Africaland

Ciao a tutti, secondo voi, in base alle vostre esperienze, quanto olio può consumare un motore Tdi 200 con 140000 Km sulle spalle e quali sono i difetti da controllare ed in che modo Grazie Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

Be è un pò difficile da quantificare....se hai le fasce consumate anche un kilo per 1000km ma è tutto relativo. Fai un controllo scadenzato, appunto ogni mille km e dimmi quanto consuma, così possiamo avere un quadro più completo.... AJOOOOO!!!!!

Con 250.000 km. consumo 1 Kg. ogni 2000/2500 km., dopo lunghe discese con freno motore fuma blu, probabilmente le fasce elastiche non hanno più una tenuta perfetta.. Happy Rovering. raskebir Def 90 "Jamais Contente" Nord-Ovest

Ciao il mio 300 con 165.000 km consuma neanche mezzo kg in 10.000 km Matteo Disco 300 Nord-Ovest Club Member

il mio 200 def con quasi 300mila 1 kl ogni 10.000.ciao. "Per aspra via ad aspra meta"

Il mio segna 135.000 Km. 10.000 li ho fatti io, gli altri spero siano reali. Comunque consuma pochissimo, però ho visto che molto dipende dal tipo di olio che usi.

Grazie ragazzi, deduco che anche se con molti Km sul groppone dovrebbe consumarne poco, stò cercando di farmi un' idea per un eventuale aquisto, cosa mi consigliate di verificare sul motore e trasmissione prima di prendere una fregatura? Quali sono i punti deboli? Grazie Ah, dimenticavo, si tratta di un 110. Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

Un po' OT, ma dove è stampigliato il numero di telaio? Sono via per il WE Ciao Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

Il numero di telaio lo trovi aprendo il cofano, vicino al gancio di chiusura c'è una targhetta, con il numero stampigliato. Poi lo trovi sulla destra del telaio, di fianco alla torretta della molla anteriore Ciao Andrea Discovery 200 Tdi

Su un 200 (e anche sui primi 300) la grana più grossa e sicuramente quella dell'input gear. Cambiare i due pezzi presuppone aprire il cambio e a quel punto, visto che è aperto, fai una revisione completa e la faccenda comincia a farsi onerosa, altra cosa a cui prestare attenzione è la guarnizione della testa. Quando ho comprato il Disco segnaza 127.000 Km e per 14 anni era stato di un unico proprietario. I Km credo fossero originali (lo spero vivamente), ma la macchina era stata completamente abbandonata a sè stessa, Forse l'ultimo cambio d'olio l'avevano fatto nel '93, ci ho messo le mani dappertutto, ma l'unica cosa che non ho ancora aperto è stato il motore. Solo adesso sotto carico prolungato mi mangia un mezzo litro d'acqua ogni 200 Km, credo sia la guarnizione che sta per tirare gli ultimi. Quindi, tirando le somme, ci sono un sacco di altre cose che possono rendere onerosa l'operazione prima di preoccuparsi del consumo d'olio.

Grazie a tutti, domani vado a vedere il frecciame poi vi aggiorno... Ciaooo!!!!! Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

Walkie ciao, se effettivamente hai un consumo di acqua così elevato ti consiglio di mettere mano subito alla guarnizione (sempre ammesso che sia lì la causa), perchè non fa certo bene ad un motore diesel girare ad acqua, i pistoni e relative parti annesse ne risentono parecchio! Comunque, anche il mio Disco sta cominciando a mangiare un pò di olio, ma ho notato che varia molto a seconda dell'utilizzo. Mi spiego, si rileva una differenza di consumo do olio se, ad esempio faccio una percorrenza tipo autostradale, cioè sempre piuttosto "su di giri", ne mangia abbastanza,mentre se l'uso è tipo cittadino, marce basse, giri motore anche, ne consuma meno. Naturale direte voi, ma è comunque un dato da tenere in considerazione. P.S. Walkie, ti chiamo nei prox giorni x quelle cosette che abbiamo lasciato indietro, Ciao!!!! Claudio "Acciugone" LR Discovery 200 Grigio "Wally"

E' possibile che la mia con 210.000km non consumi una goccia d'olio? Stò quasi pensando di aver sotto un Td5 con la coppa autolivellante a gasolio.... Ciao Roberto 300Tdi MY1995 205kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

Ho fatto il tagliando a marzo e controllo periodicamente, l'ultima volta proprio ieri: con alle spalle 11.000 km tra Tunisia, qualche trasferimento autostradale e l'uso quotidiano, il livello è ancora al max. La settimana prox rifaccio fare il tagliando, devo far controllare qualcosa? Ciao Roberto 300Tdi MY1995 205kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

Sempre controllato in garage e sempre a freddo...boh, dirò comunque al mecca di dare un occhio, faccia lui dove Se penso che all'auto nuova di pacca di mia moglie hanno dovuto aggiungerne ancora prima che arrivasse al primo tagliando! Ciao Roberto 300Tdi MY1995 205kkm "E sempre, sopra di noi, il grande cielo africano..." - N.Cirani

Nei diesel quella piccola quantità di olio che fisiologicamente si consuma viene rimpiazzata dal nerofumo, che tra le altre cose è il principale responsabile del precoce annerimento dell'olio. la cosa in se non è pericolosa rispettando i normali intervalli di manutenzione. Ma se, come qualcuno fa, l'olio non si cambia ma si aggiunge solo, un bel giorno vi trovate con la melassa nella coppa.

OT mode ON Ciao Claudio, quando mi chiami prenditi un attimo di tempo, che dobbiamo parlare anche di lavoro OT mode OFF

Preso!! E' qui: http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=9291&FORUM_ID=59&CAT_ID=7&Topic_Title=FFFiiiinnnaaaalmente+il+110&Forum_Title=DEFENDER Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

prima di pensare ai segmenti pensa ai gommini valvola,che sono la causa piu' probabile del fumo e del consumo olio. ciao

Grazie Giove2, oggi ho cambiato l' olio motore e filtro, ho messo il BP 10-40 semisintetico, ora valuto il consumo e poi aggiorno. Ciao Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"