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olio cambio/riduttore
Inviato:
18/02/2008, 18:58da poggio
Ciao chi mi dice quanto olio devo mettere nel cambio del def. td5?? Il riduttore ha una entrata olio a sè?? Scusate ma sono lavori che ho sempre fatto fare dai meccanici ma ora mi sono rotto di farmi spennare...
Inviato:
18/02/2008, 19:24da mirkop82
Per l'R380 (il cambio) mettici l'MTF94. Lo trovi (forse) in concessionaria ma anche su internet.
Per riduttore e ponti va bene un 75W/90 EP (Extreme Pressure).
Mirko
Inviato:
18/02/2008, 20:06da poggio
ok spero di riuscire , non l'ho mai fatto. ciao
Inviato:
18/02/2008, 20:23da mirkop82
Allora ricordati un suggerimento che mi ha dato Umberto (Carriolon): assicurati di riuscire ad aprire il tappo di carico PRIMA di aver aperto quello di scarico!
Al momento non ho qui con me i manuali altrimenti ti mettevo i diagrammi con indicati i vari tappi, non mi ricordo proprio dove sono precisamente. L'unica cosa che mi ricordo e' che per il tappo di carico del cambio serve una torx.
Se non hai il siringone per il carico potresti provare il metodo "flebo" proposto in qualche 3d... provo a cercarlo, mi sembrava efficace e facilmente realizzabile.
Mirko
Inviato:
18/02/2008, 20:45da DanyLand
..quale sarebbe sto siringone?
Ho sostituito l'olio sull' asse anteriore con un tubo di gomma..ma dubito di riuscire a fare la stessa cosa sul posteriore..
Il bello è che quando faccio sti lavori il tempo non è mai abbastanza per ragionare per cui se ho tutto già pianificato...vado piu tranquillo!!
Daniele
Inviato:
18/02/2008, 21:06da mirkop82
una cosa così... non ce l'ho pero'. Mi sa che quando sara' ora tentero' la flebo
Mirko
Inviato:
18/02/2008, 21:29da poggio
Il siringone ce l'ho me lo sono fatto comprare da un meccanico locale , ho preso però quello che aspira anche , cosi quando devo cambiare l'olio dei differenziali non divento + matto . Costo € 40,00
Appena posso mi infilo sotto alla macchina e cerco di capirci qualcosa sui tappi di carico e scarico olio del cambio e del riduttore
Inviato:
18/02/2008, 21:37da mirkop82
beh tutte le siringhe aspirano, altrimenti come le riempi?
Non ho capito pero' cosa ti fa diventare matto nel cambio olio dei differenziali.
Domani mattina cerco qualche disegnino per identificare i tappi nel cambio e nel riduttore.
Mirko
Inviato:
18/02/2008, 22:01da poggio
quote:
beh tutte le siringhe aspirano, altrimenti come le riempi?
Non ho capito pero' cosa ti fa diventare matto nel cambio olio dei differenziali.
Domani mattina cerco qualche disegnino per identificare i tappi nel cambio e nel riduttore.
Mirko
Ho visto una siringa che si riempiva daal'alto e poi chiudevi il tappo ( forse era della guerra). IL cambio olio del cambio non l'ho mai fatto io ma il meccanico , quindi non essendo nemmeno molto buono in questo , devo solo capire dove sono i tappi del cambio e quelli del riduttore. Quando avevo il 90 ( ASPIRATO) ricordo di aver fatto un rabbocco dalla cabina ( cuffia della leva cambio) è possibile che sia ancora cosi????
Inviato:
18/02/2008, 22:11da mirkop82
no no, sono su un lato sia nel riduttore che nel cambio, ti fanno quindi anche da livello: quando esce ce n'e' quanto basta.
Mirko
Inviato:
18/02/2008, 22:17da poggio
quindi se non ho capito male : 1 tappo ( carico/scarico) per il cambio e 1 tappo carico/scarico per il riduttore??? e ancora svitando questo tappo e ( come dicevi tu) esce olio , non lo devo nemmeno sostituire???
Inviato:
18/02/2008, 22:33da mirkop82
No no!
Due tappi (uno di carico e uno di scarico) per il cambio e due per il riduttore. In totale 4.
I due di carico sono su un lato verticale del gruppo (non mi ricordo, mi pare lato passeggero) e questi ti fanno da livello quando andrai a riempire con l'olio nuovo. Mentre gli altri due di scarico sono sul fondo (verso terra).
Domani mattina posto un po' di disegni per individuarli tutti che così non ci sono piu' dubbi.
Mirko
Inviato:
18/02/2008, 23:11da poggio
ok aspetto le foto o i disegni .A domani ciao
Inviato:
18/02/2008, 23:33da Silvio
Inviato:
19/02/2008, 0:54da bobo
E ricordati che serve la torx da 55, che normalmente non trovi nei set dei brico center.
Il resto dei tappi li togli col cricchetto da 1/2". Occhio che deve avere la testa strettina per il tappo che sta parzialmente dietro alla campana del freno a mano, messo in quella posizione sicuramente da un luminare dell'ergonomia....
Roberto - Def110sw "bobomobile"
Inviato:
19/02/2008, 3:23da bananajoe
...possibilmente non proprio quella li',ma una piu' grandina con un tubo piu' largo al posto di quel beccuccio.
(ho tutt'e due quei modelli e con il 80W-90 questa qua' sopra non va molto bene...
ciao Philip
Inviato:
19/02/2008, 10:30da mirkop82
Grazie Silvio!
Qui si vede anche il tappo di scarico del riduttore(6) e carico(5):
@Umberto: certo che lo so: l'ultimo cambio olii vari lo abbiamo fatto insieme!
Pian piano pero' vorrei attrezzarmi, almeno nelle cose semplici e basilari.
@Philip: prima foto su Google che ho trovato! Effettivamente il becco e' proprio piccolo.
Mirko
Inviato:
19/02/2008, 14:39da beppi
Def 110 TD5 07/2002. anche io ho messo in cantiere l'idea di dostituire tutti i lubrificanti, visto che sono passati 3 anni dalla precedente sostituzione e la percorernza media è di 13.000 km anno. va bene? Bocce ruote anteriori grasso, di che tipo, o che altro. Ho mtf 94 da tre anni nel suo bidone mezzo pieno, è ancora buono?
saluti
grazie
Beppe
Già che ci sei, potresti comprare i tappi di scarico dei differenziali del disco II, che hanno la calamita per separare gli sfridi degli ingranaggi.
Quanto al tappo di scarico del cambio, gettare la rondella di rame ogni volta è eccessivo: basta carteggiarla per eliminare il gradino che si forma, e se proprio si vuole essere precisini un po' di ricottura ammorbidisce il rame, rendendola meglio che nuova: scaldala sul gas, lasciandola raffreddare molto lentamente, allontanandola progressivamente dalla fiamma.
Vitale il consiglio di aprire i tappi di carico P R I M A di scaricare l'olio: altrimenti rischi di rimanere immobilizzato per mancanza d'olio...senza poter mettere quello nuovo!
Silvio
300 Tdi