Africaland

Allora, la funzione cerca non mi risponde più, tanto l'ho stressata. Quindi mi affido al vostro buon cuore e prima di fare l'acquisto vorrei la benedizione di qualcuno che ne capisce più di me. Sto per superare la soglia dei 100.000 e pensavo di prendere un Agip 7004 o un Castrol GTD 505.01 che poi a quanto "spero" di aver capito, si equivalgono ma il Castrol sarebbe l'originale, per così dire, e l'Agip il suo equivalente. Esiste però anche l'Agip 7007. Quale mi consigliate? Non lasciatemi fare un acquisto sbagliato per favore!!! The Jolly Roger De rustica progenie semper villana fuit... hic ego sum

Io prenderei un sintetico se lo sono tutti e due io prenderei il magnatec. ciao rigo

Sì però c'è chi dice che c'è di meglio, per esempio restando in Castrol, l'RS. E' difficile decidere in questo modo!!! The Jolly Roger De rustica progenie semper villana fuit... hic ego sum

sul mio 200tdi butto dentro qualsiasi schifezza anche minerale come olio, l'importante è che sia fra il min o il max, però lo cambio ogni 15000(e se nn ho tempo 20000km). Sul td5 soprattutto se è rimappato ti consiglio almeno un semisintetico, ma più di quello sono importanti i cambi olio frequenti. scommettiamo!?

...e 15k/20k km non possono certo definirsi cambi frequenti, per un olio minerale! Silvio

Ciao Gus, ho notato che "un pochino" ne capisci di olii... perchè non mi dai un consiglio tipo metti questo e vai tranquillo? Ho letto molto ma mi sono perso tra Sint 2000, Sint evolution 0W30 o 5W40, 7004, 7007 e ancora magnatec gtx o gtd, txt softec e infine RS. Ma alla fine non ho le conoscenze per decidere. Finora andavo col Sint TD evolution 5W40. ???... The Jolly Roger De rustica progenie semper villana fuit... hic ego sum

Ciao The Jolly Roger De rustica progenie semper villana fuit... hic ego sum

con potenze specifiche vicine ai 50cv/litro e senza inienzione ad alta pressione nn vale la pena di andare a spendere su oli sintetici sul mio 200. se avessi un td5 rimappato lo farei

Infatti è una filosofia in cui alcuni credono: anziché usare olii sintetici, si utilizza un buon olio minerale (sottolineo buono: il 200 è comunque un motote turbocompresso, per il quale la casa richiede comunque un SHPDO), e il risparmio economico viene tramutato in cambi olio frequenti. Ma 15.000 o 20.000km sono il contrario di cambi frequenti: 20.000km è l'intervallo prescritto per il Td5 in condizioni di impiego standard, per olii almeno semisintetici, e con un sofisticato filtro centrifugo che allunga di parecchio la vita del lubrificante. Silvio

Alla fine ho fatto la mia scelta! Mi sono presentato al negozio e con fare deciso ho spippolato marche di olii, gradazioni e dubbi, (tutta roba che avevo letto sul forum) ma sembrava farina del mio sacco tanto che anche il tipo dietro al bancone si è appassionato al discorso e ha iniziato a tirar giù dallo scaffale ogni tipo di olio e tirar fuori da un cassetto schemi e tabelle. Così il campo si è molto ristretto e tra i diversi tipi che ormai erano sul bancone ho scelto il TXT Softec. Ne ho portato via un cartone da 12 litri, prezzo 12 euro al litro. Che dire, un grazie a e a tutti voi. Porc!!! Ma che ore sono?!?!? The Jolly Roger De rustica progenie semper villana fuit... hic ego sum