Ciao Mondo,
comincia con la cosa più semplice che non vedo nella tua lista il cambio dell'OLIO MOTORE, di conseguenza il filtro olio e la girante.
La GIRANTE si trova sotto un coperchio circolare fissato con due dadi sulla dx guardando il motore, sviti i due bulloni la sfili e metti quella nuova, poi cambi il filtro riempindolo di olio e inserisci l'olio nuovo circa 7kg, naturalmente dopo aver chiuso il bullone della coppa possibilmente cambiando anche la rondella di rame.
L'OLIO nei due assi cioé quello delle due bocce differenziale ant e post, puoi anche benissimo controllarlo/aggiungerlo prima di cambiarlo.
Le bocce hanno due grani che puoi svitare con un cricchetto da 1/2 pollice, uno sulla parete esterna visibile chinandoti e uno inferiormente rivolto verso terra, naturalmente servono per svuotare e riempire la boccia.
Il livello é determinato dal dado superiore, cioé riempi fino a che non vedi uscire olio dalla sua sede.
Se svitando il dado superiore esce dell'aria in pressione può darsi che lo sfiato del differenziale sia ostruito, controlla anche lo sfiato.
Il FILTRO GASOLIO nel Td5 é posizionato sotto il parafango post dx, guardando la ruota a dx attaccato al telaio. C'é un piccolo carter fissato con una vite a farfalla sulla sinistra, la giri di mezzo giro e togli il carter.
Metti una bacinella sotto il filtro e svitalo, se hai il sensore presenza acqua sotto il filtro sviti anche questo, attento il filtro si svuoterà del gasolio.
A questo punto prendi il filtro nuovo riavvita in sensore o il tappo di plastica a corredo, riempilo di gasolio e riavvitalo. Gira la chiave del quadro alcune volte senza mettere in moto la macchina in modo che la pompa riempia bene il filtro poi metti in moto se non parte nessun problema riprova alcune volte.
a presto
Marco
