Africaland

Ciao, devo fare il tagliando ad un 300 tdi prossimo ad un viaggio in Marocco di una trentina di giorni , considerato il clima caldo e l'uso intensivo del mezzo , anziche' il solito 15W 40 minerale, posso mettere un 15W 50 ? eventualmente meglio sintetico o rimanere sul minerale ? avrei intenzione di prendere questo :

https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motu ... 1486979484

...io direi meglio sintetico: meglio in generale, perché in generale i sintetici sono migliori dei minerali, e meglio anche nello specifico, visto che desideri impiegare un olio con elevato indice di viscosità. Gli oli sintetici hanno "per natura" un elevato indice di viscosità (cioè la capacità di mantenere la viscosità ottimale nonostante variazioni di temperatura), mentre i minerali hanno bisogno di maggiori quantità di additivi specifici per raggiungere queste prestazioni.
In breve, un sintetico può più agevolmente mantenere le prestazioni di un 15w-50 rispetto ad un minerale, che avrà bisogno di più forte additivazione; inoltre, gli additivi perdono col tempo le loro prestazioni, per cui non è detto che questa gamma venga mantenuta in modo ottimale per tutto l'intervallo di servizio dell'olio.

grazie Silvio ! quindi vado di sintetico .

il mio spacciatore di fiducia ha terminato le scorte di Motul 4100 , in alternativa ho preso questo Bardahl con le stesse identiche caratteristiche :

E' sicuramente un eccellente lubrificante...

roby65to ha scritto:E' sicuramente un eccellente lubrificante...

concordo!, inoltre e' specifico per motori turbo diesel iniezione diretta ! dal prossimo tagliando, passero' anche io a questa tipologia di olio, specialmente in estate il motore ringraziera' .

Olio da paura io lo uso ed e veramente un gran olio, addirittura il motore diventa piu silenzioso..

Giacomando ha scritto:Olio da paura io lo uso ed e veramente un gran olio, addirittura il motore diventa piu silenzioso..

lo usavo sul td5 nella gradazione specifica per quel motore , che dire .........olio al top ! sin ora sul 300 sempre usato 15W40 minerale , ma adesso gli do un tocco di modernita'

stamattina ho sostituito l'olio al 300, a conferma di quello che dice Giacomando, motore effettivamente piu' silenzioso !

tiburzi ha scritto:stamattina ho sostituito l'olio al 300, a conferma di quello che dice Giacomando, motore effettivamente piu' silenzioso !

Forse. D inverno le punterie ti faranno un bel rumorino tin tin tin finché non si scalda. Ma tu vai in un paese caldo. quando torni lo sostituisci con un 10 o 5/40 per circolare in Italia o ritorni questa primavera/ estate? Anche io ho un td300 del 98 def90 e questa estate non ho sostituito l olio( di solito uso 10 15/40 d estate e 5/40 d inverno.in coppa attuamente ho un buon 5/40). Sul cruscotto laterale ho messo assieme ai vari manometri il manometro temp olio e pressione. Devo dire che con quel caldo che a fatto la lancetta della temp olio saliva notevolmente e sicuramente era molto liquido. Adesso invece avendo temperature basse qui in Veneto devo dire che le punterie non fanno rumore e le varie lancette rimangono nella norma

Leggo ora che rimani in 30 giorni. Comunque se fossi in te quando torni a casa sostituirei l olio e il filtro d aria. Poi andrei in un auto lavaggio e con la lancia pulirei per bene il radiatore acqua e radiatore olio e gia' che ci sono una bella spuzzata a tutto il motore e sotto della macchina" nel posto dove vai ci deve essere un bel po di sabbia - polvere ecc". Comunque divertiti fai un buon viaggio e buon Natale

Sul caldo avrei qualche perplessità, di ritorno la settimana scorsa dall'Algeria dove abbiamo patito di notte temperature sempre sotto lo zero e di giorno raramente la possibilità di stare in maniche corte e sempre per due/tre ore al massimo.
Solo per pura invidia che ti scrivo questo

Crivelli. Forse ai ragione non ci sono temperature come d estate. Anche se vai in quei posti in questa stagione ti puio permettere di mettere un buon 5 oppure 10/40. Comunque l olio. Che a messo è ottimo

Crivelli ha scritto:Sul caldo avrei qualche perplessità, di ritorno la settimana scorsa dall'Algeria dove abbiamo patito di notte temperature sempre sotto lo zero e di giorno raramente la possibilità di stare in maniche corte e sempre per due/tre ore al massimo.
Solo per pura invidia che ti scrivo questo

D´accordo con Alfredo ... qui a Dakhla in deserto di notte scendiamo sui 12 (al momento) e temperature di giorno fino ai 25 (con vento) lungo costa e arriviamo ai 29 in deserto.

Andando a Nord le temperature si abbassano Casablanca questa mattina faceva segnare 5 gradi .di sicuro non é difficile scendere sotto zero in altre zone non costiere!

bonne route

Scusate, ma gli oli multigradi li hanno inventati apposta per poterli usare tutto l' anno senza dover cambiare tra estate ed inverno, altrimenti tanto vale mettere un unigrado e cambiarlo quando cambiano le temperature esterne...

...anche tra mattina e pomeriggio, perché puoi avere escursioni mica da poco....

D'accordo, la mia era più che altro una battuta sul fatto che andare in Marocco in pieno inverno con un w50 è un tantino ottimistico

....Alfredo e Tanbruk soli soli nel freddo deserto algerino...una immagine che intenerisce il cuore...

Ciao roby. Come la vedo io è vero che un multi grado è per estate ed inverno. Ma è anche vero che le temperature rigide che abbiamo in questo periodo in Italia( parliamo di -6/8 tranquillamente) non aiuta un 15/50 olio molto denso da freddo. Parlo per me, quando lascio il 10 oppure il15/ 40 in. Coppa fino a novebre. Primi dic. Sento molto bene il rumore che fanno le punterie( gia regolate con spessimetro). Levo il 10 o 15 metto il 5/40 è tutta un altra cosa. Poi dicevo di sostituire l olio una volta che torna in Italia perche dopo aver corso per un mese in mezzo a polvere sabbia ecc. Pur quanto il filtro dell aria sia buono comunque aspira polvere ecc che. Una parte va nei cilindri e intacca lolio. È un mio pensiero ( pensiero di un matto che cabia l olio 2 volte l anno). Cosa fanno chi ha il def in Algeria o Tunisia? Sostituiscono l olio ogni 500km? Non penso