Africaland • Leggi argomento - Manutenzione periodica TDCi Puma 2.4/2.2

Manutenzione periodica TDCi Puma 2.4/2.2

Ingrassaggio, Filtri, Fluidi, Lubrificanti, Refrigeranti

Messaggioil 16/03/2017, 17:33

Intanto grazie Nippur,puntuale come un orologio!!!!
cmq con il puma off nn ne faccio(uso il 12j) ,ogni tanto strade bianche!
Quindi suppongo che posso lasciarlo!?!?!
bobland
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Messaggioil 16/03/2017, 17:38

se fai strade bianche (e dunque polverose) è meglio farlo respirare bene il motore, meglio col feltro.
F
“sono quei metri in cui ti penti di non aver vissuto da buon cristiano”

Nemino sempre nel mio cuore....ciao mio piccolo amico.
nippur
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Messaggioil 17/03/2017, 8:13

allora provvedero!!
grazie Nippur,se tutto va bene ci si vede al jamboree!!!
bobland
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Messaggioil 17/03/2017, 9:57

bobland ha scritto:allora provvedero!!
grazie Nippur,se tutto va bene ci si vede al jamboree!!!


se riesco a venire.... :cry:
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Messaggioil 07/04/2017, 8:33

Ottimo. GraZie a tutti
Giovanni,

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giovanniland
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Messaggioil 12/04/2017, 13:20

nippur ha scritto:
bobland ha scritto:allora provvedero!!
grazie Nippur,se tutto va bene ci si vede al jamboree!!!


se riesco a venire.... :cry:
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...se ce la fai, avvertimi, Fabio, ché io penso di esserci: così finalmente ci conosciamo di persona! 8-) :D
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Messaggioil 31/07/2017, 20:36

Allora stasera dovevo cambiare l'olio ai differenziali. A parte il fatto che ho comprato tre litri al posto di 4 e quindi ho cambiato solo quello dell'anteriore, ho scoperto questa piccola perdita
C'è da preoccuparsi?
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Messaggioil 31/07/2017, 20:46

:lol:

Io mi preoccupererei di più per la perdita poco copiosa..

Sei sicuro che ci sia ancora olio?? :shock:

Ps. ricordati di alzare il sederone del deforder di circa 10 /15 cm.. altrimenti fai fatica a metterci la qtà giusta dal normale tappo di carico ;)
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Messaggioil 31/07/2017, 21:08

In realtà per terra non ne vedo...
Quello è olio del riduttore?

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Messaggioil 01/08/2017, 7:03

Si ,è olio del riduttore .
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Messaggioil 01/08/2017, 9:35

sembra che perda dal tappo: quando cambi, o cambi anche il tappo oppure metti un'ombra di pasta rossa ( oppure frenafiletto blu) sul vecchio
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sergio977
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Messaggioil 09/08/2017, 7:11

Salve a tutti...nelle guide ho trovato che il bicchiere in plastica del filtro olio va stretto a 35Nm, ma sul bicchiere stesso c'è scritto 25,8 Nm. Possibile?
Ca'Nova
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Messaggioil 09/08/2017, 7:51

erdraug ha scritto:Salve a tutti...nelle guide ho trovato che il bicchiere in plastica del filtro olio va stretto a 35Nm, ma sul bicchiere stesso c'è scritto 25,8 Nm. Possibile?


La coppia di serraggio della coppetta filtro olio del Puma 2.4 è 35nm......anche se sulla coppetta

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Messaggioil 09/08/2017, 8:11

tenete sempre a mente che non è il serraggio che fa tenuta (dunque 25 o 35 fa poca differenza) ma è l'OR , di conseguenza tenete ben pulita la sua sede di alloggiamento e oliate bene.
F
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Messaggioil 09/08/2017, 22:51

Ho imparato a controllare la macchina ed a fare tagliandi su questo forum....ma rimango ancora ignorante in tante cose....grazie X le risposte
Ca'Nova
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Messaggioil 29/09/2017, 22:42

Tra pochi giorni monterò il detroit locker sul posteriore (sul 1100 tdci 2.2), che olio consigliate di mettere? Già che ci sono lo cambio anche all'anteriore
Cristiano110
 
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Messaggioil 30/09/2017, 8:04

Cristiano110 ha scritto:Tra pochi giorni monterò il detroit locker sul posteriore (sul 1100 tdci 2.2), che olio consigliate di mettere? Già che ci sono lo cambio anche all'anteriore

80w90 di qualità..
Hai pensato che se rompi un Detroit i ricambi sono introvabili?
Hai pensato di cambiare anche i semiassi con quelli rinforzati?
Perché se decide di rimanere bloccato in uno scalino su una perdita di aderenza i semiassi originali non durano molto
BlackTuna
BostonGini
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Messaggioil 30/09/2017, 14:38

BostonGini ha scritto:
Cristiano110 ha scritto:Tra pochi giorni monterò il detroit locker sul posteriore (sul 1100 tdci 2.2), che olio consigliate di mettere? Già che ci sono lo cambio anche all'anteriore

80w90 di qualità..
Hai pensato che se rompi un Detroit i ricambi sono introvabili?
Hai pensato di cambiare anche i semiassi con quelli rinforzati?
Perché se decide di rimanere bloccato in uno scalino su una perdita di aderenza i semiassi originali non durano molto


Ciao! Grazie per il consiglio per l'olio. Il Detroit per ciò che faccio io non dovrebbe avere problemi e in ogni caso in die giorni ne ho a casa uno nuovo, i semiassi invece si monto quelli rinforzati
Cristiano110
 
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Messaggioil 15/11/2017, 13:25

...sperando di fare cosa utile, informo anche qui che è uscito il manuale della nota serie Haynes relativo al td4 2.4. e 2.2.
A me è arrivato giusto ieri, ma ho postato alcune primissime considerazioni qui:http://www.africaland.it/forum/viewtopic.php?f=44&t=106526
Io comincio a leggerlo ;)
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Messaggioil 17/11/2017, 12:01

...ecco la prima curiosità che mi ha suscitato il manuale Haynes di cui sopra vi dicevo. Se non traduco male, infatti, tra le operazioni di "manutenzione ordinaria" ( :shock: ) suggerite si prevede anche (vedi allegato) il periodico cambio dei filtri(ni) aria della pompa del vuoto. I filtri in parola in effetti esistono, a quanto mi dice il manuale d'officina, ma sinceramente di questa periodica sostituzione io non avevo mai sentito parlare: a voi risulta? C'è qualcuno che l'ha fatta? Eventualmente ogni quanto si dovrebbe procedere? Che part number hanno i filtri? :?: :?: Boh, sempre se ne impara... :lol:
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