Filtro olio a flusso totale def 110 td5

[beppi]

filtro olio "girante" ogni cambio oilo motore (20000 km o 12 mesi) ok! filtro olio a flusso totale, letto su vari articoli e concessionario land ogni 60000km. domande (forse esageratamente pignole): 1) è giusto l'intervallo di 60000 km? 2) se è giusto l'olio vecchio, che porebbe essere di diversa marca e specifiche, non inquina quello nuovo? portate pazienza grazie beppe

[cigipi60]

Se vuoi fare la manutenzione minimale segui le indicazioni del libretto, ma con cambi olio ogni 20000 sostituirei entrambi i filtri ogni volta. Compatibilitá: il cambio specifica non sarebbe da fare, il cambio marca non dovrebbe influire, a patto di non mischiare tipologie di olio diversi (semisintetici e sintetici). Anche qui, a buon senso, cambiano tipo di olio sostituirei senza dubbio tutte e due le cartucce. (Un parere di Gus sarebbe bene accetto!) Carlo "GranPasso", 110 TD5 SW MY03

[Crivelli]

Io cambio l'olio ogni 10.000 km, il filtro rotante a 20.000 km, quello a cartuccia a 40.000km Alfredo

[Silvio]

Il filtro centrifugo non trattiene olio al proprio interno, nè nel rotore vero e proprio nè nell'alloggiamento, ma tutto si scarica direttamente nella coppa. Perciò, non è necessario sostituirlo in caso di passaggio ad olio diverso. La cartuccia invece contiene il suo solito mezzo litro circa. Secondo LR, olio e filtro centrifugo si cambiano ogni 20k km, la cartuccia ogni 60k km. Silvio

[moris]

Avrebbe secondo voi senso semplicemente lavare il filtro centrifugo, anzichè cambiarlo? Intendo dire, poichè l'accumulo di particelle di impurità avviene sotto forma di morchia sulla superficie interna del filtro per forza centrifuga, lavando via la morchia con del gasolio il filtro dovrebbe tornare nuovo. O no? Morìs

[Crivelli]

Non credo sia possibile (ma non ne ho aperto mai uno),e non credo che ne valga la pena per un cambio ogni 20.000 km! Alfredo

[Silvio]

Già pensata, Morìs, (sezionato il 1° centrifugo) ma nulla da fare... Sulla parete interna del centrifugo si deposita uno strato di morchia di buona consistenza, tra il gelatinoso e la cotognata. Non si riesce a ripulire col solo ammollo nel gasolio, ci tocca di comprarlo; vero è che forse potrebbe girare anche parecchio di più dei km previsti, perchè le morchie si accumulano sulle pareti e non attappano un bel niente. Dopo 10k km c'erano un paio di mm di strato, più o meno: bello compatto, però. Silvio