina ho cambiato l'olio della scatola del rinvio ed ho notato prima di tutto è uscito solo 1 litro di olio (cosa molto strana calcolando che precedentemente ho fatto un giretto per far scaldar l'olio) poi nel tappo di scarico magnetico c'era attaccato di tutto limatura di ferro ed anche scaglie di color bronzo booo premetto che l'olio non è mai stato cambiato ,ora ha 102'000Km.
Adesso appena ho un po' di tempo in più procedo al cambio dell'olio al Cambio che ho visto un po' più complicato da arrivarci .................

[Theater]

Il passo era questo:
http://www.difflock.com/drain-plug-m14-x-1-5-t11-5

Parlo sempre di Puma, a parte devi prendere il tubo di scolo, di varie 2 misure...

Questo dovrebbe andar bene ????

http://www.ebay.it/itm/STAHLBUS-VALVOLA ... 6943wt_800