Africaland

Nel mio Td5 c'è sempre stato il Castrol TXT 10W40 e vedo che anche al tagliando me l'hanno rimesso. Un amico meccanico mi ha detto che è meglio il Castrol GTX o il GTD Magnatec 5W40.. Che differenza c'è tra i due Magnatec? Quale dei due va meglio nel Td5? Avrei vantaggi a usarlo? In ultimo, l'olio che uso va bene? Grazie

Io sui td5 ho sempre sentito parlare di 5W40 mai di 10W40...e mi sembra che anche dalla casa madre consigliono questo, forse e più che altro, per permettergli di fare un cambio ogni 20k km... Arriverà anche qui il Re degli oli da pinzimonio nel motore td5...oh ma è sempre lui!!!!! ---- Pronello, Giacomo Pronello

...mi ritiro con la coda tra le gambe... ...onde evitare di rischiare la vita al LM... ---- Pronello, Giacomo Pronello

giacomo vuoi saltare la salsicciata? azz.. 10W40 forever ogni 5000km!!! -Raffo- www.raffo703.com

Ogni 5000??????????? Si vede proprio che dalle vostre parti i soldi non mancano eh???????...li mortacci vostri... No-no-no-no-no-no-no-no...vengo solo per la salsicciata al LM quest'anno...cosa credi??????? Raffo batte Gus 1 a 0!!!!!!!!!!! ---- Pronello, Giacomo Pronello

mah... 5000 mi sembrano pochini... 20000 troppi (o comunque al limite) 10~15.000 ? Mirko

---- Pronello, Giacomo Pronello

ma che differenza pratica c'è tra il mio 10W40 o comunque uno generico e il 5W40 nuovo della castrol? del 5W50 che si dice?

Per complicare le cose, io uso un 5w-30 d'inverno e un 5w-40 d'estate, cambiando olio e filtri ogni 10.000 km (il Td5 è così pulito dentro che ci si può anche mangiare!). Il che presupporrebbe che io faccia circa 20.000 km all'anno: ma siccome non è così, ne faccio molti di meno, ancora non so come risolvere il busillis. Si accettano suggerimenti... Silvio

Silvio non basterebbe cambiare solo il centrifugo ogni 10.000 ???? revenge [url]http://revenge1970.altervista.org/[/url] faccio sito!

@ Gus: infatti credo che farò così, quando avrò esaurito la scorta di 5w-30... @ Revenge: la cartuccia andrebbe sostituita ogni 60.000 km, mi pare; ma siccome costa poco, preferisco cambiarla, così da evitare che resti nel circuito quel mezzo litro di olio vecchio. Devo dire che ogni volta che controllo l'astina, la limpidezza dell'olio, per essere un diesel con 107k km, è sorprendente, assolutamente sorprendente. Mi gioco le ... che questo motore farà i 500k km... Silvio

due domande al volo: - ma e' piu' scuscettibile* allo sporco il filtro olio o il rotore? - la cartuccia e' un altro nome del filtro? * ma si scrive così? Mirko

Cosa è più suscettibile allo sporco??? Diciamo che il rotore è fatto per catturare le particelle di impurità molto piccole, così piccole che sfuggirebbero al filtro di carta. L'effetto combinato del rotore e della tradizionale cartuccia in carta garantisce una elevata filtrazione dell'olio, che infatti può durare 20k km senza problemi. Inoltre, ciò rende possibile sostituire il filtro a cartuccia ogni 3 cambi olio, cioè ogni 60k km, almeno stando alle prescrizioni della Mamma. Silvio

quindi volendo cambiare l'olio a 10000 km. con macchina nuova non conviene cambiare anche i filtri.

E per i tg5 non si parlava sempre di totalmente sintetici, come dicevo in aperura con il 5W40?...sbaglio doppiamente?? ---- Pronello, Giacomo Pronello