Africaland

...ma quale olio motore metto nel 300? Posto che: 1) in conc. Land Rover mi hanno sempre messo il gtx magnatec 5w30 2) vivo in Calabria e quindi il clima è mite tutto l'anno 3) in 20000 km. mi ha consumato circa 1,5 l. di olio 4) ci tengo a mettere un olio di alta qualità e non bado al prezzo.(visto che lo cambio ogni ventimila...) Continuo col Magnatec? Il tagliando si avvicina... Ciao,Nino. " Vivi piano,pensa in fretta...."

Agip Sint2000 turbodiesel Alfredo n.b. esprimo solo un'opinione...

20.000 km sono ben troppo, per un 300!!! Considera che è la percorrenza indicata per il Td5, che però ha una tecnologia di iniezione assai più accurata e sofisticata, ed inoltre ha un filtro centrifugo in grado di depurare l'olio a livelli irraggiungibili dalle cartucce di carta. Direi di dimezzarli senz'altro: olio e filtro ogni 10.000 (che è poi l'intervallo indicato da LR); a questo punto avrai consumato 750cc di olio, e non devi fare nessun rabbocco: cambio totale e stop. Silvio

Sint 2000 turbodiesel,grazie Alf. Ma quali sono le specifiche???? 5w30? 10w40? 15w40? Altri tipi di olio? Dai Africabrothers scatenatevi!! Ciao,Nino. " Vivi piano,pensa in fretta...."

5w-30 va bene solo in inverno, ma non quando la temperatura supera i 35°C; secondo me, con un 10w40 (o 5w40) copri tutto l'anno. Ma devi cambiarlo ben prima dei 20k km, quell'olio, se ci tieni al tuo motore!!!! Silvio

dai retta ai consigli, nel 300 abbiamo solo un sistema di filtraggio olio, e visti i costi, va cambiato ad ogni cambio olio. Perchè far girare olio trasparente e nuovo in un filtro già zeppo di residui ? Se poi ha 20mila km sarà pure pieno, prova a motore caldo e spento a stringere il filtro dell'olio con la mano, vedrai che non sarà caldo come dovrebbe, ma sarà non dico freddo ma comunque non caldo ed allora i residui fanno la differenza. Non mettere oliaccio senza specifiche da hard discount ma attieniti a marche conosciute con sepecifiche, ricordati che un 10W/40 è a base semisintetica, e va benissimo ed un 15W/40 è olio minerale, e se il tuo motore è abituato ad una semisintetico perchè farlo impermalosire con un minerale ? Un sintetico puro è anche sprecato e se il tuo 300 ha un pò di km e già ti consuma olio un pò, se metti un sintetico e spendi il top, non è detto che migliori la situazione essendo più liquido. Anche senza andare al top degl'olii, sempre meglio un Agip turbodisel cambiato più frequente che un Castrol cambiato ogni 20000 Km. Io il Cambio lo faccio ogni 5000/7000 Km, non ho mai rabboccato e non consuma un grammo d'olio ( sì fa per dire se parliamo di grammi , ed ho in una 180k e l'altra 212k. L'olio per il motore è fondamentale (specie per i più obsoleti ed il 300 orami è tale) e perchè farlo soffrire....non soffri un pò anche te ? Certo si soffre pure ad aprire il portafoglio ma un 300 che gira bello tondo, che non consuma olio ed è affidabile e comunque una soddisfazione. Nei manuali dell'epoca del 300 veniva riportato come specifiche RES.22.OL.PD-2 oppure CCMC PD-2 oppure API CD e come viscosità 15W/40 che copriva ampiamente dai -10 ai 50 e passa gradi. Poi la tecnologia si è evoluta ed adesso, dopo oltre 10 anni è preferibile un 10W/40 con specifiche ACEA B2. In verità la CCMC PD-2 è stata sostituita nel 1996 con ACEA B1, B2, e B3 la B2 è considerata uno standard per motori Diesel diciamo leggeri e la B3 è categoria con più elevate prestazioni. Pino

Codsiderando che il GTX Magnatec 5w30 è full Syntetic,dovrei passare ad un altro full syntetic o no? Ciao,Nino. " Vivi piano,pensa in fretta...."

un 5w30 su questi motori è troppo fluido a caldo, non scenderei sotto il 40... Saluti. Roberto

Io sono un sostenitore del Mobil 1 (5W-50) Ciao Paolo www.umbriacountrysideimmobiliare.com info@umbriacountrysideimmobiliare.com

Ho preso 8 litri di castrol GTX magnatec 10W40.(64€) I filtri li ho comprati tutti da mamma Land.(40€) Ciao,Nino. " Vivi piano,pensa in fretta...."