Africaland

Dovrei cambiare la cinghia e dovendola ordinare mi chiedevo se quella di concorrenza è valida e affidabile come l'originale, qualcuno ha esperienza in merito? Grazie Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

ciao. io lavoro in una ditta dove vendiamo all'ingrosso cinghie di trasmissione. l'anno scorso ho sostituito la cinghia del mio 200tdi e ho usato una cinghia originale land rover. perchè nonostante ne avessi di equivalenti in ditta al costo zero? parlando con un tecnico specializzato sulle cinghie auto mi spiegava che a differenza. delle normali cinghie trapezzoidali(servosterzo e generatore ventola)dove sicuramente quelle industriali sono molto meglio,(le usavo senza problemi,anzi dopo 45000km sembravano ancora nuove).per quelle della distribuzione vengono costruite con mescole e tolleranze diverse. in effetti confrontando quella originale con quelle industriali(da notare che il costruttore è sempre lo stesso),si notava la differenza. l'ho pagata quasi come le normali. a questo punto vale la pena speculare su un componente cosi importante?

Se propio non vuoi comprare l'originale,un buon negozio di autoricambi puo' fornirti cinte commerciali di equivalente qualita':la LAND non costruisce cinte ma se le fa fare da noti produttori specializzati.Un consiglio,sostituisci anche il cuscinetto tenditore. saluti vincenzo

Grazie ragazzi, ordinerò sicuramente l'originale + tendicinghia allora... Ho già telefonato alla Land per sapere se la hanno in casa, però come supponevo c'è un problemino...è un po' complicato da spiegare ma vediamo se ci riesco... vogliono il Vin ma se gli do il mio gli viene fuori che monto il 2280 aspirato mentre ho il Tdi 200 e a quanto mi ha detto chi ha fato la trasformazione ho il blocco 11L (Defender) e il resto del Discovery, quindi pompa, turbina, alternatore e altre cosette. Ho accarezzato un po' il gattino e mi ha detto che per il defender c'è solo l' ETC8550 (cinghia) e ERR118(?)-ERR2530 il tenditore, mentre per il Discovery c'è qualcosa in più ma sono un po' confuso... L' alternativa è andare con la cinghia in mano in land e sperare che ce l'abbiano in casa... Metto anche una foto del motore, è poco chiara lo so, ma vediamo se qualcuno mi può aiutare Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

Davide sei sicuro che hai il blocco del defender..? e non il motore del disco? No,perchè mi sembra stranissimo che abbiano al tempo della conversione utilizzato un blocco da defender e poi montato il resto ex disco,che era be piu' comodo montare gli aggregati/colletore del defender.... Comunque paddock da la stessa cinghia sia per il motore defender sia per il motore disco ETC 8550 G (originale) o senza la G non originale.Puleggia tendicinghia ERR2530 (ed è uguale sia ex disco che def oltre che a quella dei 300tdi) Quello che cambia sono le cinghie servizi,infatti sei hai la configurazione discoveristica devi guardare sotto 200tdi disco 1 .Dunque fan belt ERR810 . Quella alternatore pompa servo piccola invece l'avevo della gates e l'ho presa un po' piu' lunga in maniera da poter alzare un po l'alternatore e aver piu spazio sotto che da me passa il tubo del entrata turbo. Ciao Philip

Tutte le volte che vedo il tuo motore mi brillano gli occhi, hai fatto veramente un bel lavoro Sì, hai ragione, la cinghia me la da anche per il disco uguale, ma c'è anche qualcosa in più che mi confonde le idee, tipo i cod. ERR1092 per la cinghia e ERR1972-LHP100860 per il tenditore, il tutto GEMINI, che non so cosa voglia dire. Il blocco è 11L, sono sicuro, ho visto la stampigliatura, il resto, a sentire il primo proprietario, (che è anche il meccanico che ha fatto la conversione) è del Disco perchè ha qualche cavallo in più. Il collettore di scarico lo ha modificato lui, come l'intercooler che ha entrata e uscita da sotto, le relative tubazioni anch'esse fatte in casa e ho notato che il gomito di gomma che è all'ingresso del collettore di aspirazione è marchiato SAAB. Il filtro è quello dell'aspirato e TD, lo scarico non mi pare quello dell'aspirato, magari poi gli faccio una foto, così sveliamo anche quel mistero... Anche le cinghie servizi sono quelle del Discovery, infatti la prima volta le ho ordinate del Defender e non andavano bene. Insomma è un puzzle ma funziona tutto egregiamente eheheheh! Indovinello: da dove proviene questo intercooler? Davide "Ognuno di noi è una stella che brilla per qualcun altro"

Gemini è il nome del motore 200tdi ,da project gemini. Beh io quelle sigle le lascerei dove sono ,in quanto una volta che hai la tua cinghia distribuzione col tendicinghia cosa ne fai di quelle? Poi eventualmente appunto ci sono le diverse cinghie servizi Ciao Philip