Africaland

Ciao a tutti. Ho da poco acquistato un 110td5 usato, ed e' ora di cambiare tutti i liquidi e filtri. Due cose non mi sono pero' ancora chiarissime:
impianto di raffreddamento: il radiatorino del riscaldamento abitacolo e' in una posizione tale che non puo' non essere spurgato, ma non trovo viti ne altro; vanno staccati i tubi!!??

Filtro gasolio, e davanti alla ruota posteriore dx, ma in una specie di "tasca" di metallo; devo svitare il supporto ed estrarlo con tutti i tubi e poi svitarlo e sostituirlo??

grazie mille
Chris

Togli la protezione metallica,svita la ghiera in plastica del sensore presenza acqua che si trova sotto al filtro,svita il filtro facendo attenzione al carburante che inevitabilmente cadrà. Rimonta il filtro nuovo con procedimento inverso stringendo bene a mano e riavvitando con cautela il sensore(la filettatura è in plastica e ci vuole poco a smangiarla).

grazie, effettivamente sfangando un po´il tutto ho trovato la vite che regge la piastra...
ed ho anche capito cosa era quel cavo che il precedente proprietario ha lasciato nel cruscotto.....possibile che sia il vecchio filtro gasolio che il nuovo non abbiano la filettatura corretta per il sensore acqua ???

...direi di no!!!
O è stata rovinata la filettatura del sensore (possibile, perché è in plastica e anche abbastanza delicata, conviene usare ogni volta una guarnizione nuova in modo da poter fare tenuta senza serrare troppo), oppure il filtro non è quello giusto.

devo andare in off a vedere un filtro originale; il filetto del sensore non mi pare nemmeno rovinato, ma siamo a diametri completamente differenti rispetto al filtro.
Tra l´altro, a manutenzione sto defender inizia a piacermi poco, per cambiare il filtro dell´ aria son diventato scemo per 10 minuti....

La chiusura del coperchio, vero???
Lo so, verrebbe la voglia di non cambiarlo mai, il filtro dell'aria

ah, mi consola allora intuire che non sono improvvisamente rincretinito io.....

beh, adesso mi attende la parte piu´divertente, olio motore, cambio e riduttore, il bello e´che ho anche il manuale m dai disegni si capisce nulla di quali siano i tappi di carico/scarico...
poi devo anche scoprire se mi si e´incantato il sensore del blocco differenziale o se e´gia´spuntata la prima rogna vera ...

Beh, quello del motore è facile trovarlo, nell'angolo posteriore sinistro della coppa, in verticale (ottimo per mandarlo giù nella padella con tutto l'olio... l'ultima volta ci è caduta la rondella di rame, per fortuna ne avevo di scorta...).
Per il cambio lo scarico è un dado da 32mm posto sul fianco dx, e sopra c'è il tappo di carico, serve una chiave a L tipo Torx n. 55 (non scaricare l'olio se prima non hai aperto il tappo di carico, è antipatico rimanere col cambio senz'olio e senza poterlo rimettere.
Riduttore e diferenziali hanno tappi con l'incasso quadro da 1/2"; un poco antipatico il tappo di rimepimento del riduttore, semicoperto dal tamburo del freno a mano...
Già che ci sei, compra i tappi di scarico dei differenziai del discovery II Td5: hanno la calamita, quelli del defender no!

ottimo, appena mi risdraio sotto la macchina controllo
grazie mille!

a breve devo fare il tagliando. è passato un anno dall'ultimo fatto e i km totali sono 51000
visto che nel contempo (luglio) mi scade la garanzia dei 3 anni non penso di farlo presso il concessionario. l'ho chiamato e ho chiesto l'eventuale costo che come norma è sui 400€,(olio filtri + manodopera) trattandosi di tagliando standard ! hanno aumentato la manodopera a 50€.
mi parlava poi di cambio pastiglie freni, se necessariio, per un altro bel 300€. di norma si fa tra i 50 e i 60.000 km

ora sento un meccanico che conosco e chiedo

consiglio.
marca e gradazione olio
filtri olio e gasolio originali lr o aftermarket tipo aylmer
nel caso pastiglie?

se non ricordo male c'era una scheda già fatta per i tagfliandi

grazie

..sui filtri c'è un per 3d aperto...

sulle gradazione oli...il manuale dell' utente contiene tutto al suo interno.

Et voilà!

(e poi molti si lamentano....ma chi vi tratta così bene??? Nemmeno la mamma... )

non volevo chiedertelo direttamente, ma sapevo che avresti risposto proprio tu
qui sei un ras

facendomi fare un preventivo da un meccanico, quest'ultimo mi suggeriva due tipi dolio
il castrol o il motul con gradazione 0-30
suggeriva il secondo anche se costa circa 3 o 4 € in più al lt.