Africaland

Io l'avevo fatto..vedi qui: http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2370&FORUM_ID=86&CAT_ID=19&Topic_Title=Pensavo+Fosse&Forum_Title=SOSPENSIONI+%26+AMMORTIZZATORI Ciauuu!! Flavio GekoLand - Rieti ... Sit fausta quae latet ...

Lone specifica il "soli" spazio? possibilità di alzarla? attrezzi? come sei messo? non è facile se non hai almeno un pò di spazio, qualche atrezzo e tanta volgia di smoccolare in turco.... AJOOOOO!!!!!

La vedo dura in tutti i sensi! Non iniziare nemmeno se non la alzi e la poggi su adeguati cavalletti. Da qui in poi non è difficle ma la pressa serve. Comunque ho una serie di foto del lavoro fatto su la rivista inglese LAND ROVER ENTHUSIAST, alla quale sono abbonato. Se non violiamo i diritti di autore le scannerizzo e le inserisco per tutti. Fammi sapere.... AJOOOOO!!!!!

Devi avere perforza una Pressa a disposizione (10T o meglio 20T), poi se usi il metodo di tagliare le "alette" come spiegato dell'msg indicato tutto è abbastanza facile. Ciauuu!! Flavio GekoLand - Rieti ... Sit fausta quae latet ...

Forse è uno di quei lavori che conviene far fare, ti risparmi una grande fatica e di farti anche male. Alfredo

Uhm, non ci avevo pensato, ma forse hai proprio ragione. Peraltro non vedo controindicazioni e il silicone. Se hai fatto uno strato abbastanza consistente al bisogno lo puoi togliere con facilità. Quello che invece non mi è chiaro - ho anch'io un ball joint regolabile - è quando sia necessario regolarlo, ovvero: - come mi rendo conto che è da regolare? - come stabilisco di quanto avvitare? Ciao, Alessio Def 110 CSW 300TDI 1996 (MY1997) It's never over in a Land Rover.

lone visto che sono totalmente incapace, mi potresti spiegare ancora più nel dettaglio come si sostituisce? cose del tipo svita il bullone N , poi datti fuoco, etc..

perfetto.. appena finiscono i "monsoni" mi metto al lavoro.. grazie mille..